Меро умре,по-точно съединителя :(W210
Started by Тоцата, 03 Jan 2008 - 23:59:26
45 replies to this topic
#1
Posted 03 January 2008 - 23:59
Днес както си обикалях планинските улички в Рударци и закъсах в една преспичка... таман да излезне колата и съединителя просто престана да функционира... Големо разочарование, не съм забелязал някакво по-особенно държане или разлика от преди, просто престана да функционира... Утре е на канала и дали някой ще може да каже какво точно да гледам. Предполагам че нещо или се извадило или е изгоряло, ама ще видиме... като е изгасена колата скоростите се превключват без проблем.
Поздрави.
Поздрави.
#2
Posted 04 January 2008 - 00:02
Жило???
.
#3
Posted 04 January 2008 - 00:05
Жило???
До колкото знам няма, всичко е на хидравлика... Поне знам че преди да се скъса жилото се втвърдява... А на мене нищо по-особенно не ми е направило впечатление... Само след като стана всичко и предала омекна...
#4
Posted 04 January 2008 - 00:11
Кьсал сьм на Баварец,Сузуки Самурай,Голф 1..................без да се втьрди.Почвам да ровя...................
Опаааа,на Бавареца беше на газта.
Опаааа,на Бавареца беше на газта.
.
#5
Posted 04 January 2008 - 00:20
http://www.detali.ru...&...035&Cat=45P
Те тука е някьде ма не ти намирам педалите как са.Кофти модел тва,няма го тук
Те тука е някьде ма не ти намирам педалите как са.Кофти модел тва,няма го тук
.
#6
Posted 04 January 2008 - 00:21
Това ми изглежда че е линията на съединителя:

хидравлика....

хидравлика....
#7
Posted 04 January 2008 - 00:23
Няма лошо у хидравликата.Провери я да не тече някьде по снадките,провери как си с течноста и стопли под педалите някак си,да речем палиш и пускаш парното само в краката.Може от жегата да му омекнат гумичките и да стигнеш поне за кьдето си трьгнал.
Двойното амбриране владееш ли го?
Двойното амбриране владееш ли го?
.
#8
Posted 04 January 2008 - 00:27
Няма лошо у хидравликата.Провери я да не тече някьде по снадките,провери как си с течноста и стопли под педалите някак си,да речем палиш и пускаш парното само в краката.Може от жегата да му омекнат гумичките и да стигнеш поне за кьдето си трьгнал.
Двойното амбриране владееш ли го?
Е аз вече се прибрах, около 5 км. се озорих, ама стигнах... А даже и с двойно не става... Просто нема напипване на колко оборота да ми превключва без съединител...
#9
Posted 04 January 2008 - 00:30
Леко чука газ и като падат оборотите рьгаш втора.Малко преди да застинат на 1000,само дьрпаш,а не сецаш и става,трета е още по-лесна.
Земи на жената сушоара и оди духни на хидравликата ако имаш масло.Тьпо ма други идеи нямам.
Земи на жената сушоара и оди духни на хидравликата ако имаш масло.Тьпо ма други идеи нямам.
.
#10
Posted 04 January 2008 - 00:35
Леко чука газ и като падат оборотите рьгаш втора.Малко преди да застинат на 1000,само дьрпаш,а не сецаш и става,трета е още по-лесна.
Земи на жената сушоара и оди духни на хидравликата ако имаш масло.Тьпо ма други идеи нямам.
Немам жена, младо момче съм
Само да отбележа пак че цял ден карах колата... и ми прекъсна съединителя след като вече бях покарал около 10-ина километра и вечерта... Демек не вервам да е от студа (нищо че е -12 градуса тука).
#11
Posted 04 January 2008 - 01:01
Риса май е легнал да спи... иначе ще сподели какво е слабото място на тея хидравлики
#12
Posted 04 January 2008 - 01:14
Гумички бате,то друго няма.Ако имаш течност и гумичките са здрави трябва да работи.
Хидравликата е готино нещо,Старите лодки са пьлни с хидравлика - много тежки и управлението е на хидравличен цилиндьр,там строши ли се,малко да избие или да му обьркаш маслото или повечко да сипеш та да обьрне гумичките..........................и глей ко стаа,няма оправия.Обикновенно кьса на снадка ако някой е барал там,от натягане главно,но при теб е от гумичките на буталцето.
На да видиш като се преебе помпата как един кара,един сипва изтеклото обратно,трима се молят
На да видиш като се преебе помпата как един кара,един сипва изтеклото обратно,трима се молят
.
#13
Posted 04 January 2008 - 11:19
Ако има вилка на скоростите пипни и ако помпите бачкат ,пипни и нея
Преди години бях строшил ушите на такава вилка(не беше на БЕНЦ де) и всички помпи си работеха ма нямаше отцепване
Имал съм случай (на "Плиска" по бул.Ц.шосе) ми се раздроби феродото на съединителя и си останах на място
Дано да не са тези неща ,че става сложно
Лоша работа в лошо време
Гадно
Преди години бях строшил ушите на такава вилка(не беше на БЕНЦ де) и всички помпи си работеха ма нямаше отцепване
Имал съм случай (на "Плиска" по бул.Ц.шосе) ми се раздроби феродото на съединителя и си останах на място
Дано да не са тези неща ,че става сложно
Лоша работа в лошо време
Гадно

Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
#14
Posted 04 January 2008 - 17:22
Днес я гледах известно време на канала, ама нали гаража не е мой, та не съм се заемал да я разглобявам. Утре съм в сервиза да видим какво е станало...
#15
Posted 04 January 2008 - 17:29
Днес я гледах известно време на канала, ама нали гаража не е мой, та не съм се заемал да я разглобявам. Утре съм в сервиза да видим какво е станало...
Абе мисля си....най-вероятно спир. течност никога не е сменявана и си е оригиналната,а тя е силно хигроскопична,и при тези студове може да е сдала фира,та оттам да е проблемът,знам ли...?То си е казано да се сменява на 2до 3 години,ама тва само аз и чат-пат някой друг го правим...!На твое място с това бих започнал-няма да е излишно!
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users















