batvas

Аз карам 208 ца 430. Разхода ми градско в София е 17-18 като го карах на бензин, сега на газ е 18-19 в София. Извънградско зависи от настъпването и маршрута, но средно ми е 11.3 на газ.Скоро карах в по лошо време и понеже внимавах и не настъпвах даде 9.6 газ.Моя е с АМГ оптичен пакет, но обслужването му е като на 320,просто има два цилиндъра повече.Дисковете са му големички предните 330мм,задните 300 или 310 забравил съм(това е по скъпото от на 320 иначе все едно потдържаш 320,ама върви осезаемо повече.) Та потдръжката му е доста по тънка от тази на ц43амг. Иначе този осмак 430 не е изцеждан много за коне,ама криеата на въртящия му момент е доста добра и е все едно караш електричка-набира при всякакви обороти. Много ми е удобен за извънградско-изпреварванията са песен.

Благодаря на всички за пожеланията!
Честитя и аз на човека взел Дупнишкото ЦЛК 320 V6
Иначе задължително като го обслужа и подкарам ще отида на среща. Сега си изтеглих заявлението за член на клуба!

Мисля след обслужването да го покарам на бензин към месец да го усетя как гори , дали всичко е ОК и чак тогава да пристъпвам към слагане на ГИ.
Сега ще му направя пълно облужване - масла на двигателя, облужващ ремъм , ако е необходимо ролки, спирачна течност, антифриа, маслко скоростна кутия, всички филтри, пръстенчета и каквото трябва за СК кутия. Всички масла и част и ще взема по спецификация. (за скоростната последното беше това дето завършва на ххх,14 нали? ) Ще си извадя списъче. Смятам да сложа и нови предни и задни дискове и накладки. За дисковете Брембо или АТЕ, накладки и аз се чудя какви. Гледах за предните накладки има комплекти предни от 68 до 278 лева - сега забравих списъчето, но имаше за 180-200 лева прилични марки предни накладки (аз ги гледах по модел и излизаха два модела за 430 - май има ралика в дисковете два варианта за 430 (май съм с по големите) - ще погледна по номера на шасито какво ще излезе като номер.

П.П. А да знаете къде има програмка на която мога да си вкарам номера на шасито и да гледам номерата на частите. За Алфа има такава програма и много ме е улеснявала. Също така търся и книжка за КОМАНДА (това с големия екран) Да знам кое как.

Ами за сега тази тема с избора мисля приключи.
След втори оглед и диагностика със СТАР, вече взех ЦЛК 430 V8 (остава да го регистрираме - вторник - сряда) - ето екстрите по номер на шасито:

200A LEATHER
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
242 FRONT SEAT RH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR VIEW MIRROR
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
309 CUPHOLDER
345 RAIN SENSOR
352 COMMAND
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
441 ADJUSTABLE STEERING COLUMN
472 ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (ESP)
488 SPORTS CHASSIS TUNING
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
612 XENON HEADLIGHT
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
794 AMG-WHEELS 7,5 X 17 SQUEEZE-IN DEPTH 37 VA 225/45
800 AEJ 06/1/M/X
810 SOUND SYSTEM 7 SP. HАRMAN КARDON
819 CD CHANGER
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
988 REG. DOC. AND COC CERTIFICATE WITH EC TYPE LABEL

Благодаря на всички за мненията и помоща !!! Радвам се , че вече и аз съм част от общноста на собствениците и фенове на трилъчата звезда.

По добро от V8 e само компресорно V8
Иначе никой не спори , че М111 с компресор е по ефтин и оптимален вариант (мощност/разходи)

Преди малко заседава семейния съвет (аз и моята) и ...имам подкрепата да си купя каквото искам - дори и 430 ката, ако чак толкова ми харесва и реша че я искам Условието е да си направим една екскурзия с колата през Германия, Швейцария, Италия и обратно )))

Ама другия ми вариант е 320 -ка. Тя колко по-малко ще харчи ? Това което ме притеснява е височината на колата повече - не толкова разхода на гориво.
Нищо не казвате за коментираната от мен 320-ка. - при цена 7 хил.

ДА Температурния датчик следи температурата на охладителната течност, като променя съпротивлението си съответстващо на промяната в температурата той съобщава на компа на колата кога двигателя е студен и кога достигнал работната си температура за да бъде подаването на гориво оптимално или други процеси зависими от температурата на двигателя.
Прецакан датчик може да попречи на системата да работи правилно и това да доведе до богата гориво въздушна смес,голям разход и високи нива на въглероден диоксид в отработените газове.
Ако измериш съпротивлението му при студен и загрял двигател може да видиш дали бачка, но както казаха по горе е само около 20 лева.
Ама нали на газ е нормален разхода ти, а ти на бензин само палиш и работи известно време и прехвърля на газ. Кога прехвърля на газ и как - в зависимост от температурата или го прехвърляш като минеш дадени обороти?