38 мнения по тази тема

[LYNX]

цените на обслужването и ремонтите при двата модела са еднакви,...също и цените на резервните части!

Само дето 203 е в пъти по-кекава,...и познай,...кое ще ти легне по- скъпо за поддържане!

[mill4a]

Благодаря.Започвам да се оглеждам в 211.

[W140]

абе тук май се заформя анти C W203
нека аз да бъда първия с положително мнение

[kocev]

Абе то верно, че аз съм пристрастен. Не че отричам че W211 е кола от по-висок клас от W203, но понеже тук стана дума колко кекава е последната, реших да споделя една статистика на A.D.A.C. , отнасяща се до проблеми с различни марки и модели коли, където нещата изглеждат по по-различен начин - цифричките са брой проблеми на 1000 коли от даденият модел.



Мисля, че ако се вярва на тази статистика W211 е доста по-кекава.

[StefanB]

И от мен две думи... Качих се на 203-ка през юли. Колата беше на 37000 реални км, 2001, невероятно, но факт, няма дилъри, няма джамбази, има опит за застрахователна измама и прибран Мерц от полицията, който след 4 годишни перипетии беше върнат от съда на собственика му - застрахователната компания, платила за мнимата кражба в чужбина и чрез фирмата, която се явява представител на този чужд застраховател колата стигна до мен. Та, колата е на тези километри, факт.
Вероятно затова нямам оплаквания, освен сменени биалетки, от стоенето гумата им беше сдала, и проблеми с ЕСП и БАС, дължаши се на лош контакт в електронния блок на АБС-а, вероятно пак клеясване от стоенето няколко години в закрит гараж.
Колата е елеганс, автомат с кожен салон, аз съм супер доволен. Карах Е-класата, не бих казал да виждам особена разлика как стъпва, е, по-голяма е, но след предишното ми комби вече не съм фен на гооооолямото пространство, а и децата поизрастнаха, не тръгвам на разходка в неделя с 5 кубика багаж... Та, доволен съм, с две думи. За поддръжката - колегите са ти казали, не е особена разликата между Ц и Е класата. Сега като сменях накладките (свалих оригиналните на 54000 км и предни и задни срещу 370 левчета с труда) на съседния крик правеха една Е класа, цената беше почти същата...
Иначе доколкото зная и скоростите са същите, автоматика е разкошно нещо, ЦДИ мотора е супер удоволствие, виж с нафтата си е проблем трябва да внимаваш откъде зареждаш...
Абе колите са добри, вече е въпрос на късмет като купуваш втора ръка - за това е писано, та писано тук... Така че, малко е безмислен спора според мен, дали Ц или Е по принцип, да, ако стоиш на щанда в магазина, иначе е до конкретен автомобил.
Но, нещо за 20000 евро ми се струва малко вероятно да вземеш еднакво читави Ц и Е, просто Е е по- скъпа, така че ако държиш на Е, ще трябва за тези пари да направиш някакъв компромис с качеството.
Иди и виж, ама с човек, дето вдява...
Успех!

[BENZBOSS]

Статистиката горе не е за БГ,а за друга дьржава.И тук Хонда да речем се води една от най-добрите коли ама я да я метна из тия ендеци до коляно в БГ и да я видя колко ще кара.То в Германия и баба може,тукашните магистрали пасти да ядат,там е като децко дупенце пьтя.

Цедката ли беше с алуминиево окачване,онова дето един носач е колко половин бьбрек???Аз на Лункса му вярвам / и аз незнам защо / и за тия пари според мен е много по-правилно да се вземе голяма и яка кола за БГ,а не малко и секретарско нещо.Да не се обиждат колегите ама Е каса си е Е класа

[kocev]

Статистиката си е статистика. Колите в нея са били при еднакви условия, независимо в коя държава. То по тая логика, щом Е класата е дала повече дефекти от цетката в нормална държава, какво остава ако е в България!

[BENZBOSS]

Дефект вьв вдигането на прозореца който се отстранява с 100 кинта е едно,алуминиев носач из БГ дупки е друго,там боли по 6 поне.

Аз не споря,моето мнение е голяма и здрава еле в случай в който е основна кола,да беше трета или резерва е едно ма за КОЛАТА .................ммм да.


Пример давам,тукашен ма нали за всяка страна еднакво било.

В момента гледам 140 модел с осмак мотор година 99,колата е на около 9500$ пазарска цена,нова е била малко над 100 да речем.Мили 112 000 грубо,само дильр е виждала тая кола.

Брата кара Хонда Сивик от 2001,пазарна цена около 6500,нова 12,колата има 110 000 мили или там някьде,дилара го е виждала само за смяна на масло.Регулатор на алтернатора и една крухка за 6 годинки каране.

Кое е по-добра кола,Мерца или Хондата?Статистиката слага Хондето с едни огромни цици пред Мечо,НО.................това е каране само по магистрали из Калифорния,няма сняг,няма дупки,няма павета........................докарваме ги двете в БГ и ти ми кажи кое ще изкара повече - ОСМАКА МЕЧОК или Хондето Сивик???Статистиката пак я знам,но една дупка и нежното Хонде ще гледа жално.

Не е така ли???ОК,сьгласен,колко струва Хонда Сивик в БГ и колко струва 99набор 140 модел като нов подьржан само от дильра???Или на Мечо му е такава цената щото много скапана кола???


Та с 2 думи пак - Е класата за условията в БГ е по-подходящата кола и като здравина и като сигурност.За основна кола е по за предпочитане от Ц класата при еднакви речервни части и еднакви цени на подрьжка.Лично мнение,аз в тоя форум влязох с тьпия вьпрос Е или S класа и не шото едното голямо,а другото средна хубост.Просто исках да знам как се дьржи голямата свиня в БГ,колко се троши и какво.Голямото си е голямо.

[NIK]

Това сас статистиката е малко ташак работа. Нормално е кола от по висок клас да дава повече дефекти просто защото има повече работи за трошене. Знаете ли какво ще стане ако застана с Хондето до един мерцедес и им драпнем една статистика и една таблица кое колко се чъпи и колко стръва поддражката. Ами наи много на доста хора да им се изправът косите. Малко примери какво имам в предвид. Вероътността да ми се прецака шибидаха е равна на 0 / неам такав/, нема как да ми се прекара датчика на АБСа/ и такова неам/ Да не говорим че и фреона нема как да изтече/ и клима неам/ И понеже неам почти нищо до 100 000 мили по каталог мъ дават една смъна на масло в скоростите/ 850 грана, $ 7.00/, даже и ангренажа и свещите даржат до 100 000. А сравнете го сега с един Мерцедес и да видим що сам напед вав всички таблици дето сам гледал. Сващате ми мисалта. При еднаква цена на поддражка ако може да си го позволи некои се взима по високиъ клас кола. Аз така знам.

[BENZBOSS]

Брата с Хондето е тва,за 6 години под 100 долара за ремонти,аз на влизане в магазина сьм на 120 за здрасти.Статистически Хонда е ебаси колата,на пракртика обаче имаш ли семейство караш голям Мерцедес.

[LYNX]

не вервайте на статистики,...особено на АДеАЦе,...КРЪВ капе от техните изследвания...

Който се съмнява да попита Пецата на Братя Миладинови ,...от опит да ви сподели!

211 има около 35 системи за комфорт,..203 са около 20,...нормално е да има разлика в дефектите ,..но то е относително!
Основните системи, свързани с безопасност и сигурност на движениято,...също така и надежност,...са идентични,...и 211 проявява точно там по-добра надеждност!

Това е мое лично мнение,...не е агитация,...макар че Асен го прави като съревнования с резултат,...моля не му обръщайте внимания!
Събирайте мнения,...преценявайте и,....решенията са лично ваши!

Идеален автомобил нема,...има преценени рискове,и,...личен избор!

Успех!

[mill4a]

Благодаря колеги.Доста мнения-и на двата полюса !!!Мисля,че на място ще реша май каква да е колата:203 или 211.Зависи като оглеждам коя ще ми легне на сърцето.По принцип ми се искаше да е на по малко години и по малко километри,за това се огледах в 203.Защото за тези парички ако е 211 ще е по дътичка и на повече километри.Но всичко е до късмет мисля.

[StefanB]

E, за това точно говориме, колега... Просто младо, хубаво и за без пари има май само в лакърдиите на Горубляне... За колите де, иначе си е друга работа.. Та всичко се плаща, само пак ти казвам, отваряй си очите, че в немско не са по-малки мошеници, и там се изкофти народа с това търсене от републиките и източна европа, а и доста арабели въртят та бизнеса. Е, ако ги олепят че пипат километража боли много, ама и те не са вчерашни, но със сигурност нашенските иванчовци-двамбази са ненадминати по гяволък, та от двете злини по-малката. Просто гледай с много прецизни очи...

[mill4a]

А може ли да споделите какво на пръв поглед да гледам,или по точно каде са наи-проблемните области на двете коли,че там ще е само с оглед от моя страна-за сервиз не съм си и помислял.Това за външния вид,боя,удари,ръжди,потъмнели фарове,тапицерии,волани и т. н. ми е горе долу ясно.Но въпросчето ми е имат ли си тези две коли някъкви слаби места,на които да обърна по-голямо внимание
Благодаря!!!

[StefanB]

Mi разгледай темите за 203 и 211 то щом има тема, значи има някакъв проблем...
Аз съм още пресен с моята, за да се изхвърлям със съвети, но така на първо четене бих гледал - скоростна кутия, дали превключва плавно, дали държи надолу, за автоматик говорим, де. Окачване - дали хлопа, ако да - къде, какво, кога. Дали всички системи работят нормално, състояние на охлаждането - термостата, температурата на мотора при работа - до колко стига градуса и в какъв диапазон работи. Електронните системи, доколкото можеш да видиш как и кое работи - то принципно компютъра ти докладва на тия коли. Работа на мотора, прекъсвания, неравномерности и т.н., гледай темите, има много писано.
Но най-добре, ако има начин една диагностика да й се пусне на място, ама не знам там как може да се организира, а и трябва езика да знаеш добре и да си готов да си платиш удоволствието, едно 30-тина ойро минимум.... Но ако може, си струва да дадеш 100-200 евро за диагностики, отколкото да виеш после кат вука на рекламата....