kopoev1

Тоест....немските инжинери, направили колата, са се изложили и някой български инжинер ги е поправил...!

Нямате спомен за случката ,защото беше преди около година, пък и ви нямаше там. Дойдох да искам обяснение, дори намерих кой е майстора. Ако не можете и не знаете как се прави / дори и при скъсан болт/ ,мога да ви обесня...! Разбира се ,че ще защитите майстора си и репутацията на сервиза.....няма нищо лошо в това, но само в случай ,че знаете фактите! Живи и здрави , губите клиент, но едва ли ли ви интересува...!?!?

Роки, благодаря че ни отваряш очите какви сме слепи и глупави! Я да ни споделиш какво мислиш по въпроса, как така само в България цената на това подобие на масло е по-ниска от цял свят?! Ние сме сигурно най-големия пазар и ползваме 70% отстъпка!

Ето ти Немски сайт със "скъпи" + 70% масла . 

 https://www.ato24.de...rsyn-5w-40.html

Ти продължавай да си разсъждаваш......

Здравейте, колата е 203 купе, 2001г .Още като я купих имаше този проблем, но не ми пречеше. Реших обаче да го отстраня . Задните гуми стоят леконаклонени навътре....тоест разкрачена е навън. Лявата е малко повече от дясната. Ходих на реглаж ,но не могат да помогнат.....дайте идеи! Мисля да сменя пружините, поне да се вдигне малко, защото е ниска, но разкрачването остава!

Не знам каква е целата на това проучване освен ,че ще има различни мнения, разбира се...! За да се даде точен отговор на този въпрос, трябва да се направи  проучване за хора, каращи само на W и хора каращи само на S . При това един и същ автомобил, по един и същ маршрут, по един и същ начин на каране , с еднаква скорост и пр....... + достатъчно дълго време / примерно 15 год /. И след това да се свали кутията и да се мери износването! Абсолютно загубена кауза.....!!!

Извинения на колегата  Praetorian , наистина получих писмото ти за което ти благодаря ! Очаквах разбира се по-оживена дискусия по темата, при положение ,че вече доста хора са го правили, но не споделят впечатления....! 

Колата вече е готова...! Нищо не съм пипал по адаптации и горивна смес, мисля че няма смисъл. Компютъра си изчислява всичко и сега. Ако продължа да правя още промени, може и да се наложи нещо подобно, но за сега ...не! Колата живна доста и според колеги които са го правили и мерили на дино стенд, е около 190кс сега! Следващата стъпка ще е смяна на компресорната ролка с по-малка и разширяване на триъгълния отвор на изхода на компресора! Но преди това ще трябеа да сложа по-голям охладител, че тоя няма да смогне....!

Сега се кефя на новото вървене, докато ми омалее и реша да продължа...! Безаварийни!

Е, аз написах какво сме правили......не сме сваляли мозъка! Теча го видяхме още при вдигането на джипа и махането на ламаринката на буксата!  Излезе възможно най-малкия дявол...... При завъртането на контрата която държи конектора, е превъртяло пластмасовото обръче и не е вкарало докрай буксата! Толкова бяхме доволни, че бързо открихме и оправихме проблема/  даже и обслужихме кутията/ че доста небрежно съм завъртял контрата и ето последствията! Безаварийни на всички!

Ресетването/ изтриването на адаптациите на АСК/ не е добра идея, осен ако не са правени ремонти по скоростите! В противен случай нищо хубаво не се случва......започва лошо превключване и ритане! Тази процедура с натискане на педала не се получава, трабва си Стар!

Браво...радвам се ,че всичко вече е наред! Относно добавката съм малко скиптичен...не че не помага, но е нож с две остриета! За мен най-добрата добавка за колите на газ е карането и на бензин....!! Безаварийни на всички!

Нямах намерение да пиша в темата, тъй като има доста изписано по нея / особенно извън форума/ , но след всеки коментар от сорта " чух че..." , " моя майстом ми каза... " и пр. митове и легенди .....нямаше как...! 

Маслото за за 5g  /722.6/ скоростна кутия е спецификация 236.14  !

Скоростната кутия + хидротрансформатора събират точно 8л!

Автомоблите след 1999г нямат пробка на хидротрансформатора и от картера на скоростите се източва 3,5- 4л максимум!

Останалото масло - от хидрото, радиатора и маслените пътища се източва чрез избутване / Даймлер не препоръчва изполването на машина за целта/ . Ако някой се интересува как точно става това, има достатъчно много информация и клипове в нета!

Маслото се сменя на всеки 60хил. км. като се сменя и "буксата"!

Цената на 8л масло, филтър, гарнитура и букса в магазин в БГ е приблизително 200- 220лв

Има доста хора, които се занимават дълги години само с марката и правят тази процедура на добра цена , много съвестнто и коректно! 

164-та е доста по здрава, мощна икономична, комфортна, бърза и евтина за подръжка.

Как можа да напишеш подобна глупост...?!?!?

В крайна сметка , след кратко лутане, питане и два неуспешни опита за инсталиране на софтуер който да прочете моята кола/ МЛ 163. 1999г/ , реших да продам С4 -ката! Такам че ако някой има желание , продава се на цена 900лв с кабелите! 0882887508

Колеги, закупих си С4 и сега търся колега от София, който да помогне с инсталирането на софтуер! Разбира се срещу заплащане , благодаря!

Извинявайте, колеги, но поне три пъти описах случилото се ! Четете не само последния коментар......!  Както и да е .....регистрирана е ! Благодаря!