58 мнения по тази тема

[Vlado190]

п.с. нали знаете, който няма пари за мерц си купува 190 Е/Д

Това не го бях видял, ама сега не можах да го подмина - сега ще се обиждаме ли? Случайно да знаеш че на една от легендите - 124 - та окачването е взето 100% именно от 190??? и че 190 на времето (и не само тогава)си е една от най сигурните коли? да не говоря за малко по-топ модификациите на бебето...
И че например моята я купих на цената на маалко по-стара 124 именно защото някои искаме точно 190... тц тц що така колега

[penchev]

Случая с БМВ-то в Англия показва още веднъж ,нивото на активна и пасивна безопасност в БМВ ... Като си направя една равносметка за 2 години в клуба и не само в него се тотализираха страшно,даже зловещо около 20 коли

Един от най-страшните случаи беше миналата година след събора ни в Търново,когато мой личен приятел с '94 Е34 525 i излетя от магистралата на завоя на Яна,в посока София с около 200 км/ч Бяха 4 души и никой от тях не можа да каже колко пъти са се търкаляли и какво се е случило в центрофугата,но всички те са били с колани и излязаха от колата без никакви травми и наранявания ....

Другите случаи са мъничко по-леки,но в общия случай стълбове с над 150 км/ч,странични удари със страхотна сила и какво ли още не,но пак казвам,само една счупена ръка до момента !

Един познат разправяше какво се случва в сервиз за тежко катастрофирали автомобили,когато разпъват разни опели,фолксвагени - пресата разпъва бързо купето на колата и то не на макс. усилие .

Наложило се е да разпъват БМВ,като мойто и каза,че при макс. сила от 10 тона на около 5 минути се е чувало едно малко "пук" и нищо не могло да се случи,да помръдне Не случайно се говори само с добро към БМВ,Мерцедес и Ауди

[Capt.Vimes]

Случая с БМВ-то в Англия показва още веднъж ,нивото на активна и пасивна безопасност в БМВ ... Като си направя една равносметка за 2 години в клуба и не само в него се тотализираха страшно,даже зловещо около 20 коли

Един от най-страшните случаи беше миналата година след събора ни в Търново,когато мой личен приятел с '94 Е34 525 i излетя от магистралата на завоя на Яна,в посока София с около 200 км/ч Бяха 4 души и никой от тях не можа да каже колко пъти са се търкаляли и какво се е случило в центрофугата,но всички те са били с колани и излязаха от колата без никакви травми и наранявания ....

Другите случаи са мъничко по-леки,но в общия случай стълбове с над 150 км/ч,странични удари със страхотна сила и какво ли още не,но пак казвам,само една счупена ръка до момента !

Един познат разправяше какво се случва в сервиз за тежко катастрофирали автомобили,когато разпъват разни опели,фолксвагени - пресата разпъва бързо купето на колата и то не на макс. усилие .

Наложило се е да разпъват БМВ,като мойто и каза,че при макс. сила от 10 тона на около 5 минути се е чувало едно малко "пук" и нищо не могло да се случи,да помръдне Не случайно се говори само с добро към БМВ,Мерцедес и Ауди

Е, то много добре, че са оживели хората, обаче защо трябва дасе стига до там? Аз съм виждал депутатски мерцедес, дето ни изпревари все едно сме спрели разпилян на парчета в голям радиус, а народният представител почина.

Обаче май ключовата дума в случая с Яна е колани. И това го чувам не за първи път.

[Vlado190]

БМВ наистина са здрави коли. - Едни мои приятели се бяха търкаляли с една Е36ца - бяха излетели от един завой, и после надолу по един супер стръмен склон бяха се търкаляли много прилично - врати - таван - отскок - врати - таван - отскок... за щастие всички (включително и на задните седалки) са били с колани и се бяха отървали почти без контузии - А коланите са наистина СУПЕР важни!

[terorero]

Аз пък съм фен и на двете марки.И БМВ и Мерцедес имат предимства и недостатъци но смятам ,че в света няма други марки освен тях , които да са символ на такова добро качество.А иначе колата , която в момента карам е БМВ и удоволствието от шофирането наистина е голямо, но не по-малък кеф ми прави да карам и мерцедеса на баща ми ,макар и дизел.

[Само Дизел]

Винаги с колан,
дори и фъстъка е здраво вързан

Преди 5-6 години, като занесох такава седалка за племенника ми, много хора я намираха за излишна превземка или просто за пръв път виждаха детска седалка. Радвам се, че вече се използват по-масово, защото със стотици тестове е доказано, че тези седалки са абсолютно необходими за сигурността на детето. Не случайно в Европа използването им е абсолютно задължително.

[W140]

п.с. нали знаете, който няма пари за мерц си купува 190 Е/Д

Това не го бях видял, ама сега не можах да го подмина - сега ще се обиждаме ли? Случайно да знаеш че на една от легендите - 124 - та окачването е взето 100% именно от 190??? и че 190 на времето (и не само тогава)си е една от най сигурните коли? да не говоря за малко по-топ модификациите на бебето...
И че например моята я купих на цената на маалко по-стара 124 именно защото някои искаме точно 190... тц тц що така колега

не искам да обиждам никой
тва го знам много отдавна, а и са ми казвали доста хора
п.п. Мир!

[sky]

Коланите не са измислени за красота,все пак имат си своето приложение и то животоспасяващо

[Bustter]

Еи минахте кам катастрофите... Само ще ви кажа да не дава господ защото тва е наи-сигурния начин с квато и кола да си пак има шанс за наи-лошото Братовчед ми и един негов познат патуват за Гърция с W220 след Перник излитат в едно дере шофьора с колан умира на място а братовчед ми е без кола излита и само комоции и срязана тиква... всичко става ... Няма здрави и слаби коли понякога с наи-здравата кола с наи-"смешния" удар може да стане наи-лошото...

[Двигателист]

Не искам никой да се обижда, но ще си кажа и моето мнение. Забелязал съм, че доста хора, включително и мои познати претърпели ПТП впоследствие изтъкват умопомрачителни скорости в момента на удара и въпреки всичко благодарение на невероятният автомобил, едва ли не просто излизат от купчината ламарина, изтупват праха от себе си и се прибират вкъщи ни лук яли ни лук мирисали.
Вярно е, че нивото на пасивна и активна безопасност е различно за различните автомобили, но смятам , че към момента силите са почти изравнени. Съгласен съм, че МБ, БМВ, Волво, Сааб и т.н. са доста здрави автомобили, но да се говори за скорости на удар от порядъка на 150 км/ч е несериозно. При тези скорости спасителна сламка има само, ако до удара намалите скоростта до значително по-ниски стойности или ако колизията с околни предмети или автомобили е “облазваща”, т.е. не се трансформира цялата е кинетична енергия наведнъж и от един удар. Пример: загубвате контрол над автомобила си, както си карате с 200 и напускате пътя (отивате за гъби в близката ливада, ако е гора - лошо), закачате тук таме дървета, храсти, скоростта пада бързо в пръстта и накрая се бухвате челно в някой дъб, бук или каквото и да е подобно с остатъчна скорост 50 км/ч. И хоп – имаме новина – ударих се челно в дърво с двеста и нищо ми няма. ХХХХ са супер здрави автомобили.
За съжаление действителността е коренно различна – при скорости до 80-100 км/ч, вероятно ако срещнете стар бавно движещ се автомобил (най-общо ВАЗ, Москвич, стари френски или италиански модели) ще се измъкнете леко, но среща с дърво, стълб, товарен автомобил с голям процент вероятност е фатална за вас и спътниците ви. Директните страничните удари са с летален изход при доста по-смешни скорости – 50-60 км/ч.
Повярвайте ми, виждал снимки на Е34 (наистина здрав автомобил) след фронтален удар в стоманен стълб според разследващите с над 160 км/ч в момента на удара – стълба се намираше на мястото на задният подлакътник – всички за загинали. Страничен удар с подобна скорост в дърво – автомобилът се разполовява сякаш е от кашкавал – по-разпръснатите части от тела е трудно на пръв поглед да се прецени колко човека са били в автомобила. Колани и възглавници при такива удари не помагат. Сами можете да изчислите колосалните стойности на кинетична енергия, която трябва да се трансформира в деформация при тези скорости. Дори и да приемем, че имаме изключителен автомобил с дълго предно торпедо което да погълне голяма част от енергията и неподатлива структура на самия салон, при 150-180 км/ч акселерометрите на манекените отчитат ускорения над 120-150g при доста голяма продължителност. Човешкият мозък приниципно издържа без повреди около 72g, но за не повече от 10-15 мс. Резултатът е сериозно мозъчно увреждане въпреки сравнително здравото тяло (изключвам натъртените и счупени ребра от колана, както и спуканият далак)
Всеки може да погледне бюлетина на EuroNCAP, които правят краш-тестове на почти всички нови автомобили в деформируема преграда, с 40% покритие, с 64 км/ч. Обърнете внимание на деформациите при тази скорост (челен удар на два автомобила с 55 км/ч) и си направете изводите какво става ако вие и този срещу вас се ударите със сумарна скорост 200 (2 по 100).
За повече информация- EuroNCAP, всичики материали за проф. Лари Патрик и документалният филм “Car Crash”, както един от най-добрите експерти по разследване на ПТП в България – доц. Станимир Карапетков.

[Dezki]

Наложило се е да разпъват БМВ,като мойто и каза,че при макс. сила от 10 тона на около 5 минути се е чувало едно малко "пук" и нищо не могло да се случи,да помръдне Не случайно се говори само с добро към БМВ,Мерцедес и Ауди

на никой да не се случват подобни неща- ПТП и други, но не знам сигурно е и до съзнанието на водачите, но сред катастрофиралите автомобили БМВ много малка част от тях са с удар отзад-впрочем така не е само при БМВ , а при всички мощни автомобили със спортен характер

[Jerry]

...и само като допълнение един малък пример - ако приемем че тялото ни се движи със скорост от 60км/ч и без външна намеса (като удар или някакво друго опорно натоварване) спре на място (за време по-малко от 1,5сек - което допуска известно "инерционно намаляване") - органите ни НЕ СА В СЪСТОЯНИЕ да задържат целостта си... което означава - "гръм" в тялото, нещо като разкъсване на всичко - органи, кръвоносни съдове, мускули... и единствено костната ни система би запазила относителен процент на цялост...Подчертавам - това би се случило дори и без тялото ни фически да среща каквато и да е преграда (чисто хипотетично рязко прекратяване на движението). С една дума - инерция

[ENOXELA]

Не искам никой да се обижда, но ще си кажа и моето мнение. Забелязал съм, че доста хора, включително и мои познати претърпели ПТП впоследствие изтъкват умопомрачителни скорости в момента на удара и въпреки всичко благодарение на невероятният автомобил, едва ли не просто излизат от купчината ламарина, изтупват праха от себе си и се прибират вкъщи ни лук яли ни лук мирисали.
Вярно е, че нивото на пасивна и активна безопасност е различно за различните автомобили, но смятам , че към момента силите са почти изравнени. Съгласен съм, че МБ, БМВ, Волво, Сааб и т.н. са доста здрави автомобили, но да се говори за скорости на удар от порядъка на 150 км/ч е несериозно. При тези скорости спасителна сламка има само, ако до удара намалите скоростта до значително по-ниски стойности или ако колизията с околни предмети или автомобили е “облазваща”, т.е. не се трансформира цялата е кинетична енергия наведнъж и от един удар. Пример: загубвате контрол над автомобила си, както си карате с 200 и напускате пътя (отивате за гъби в близката ливада, ако е гора - лошо), закачате тук таме дървета, храсти, скоростта пада бързо в пръстта и накрая се бухвате челно в някой дъб, бук или каквото и да е подобно с остатъчна скорост 50 км/ч. И хоп – имаме новина – ударих се челно в дърво с двеста и нищо ми няма. ХХХХ са супер здрави автомобили.
За съжаление действителността е коренно различна – при скорости до 80-100 км/ч, вероятно ако срещнете стар бавно движещ се автомобил (най-общо ВАЗ, Москвич, стари френски или италиански модели) ще се измъкнете леко, но среща с дърво, стълб, товарен автомобил с голям процент вероятност е фатална за вас и спътниците ви. Директните страничните удари са с летален изход при доста по-смешни скорости – 50-60 км/ч.
Повярвайте ми, виждал снимки на Е34 (наистина здрав автомобил) след фронтален удар в стоманен стълб според разследващите с над 160 км/ч в момента на удара – стълба се намираше на мястото на задният подлакътник – всички за загинали. Страничен удар с подобна скорост в дърво – автомобилът се разполовява сякаш е от кашкавал – по-разпръснатите части от тела е трудно на пръв поглед да се прецени колко човека са били в автомобила. Колани и възглавници при такива удари не помагат. Сами можете да изчислите колосалните стойности на кинетична енергия, която трябва да се трансформира в деформация при тези скорости. Дори и да приемем, че имаме изключителен автомобил с дълго предно торпедо което да погълне голяма част от енергията и неподатлива структура на самия салон, при 150-180 км/ч акселерометрите на манекените отчитат ускорения над 120-150g при доста голяма продължителност. Човешкият мозък приниципно издържа без повреди около 72g, но за не повече от 10-15 мс. Резултатът е сериозно мозъчно увреждане въпреки сравнително здравото тяло (изключвам натъртените и счупени ребра от колана, както и спуканият далак)
Всеки може да погледне бюлетина на EuroNCAP, които правят краш-тестове на почти всички нови автомобили в деформируема преграда, с 40% покритие, с 64 км/ч. Обърнете внимание на деформациите при тази скорост (челен удар на два автомобила с 55 км/ч) и си направете изводите какво става ако вие и този срещу вас се ударите със сумарна скорост 200 (2 по 100).
За повече информация- EuroNCAP, всичики материали за проф. Лари Патрик и документалният филм “Car Crash”, както един от най-добрите експерти по разследване на ПТП в България – доц. Станимир Карапетков.

Има си една такава максима "До 80 км/ч боли след 80 км/ч не боли"

[phantasm]

п.с. нали знаете, който няма пари за мерц си купува 190 Е/Д

Това не го бях видял, ама сега не можах да го подмина - сега ще се обиждаме ли? Случайно да знаеш че на една от легендите - 124 - та окачването е взето 100% именно от 190??? и че 190 на времето (и не само тогава)си е една от най сигурните коли? да не говоря за малко по-топ модификациите на бебето...
И че например моята я купих на цената на маалко по-стара 124 именно защото някои искаме точно 190... тц тц що така колега

не искам да обиждам никой
тва го знам много отдавна, а и са ми казвали доста хора
п.п. Мир!

190 превъзхожда с пъти 140ката ти
само глупак би казал такова нещо че който няма пари си купува 190
сподели кой ти го е казвал това?

[W140]

в един форум го прочетох и беше преди 2 - 3 години...