nbajani

Здравей,

1.Разархивираш прикачения файл и го записваш на CD-ROM.

2. Натискаш 1, 3, 8 едновременно, ще се появи екран, на който ще се изпише съобщение "Please insert update CD" 

3. Поставяш диска в навигацията и чакаш ъпдейта.

 

Поздрави!

По точка 2:

За прексъването най - добрия вариант е диагностика. Може да откачиш буксата на дебитомера и да видиш дали има промяна.

 

За теча на бензин:

 

Ако свалиш задния десен подкалник ще видиш едно пласмасово резервоарче. 

Нарича се канистер и служи за отвеждането на бензиновите пари отново в колектора.

Има един маркуч от канистера към резервоара, който се скапва и започва да тече от там. 

При мен течеше дори ако сипя за 20лв

Решението е да отидеш при някой газаджия и да си купиш 30см. маркучи от дебелия и тънкия за около 2лв.

 

На снимките ще видиш какво представлява.

Малко страничен въпрос.. към хората карали или били собственици на W208 и W209.. има ли според вас някаква разлика в широчината вътре в купетата спрямо двете коли.. винаги ми се е струвало някакси чисто визуално че W208 е по-широчко и по-удобно от w209 - възможно ли е ?  =)

Здравей, 

Като фен на CLK имах w208 а вече съм горд собственик на w209. За моите два метра определено w209 е по - широко по - дълго и има много по - добри регулировки на волана. На старото волана ми опираше в краката и добавих регулиране в дълбочина, при w209 регулирането във всички посоки е стандарт. От гледна точна на габарити w209 е доста по-добре. При w208 имаше неща в интериора, които ми харесваха доста, махагоновата лайстна под предното стъкло например. При w209 ми харесва, че кожата на корите на вратите е набръчкана има задни ел. стъкла , което е по - класно.

Здравей колега можеш да видиш напрежението по следния начин:

Задържаш REST, когато колата е на контакт или е запалена докато не ти се промени menu-то

С AUTO сменяш показанията.

Ето каква информация можеш да получиш:

Press and hold the the REST button for close to ten seconds and a diagnostic can be performed.


01 = In-car temp sensor
02 = outside temp sensor
03 = left heat exchanger (heater core) temp sensor
04 = right heat exchanger sensor
05 = evaporator sensor
06 = coolant temp
07 = refrig. pressure in bar
08 = refrig temp sensor (23*9 = 23.9deg C)
09 = nothing
10 = Blower control voltage (great for evaluating blower controller problems) // Това те интересува
11 = emissions sensor (B31) e.g. 3.1 = 31.v
12 = sun sensor 4.2 = 4.2v
20 = aux fan control 6.1 = 6.1ma (max 10ma)
21 = engine speed
22 = vehicle speed
23 = Circuit 58d e.g. 99 = 99% of battery voltage
24 = BATTERY VOLTAGE e.g. 12.5 = 12.5v
30 = left rear air conditioning heat exchanger temp sensor (not all vehicles; obviously)
31 = right side
32 = rear evap temp sensor
33 = blower control voltage rear 0.8(MIN) - 6.0(MAX)
34 = left rear temp selector
35 = right side
38 = software status e.g. 37 rear air conditioning
40 = control module version software status (?)
41 = control module version menu hardware status
42 = control module variant code 1st number
43 = variant code second number.

 

Сподели какво показва стойност 10 при различна скорост на вентилатора или когато е прекъснал, можеш да си караш и да следиш данните.

Браво,за труда по 124-ката колега,да те слуша и да и се радваш.

Може ли да обясниш малко по-подробно за слагания допълнително климатик?

Какво ще рече капачето на предната броня е плътно?

Поздрави!

Ще следя темата с интерес.

Успех

Честита нова придобивка колега със здраве да я караш.
Ето едно поздравче
Тъй като аз преди се замислях за бмв и доста съм чел по въпроса в техния форум ми е направило впечетление,че ако стане дума за мерцедес там почват ебаси хранилките и няма човек който да не обиди по някакъв начин мерцовете,докато тук сте много толерантни и сте над тези неща за което ЕВАЛА,все пак мерцедес се кара от зрели хора успели в живота а не хейтъри.
Поздрави