Божидар Терзиев

Светна ми оня ден чек енджина. Закачих я на диагностика ( за 10 лева- всички сме наясно е колко я бива. Ама поне generic кодовете показва) и ми изписа тая грешка:  "P0335", която значела : Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction

Когато е студена- пали още докато погледна ключа. Като е топла, на 20 или 30 или 50 запалвания, веднъж не пали. Няма закономерност. Или пък върти като бензинова и по някое време пали.

Ясно е, че трябва да ходя на сервиз. Въпроса ми е какво да очаквам. Някъде бях прочел, най-често се оправяло само със сваляне и почистване. Или ще си трябва смяна на целия датчик?

Предварително благодаря

Здравейте! Понеже студения сезон наближава, реших да пробвам парното. Не духа топло. Миналата година, като го купувах, ходих да ми прочистват радиатора на парното, защото не работеше добре. Изкарах криво-ляво зимата (пак не беше добро парното, ама поне го имаше някакво) и напролет си смених антифриза (с какъвто трябва, защото тоя, дето беше в колата не го знаех какъв е) При смяната направих една промивка с вода. Оставих я да работи на място и като загря и (надявам се) отвори термостата (горния маркуч на радиатора беше горещ), чак тогава източих водата и си налях антифриза.

Та, миналия ден решавам да видя дали работи парното. По принцип климатроника ми е нагласен на около 24-25 градуса и бутона Auto винагие натиснат. Връткам копчетата на макс (26 градуса май беше. Нали и тогава "Auto"-то не работи) и нищо. Побвах и с изключено "Auto"- пак нищо. Продължава да си духа студено. Ако спра тотално климатика- вентилатора на 0, A/C - off, и след около 10 мин ги пусна, за около 5 секунди започва да духа топло и после пак започва студено.

При проба на клапите (бутоните за задното стъкло и вътрешна циркулация), всичко приключва в рамките на 30 секунди- т.е. всичко уж работи.

Дали е свързано с това, че температурите не са чак толкова ниски? И датчиците за външна и вътрешна температура показват високи стойности и заради това да не тръгва парното?

Благодаря предварително