29 мнения по тази тема

[Vladek]

Бягай там и пиши после.

Малко ОФФ - на Машината / не ги сравнявам,а просто идея / не и се затваря пльтно жабката,кати друсне у дупка и се случваше да ми се включи лампичката вьтре която почти не се забелязва.Лошото е,че и на загасен мотор пак си свети,а ми е резервна кола и колкото и малка да е крушката ако го пропусна тва и няма палене след седмица.Да си го знаете де,от идеи глава не боли.

Напълно е прав
Светеше ми лампата на багажника на 124-не прекъснато
Боля ме главицата бая време, до като се усетя
Мине седмица и край с паленето
Все пак провери гъстотата на електролита на великата Варта
Поздрави

[niknd]

сега твойта кола вечер като я оставиш си води собствен живот
и за да го разбереш трябва в продължение на часове да мериш утечката
10-30 мА е в норма
аз го имах този проблем и я държах два часа на тестера и накрая се оказа
че проклетия ключ си включва сам системите като му скимне и ми
събаряше акумулатора а сутрин като отивах при колата спи си
и по нищо не се познава какви магарии е вършила през ноща

[bano123]

Значи на мене преди време ми светеше постоянно лампичката дето е на пепелника, когато е отворен и като не я караш два дена колата и после трудно палеше говоря за топлото полугодие. Може действително такъв подобен проблем от писаното по горе.
Но имах и друг проблем.Карах с по-малък от необходимия акумулатор и като се включваше алармата ЧЕСТО той допъллнително се поизхаби и по трудно палеше.А сега каквито са минусови температурите смятай...поизтормозиш го и ефекта е този...Успех и да пишеш що му е било

[freerider]

Благодаря за съветите.
Електролита на Vartata не мога да го проверя защото е капсулован.
Ще отида на проверка и ще пиша после.

[LYNX]

Заеби тези проверки на батерията,електролита и заряда,...сори изсрах се в устите на колегите/моля не се засягайте/....
Послушай niknd,....той го е ял дебелия и е много прав!

Тези спорадични утечки водещи до напълно изтощаване на батерията са често и доста досадно явление при престой на ниски температури!
Дължи се на електрониката в автомобила ти,...която е доста ,..и комуникира по CAN шина !
Ако един контролер се обади през ноща,...всички други се събуждат и чакат трансфер на данни!
Това изразходва ел.енергия,....и така процеса се повтаря многократно!

За да локализираш 'петела' който събужда всички заспали 'кокошки',..требе да се пренесеш у курника,..с мултицета,..и да дебнеш кога ще ти се появи утечката!

И си дотам!!!

Щото после требе да се игнорират един по-един всички прилежащи на CAN шината контролери/да се изключват физически/,....докато набараш виновника!
Може и да побелееш от нерви!

Иди го фърли тоя ML у Балканстар ,......и да дебнат!
След два три дни ще ти се обадят да те сурвакат с големата сурвачка!

[brpi]

freerider
Тва дето LYNX ти казва е то4но така оба4е го направи като стапка 2.

Не занм засто доста колеги казват 4е 10-50 мА били наред. 10-12 аиде 15 мА са наред ама не пове4е. даже 15 е само на коли дето имат 1 милон екстри.
На другите требе да е по малко.
То независимо колко КАН Нодове (нод е 1 устроиство) има 1 кола обикновено само 2-3-4 аиде 5 да са дето ба4кат на угасена кола.
Та кат стапка 1 -преди дебелата сурвакарница провери много по тривиално каде отива тока - те тия 10-до 50мА.
И састо така ти мериш само в 1 момент ама кат е студено може некаде да дарпа и пове4е от 50 стот ако е само 50 акуто изкарва поне 1 седмица преди да иде на 10 Волта.

Ако нисто не стане тогава при БС на браснарницата.

[grosmaster]

На мен лятото 74Ah акумулатор, и постоянна консумация от половин ампер, буташе акумулатора за 5-7 дни, когато е карах всеки ден проблем нямаше, но един път се застоя към седмица и бях приятно изненадан. Представям си каква утечка трябва да е за да го бута толкова бързо...

[Freex]

След най-различни замервания се установи че имам монтирана аларма за която незнам. При изключен „централен” бушон на който стои централното консумацията беше 0.22 A. След като изключиха тази аларма – консумацията падна на 0.01. При включено централно се качи до 0.04 A.

[Desert Eagle]

Еххх забавих се докато изчета темите намери отечката, но аз да си кажа. Имах проблем с акумолатора и познаите оказа се че колата по цяла нощт си подсвирква минат не минат 5-10 мин. и тя писука няколко пати или повечко или по малко и спре и след малко пак така и за няколко дена без каране ДРАМААА та ако не отечка в алармата то и калпава настроика също може. Моята аларма я бяха направили с много чуствителни датчици или по точно не бяха намалени и като я бутнеш леко с ръка и вика БАУ.
та и аз като BENZBOSS казвам да си знаете . . .

[brpi]

Понеже и аз имах проблеми с разреждане на акумулатора та преди 2 дена мерих това онова.
Та намерих го- бях обаркал 1 реле на алармата -както и да е .
За 10 дена докат бях в отпуск и колта седе6е само на аларма-тока дет се дарпа бе6е 160мА
за 10 дена на 11 не можах да запаля -все пак на 300Д са 6 свещи подгряване само -беше паднало на 10,5 волта акуто.
По натака- Алармата когато пази колата галта около 15-20 мА много са ама е китаиска .След махане
на бушона на алармата-само колата черпи около 3-5 мА .Тва е на стара баракуда 1991 -300Д .
Бруто с алармата е около 25мА.

[grosmaster]

Интересно ми е колегата докъде е докарал и дали си е решил проблема, нека сподели

[shiki]

Еххх забавих се докато изчета темите намери отечката, но аз да си кажа. Имах проблем с акумолатора и познаите оказа се че колата по цяла нощт си подсвирква минат не минат 5-10 мин. и тя писука няколко пати или повечко или по малко и спре и след малко пак така и за няколко дена без каране ДРАМААА та ако не отечка в алармата то и калпава настроика също може. Моята аларма я бяха направили с много чуствителни датчици или по точно не бяха намалени и като я бутнеш леко с ръка и вика БАУ.
та и аз като BENZBOSS казвам да си знаете . . .

Аз понеже съм си момче-идиотче, като го взех със скапан акумулатор, взех един по-голям, направих му скоба и го напъхах с обувалката в изведнъж отеснялото отсекче. Трета година не съм го поглеждал, явно ще трябва да го мерна за профилактика и собствено успокоение. В най-лютият студ на -15*С върти като хеликоптер и пали без грешка. Иначе и моята аларма (нали съм до шекер-маала) също е много чувствителна, по-навътре от габарита на огледалата предупреждава, като изръмжи някой скапан ауспух-също, ама не съм забелязал да се отразява дори и след седмица стоене.

[Freex]

Интересно ми е колегата докъде е докарал и дали си е решил проблема, нека сподели

Изглежда го оправиха - виж коментар #23:
След най-различни замервания се установи че имам монтирана аларма за която незнам. При изключен „централен” бушон на който стои централното консумацията беше 0.22 A. След като изключиха тази аларма – консумацията падна на 0.01. При включено централно се качи до 0.04 A.

Като мине време ще е сигурно, но е факт че сега консумира 5 пъти по-малко.

[grosmaster]

Изглежда го оправиха - виж коментар #23:
След най-различни замервания се установи че имам монтирана аларма за която незнам. При изключен „централен” бушон на който стои централното консумацията беше 0.22 A. След като изключиха тази аларма – консумацията падна на 0.01. При включено централно се качи до 0.04 A.

Като мине време ще е сигурно, но е факт че сега консумира 5 пъти по-малко.

Да, видях го, но не разбрах че имаш две регистраций

[Freex]

Да, видях го, но не разбрах че имаш две регистраций

Не можах да влезна със стария. Съжалявам за объркването.