19 мнения по тази тема

[vladumur1]

Такаааа.....Аналогичен проблем имаше и мой приятел със 2,9тд ама то видях още някои с такъв да пише та предполагам дали е 2,5 или 2,9 е все тая.
При него турбото не включваше и не работеш 1ва дюза-това хващат на диагностиката,на таблото свети EPC .За рециклиране на турбото и(не ми се мисли ново колко струва),нова дюза и работа 1500 или 1600 лв му стъпи.За вече 6 месеца проблеми няма и колата върви като с нов двигател.Ако имате интерес пишете ще го питам за координати на тоя дето ходи при него и ще ги напиша.В такива случаи не съжелявам че карам чист дизел

[m123]

Такаааа.....Аналогичен проблем имаше и мой приятел със 2,9тд ама то видях още някои с такъв да пише та предполагам дали е 2,5 или 2,9 е все тая.
При него турбото не включваше и не работеш 1ва дюза-това хващат на диагностиката,на таблото свети EPC .За рециклиране на турбото и(не ми се мисли ново колко струва),нова дюза и работа 1500 или 1600 лв му стъпи.За вече 6 месеца проблеми няма и колата върви като с нов двигател.Ако имате интерес пишете ще го питам за координати на тоя дето ходи при него и ще ги напиша.В такива случаи не съжелявам че карам чист дизел

OK, благодаря за вниманието. Ако проблема не се оправи след смяна на клапана ще питам за майстора дето му е помогнал. Колкото до разликата между 2.5тд и 2.9тд мисля че 2.9 е коман рейл, ако е така дюзите там би трябвало да са доста по-различни.

[m123]

Вече две седмици карам с нов вентил. За това време не съм имал проблеми с оборотите (колата не влиза в авариен режим). Смятам проблема за решен. Благодаря на всички които ми помогнаха със съвети. Проблема се реши след две ходиния на диагностика в сервиза на Петко (първия път набедиха катализатора, но на втория след доста мерене със стар диагностика откриха проблемния вентил). Иначе самата смяна на вентила всеки може да си го направи.

[veni124]

Колега,къде се намира този винтил?Май и аз съм за смяна.

[niknd]

колега ако беше прочел цялата тема внимателно
щеше да разбереш ,че първо е диагностика и
тогава сменяш ,защото този проблем не винаги
е от въпросния вентил някога е от дюза от егр
и от други работи така ,че за да не сменяш нахалост
иди на една диагностика