88 мнения по тази тема

[220TE]

Здравейте фенове на марката Мерцедес.Ако сте съгласни моля гласувайте какъв автомобил карате.Може би вече е имало някога такова гласуване което съм пропуснал и за което предварително се извинявам,ако ли пък не е имало мисля ,че за всички нас мнението на всички ще е от полза.Аз лично уважавам и дизеловите и бензиновите Мерцедеси.Мерцедес ли е все е добро.... Надявам се анкетата да е актуална по-дълго време и да има повече участници за да придобием по-реална представа какво мисли всеки от нас.Хайде безаварийно на всички Вас!

[Илия Горанов]

Съгласни сме, обаче:
1. Може ли заглавията да не са изписани само с главни букви?
2. Може ли анкетата да е в раздел анкети?

[Yumerov]

Аз съм с 200 kompressor , бензинов - 180к.с. Бих казал само една доста добра машина, а и разхода е приемлив.Поздрави и милиони безаварийни километри на всички колеги

[Емо]

Моят е Дизелов 300D-много съм доволен!

[hammer^BaTe]

250 Д и 350 Тд ...
ама.. искам някой V8

[dilqnski]

Карам 220 бензинов 150к.с.,не че се оплаквам ма следващия път ще си взема може би 280 193к.с или по яко.

[mradulov]

hammer^BaTe написа на 24 ноември 2010 - 18:52 :

250 Д и 350 Тд ...
ама.. искам някой V8

420 CDI може би?
Аз съм с нафта и съм много доволен!

[Gangsta Man]

В момента карам 2.9ТД W210 а също така и W201 1.8 бензин ама дизела си е дизел.За в бъдеще искам да карам пак печка ама да е 3.2CDI
Поздрави

[Liloff]

Засега бензин... От както сложих и K&N филтъра, разхода още падна... 9.8 днес градско. Не мога да повярвам направо.
Дизелова мога да се прежаля за BMW 330d или A5 3.0TDI.

[val4o84]

за сега сам доволен от бензина

[hammer^BaTe]

Не не Мишо.. нещо 500..
като кола за fun .. иначе съм много навитак и аз на 320 цди... или 270...

[Subsonic]

За иконоично шофиране - определно бих взел някое ЦДИ. Или CGI.

Няма да си кривя душата - големите атмосферни бензинови осмаци са ми на върха на списъка.

Като добър компромис, съобразен с българската действителност - бих избрал бензинов Компресор с индиректно впръскване.

За съжаление и големите атмосферни осмаци и компресорите с индиректно впръскване са се запътили към историята. 6.3 АМГ осмака ще бъде заменен с, ако помпня добре, 4-литров би-турбо.

А Компресорът с индиректно впръскване отстъпва място на CGI мотора с директно впръскване и турбина. Като цяло - моторът е страхотен, последна дума на технкиката, но пиезо дюзите са твърде скъпи и капризни към горивото. А по отношение на това в България има какво да се желае.

[Liloff]

Kaкво имаш предвид под индиректно впръскване?
Класическата инжекция, при която дюзата впръсква гориво спрямо дозирания въздух в колектора преди цилиндъра нали?
При новите как е? Не съм чел нищо по въпроса.

/Следвайки същата логика, съм с 2.0 с Компресор/ Малък мотор, приемливи показатели, ниски застраховки и прост за обслужване/
Абе човек, ела в Неделя да пием по кафе на пл.Св.Неделя, да се запознаем.

[Subsonic]

Да класическата инжекция е индиректно впръскване. Налягането и температурата в колектора са ниски и съответно класическите инжектори са относително прости и евтини.

При директното впръскване имаме високо налягане и висока температура и се изискват по-специални инжектори. Но позволяват lean-burn за по-добра икономия и екологични показатели, както и по-висока специфична мошност.

П.п. ще гледам да дойда в неделя, че отдавна не съм бил на съботно неделните срещи - но ние сме се засичали по срещите и преди .

[Наско]

Имам 1.5 100 коня и 1.8 122 коня ( който ми го капарира вече бъдещия собственик )
И на двата нямам монтирани газови или метанови или каквито и да е ууууредби
Имам желание да си закупя Турбиниран заводски двигател ( 2.0 Т ) , но като направя справка с действителноссссттттаа май ще си закупя някое ЦДИ 3,2 или нещо подобно