ме4ока

Колега аз имам 2 стари бенца , и си ги стъпвам постоянно , нищо им няма!!!!

Просто в момента си променил малко преразпределението на масите и центъра на тежестта с по-високите гуми отзад.
Нищо неможеш да направиш,просто ще свикнеш.
Разтоянието от дифа до купето е едно и също без значение от гумите,регулатора си работи,просто в момента е малко вирната отзад и от там ти се получава този ефект.

Така ще се кара ! Поздрави!

Колкото повече я натоварваш отзад толкова повече хващат задните спирачки.
Това е функцията на разпределителя.
Направено е по този начин защото има преразпределение на масите при спиране в следствие на което се увеличава натиска върху предните гуми а задните "олекват".Нали се сещаш какво ще стане ако имаш голямо усилие в задните накладки,набиеш спирачки,надигне се задницата и блокират.За това основното усилие е към предните и сам си го усещал как кляка колата опред и за това предните са толкова натоварени и с по-големи дискове и накладки.
Разбра ли нещо или да пробвам по по-елементарен начин да ти го обясня понеже наистина е малко сложно да си го представиш.

Разбрах те , но въпросът беше по различен , колата просто спираше по добре когато гумите бяха с еднаква височина и чертаеха асвалта . Сега това не се получава идеята беше дали има начин да се върне старото спиране с новите гуми . Мерси за бързите отговори!!!

Провери ли разпределителя , който е на дифа?
В зависимост от натоварването се определя и доколко да хващат задните спирачки.

Проверил съм само буталата на накладките дали работят както трябва .Как се проверява този разпределител и подлежили на регулация?

Колеги търся си [b]РЕЛЕ ЗА БЕНЗИНА НА ИНЖЕКЦИЯТА -А 0015457805 - ЗА МЕРЦЕДЕС 190 Е; АВТОМАТИК; 1984 година на производство; тел.0882287473

Колега , бях сменял такова реле от морга за 40 лв. !!!