10 мнения по тази тема

[Svalko]

Попадна ми този материал на е-мейла и добре, че не го изтрих. Доста интересно е да се знае, за какво всъщност плащаме, когато зареждаме на бензиноколонката.
Съжалявам, че е на английски. Имаше някаква преводачка, която ползвахте, моля модераторите, или който се сети от форума къде беше да ми прати линка, ще го преведа за вас.

FYI. A Worthwhile
Read.

"GAS TIPS"
From Robert Ketchel
EM2 1961-1965 TT 26.

I did not know you guys were paying this much for gasoline, almost $4 per gal. or per four liters. Here in Calif we are also paying higher to $ 3.50 per gal. My line of work is in petroleum pipeline for about 31 years no so here are some tricks to get more of your money's worth for every liter.

Only buy or fill up your car or truck in the early morning when the ground temperature is still cold. Remember that all service stations have their
storage tanks buried below ground. The colder the ground, the more dense is the gasoline. When it gets warmer, gasoline expands, so buying in the
afternoon or in the evening, your 1-liter is not exactly 1-liter. In petroleum business, the specific gravity and the temperature of the gasoline, diesel and jet fuel, ethanol and other petroleum products play an important role.

Here in Kinder M! organ pipeline where I work in San Jose , CA we delivered about 4 million gallons in 24-hours period t hru the pipe line, one day
it's diesel the next day is jet fuel, and gasoline, regular and premium grade. We have 34-storage tanks here with a total capacity of 16,800,000
gallons. So you see a 1-degree rise in temperature is a big deal for the business, but the service stations do not have temperature compensation at
the pump.
Also one more reminder, if there is a gasoline truck bringing loads at the time when you have to buy gas, do not fill up because most likely the
gasoline has been stirred up when the gas is delivered, and you might get some of the dirt that settled at the bottom.
When you're filling up, do not squeeze the trigger of the nozzle to a fast mode. If you look up you will see that the trigger has three (3) stages:
lo, mid, and hi, with slow mode you should be pumping on low speed, thereby minimizing the vapors that were created while you are pumping. All hoses at
the pump are sort of corrugated, that one is a return line for vapor's recovery for the gas that has already been metered.
If you are pumping on fast rates, some of the liquid that goes to your tank become vapors, those vapors were being sucked up back to the underground
tank so that you're getting less worth of your money.
One of the most important tips is to fill up when your gas tank is half full or half empty. The reason for this is, the more gas you have in your
tank the less air occupying it's empty space, remember gasoline evaporates faster than you think.
You see all gasoline storage tanks haves an internal floating roof, this roof serves as zero clearance between the gas and the atmosphere, it
minimizes the evaporation. Unlike the service stations, here where I work every truck load that we load is temperature compensated so that gallons or
liter is actually the exact amount.

Hope this will help you guys with your pain at the pump cost.

No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.5.484 / Virus Database:
269.12.0/959 - Release Date: 8/17/2007
5:43 PM

[LYNX]

Благодаря!

[Svalko]

Няма защо Линкс, но ако беше и преведено, може би и други щяха да се възползват от малките съвети. Не се ли сещаш каде беше тази преводачка? Помня, че слагаш текста и ти го превежда на какъвто език искаш. Мисля че Бензбос-а я ползваше за някои полезни материялчета.

[grosmaster]

Няма защо Линкс, но ако беше и преведено, може би и други щяха да се възползват от малките съвети. Не се ли сещаш каде беше тази преводачка? Помня, че слагаш текста и ти го превежда на какъвто език искаш. Мисля че Бензбос-а я ползваше за някои полезни материялчета.

Да бе, верно преведете го някъде ако знаете, че езиците са ми слабото място

[cetkata]

Докато чакате ПРЕВОДА аз пък реших да постна това:

Развитието на устойчиво биогориво направи крачка напред, след като *Royal Dutch Shell plc разшири обхвата на своето сътрудничество с Codexis Inc. при разработването на нови супер ензими, превръщащи биомаса в гориво.

Shell ще инвестира в Codexis и ще има участие в борда на директорите на компанията. Изследователската дейност ще се съсредоточи върху разработване на ензими, които да подобрят превръщането на различни по вид суровини с биологичен произход във висококачествени горива. Това ще помогне на Shell при разработването на следващо поколение биогорива, изследвайки редица биоматериали без хранителна стойност, нови процеси на преработка, а също и алтернативни горивни продукти.

Учените от Codexis работят по създаването на супер ензими, които са способни да преработват разнообразни растителни суровини. Компанията успешно приложи тази новаторска технология при усъвършенстване на производствения процес за фармацевтични компании като Pfizer и Merck. Codexis си партнира с Shell в областта на биогоривата от ноември 2006 г. и добрите резултати, които бяха постигнати по-рано от очакваното, доведоха до споразумението за ново сътрудничество.

„Превръщането на нехранителен биоматериал във висококачествени транспортни горива е сложен процес”, заяви д-р Греъм Суини, Изпълнителен *вицепрезидент на направлението “Бъдещи горива и СО2” на Shell. „Постигането на ефективност от гледна точка на разходи и намаляване на отделянето на вредни емисии е огромно предизвикателство. Този вълнуващ изследователски труд по нов мощен ензим, за по-голяма ефикасност и по-добри биогорива е част от амбицията на Shell да превърне новото поколение биогорива в търговска реалност.”

Доказаната технология на Codexis, използваща биокатализатори, разкрива нови възможности за развитие на следващо поколение биогорива, произведени от възобновяеми източници”, каза Алан Шоу, президент и управляваш директор на Codexis. „През първата година на нашето сътрудничество показахме способност да разрешаваме сложни технически предизвикателства, които са ключови за успешното развитие и пазарната реализация на биогоривата. Нетърпеливи сме да продължим съвместната си работа с Shell и да въведем на пазара чисти възобновяеми горива в течно състояние.”

Royal Dutch Shell plc е водеща световна енергийна компания, която функционира в 130 държави и в чиито подразделения работят 108 000 души. Shell е ангажирана с добив и производство на нефт и природен газ, преработка и продажба на транспортни горива и други петролни продукти, производство на химикали и осъществяване на проекти, свързани с възобновяеми енергийни източници. Повече информация за компанията можете да откриете на: www.shell.com/aboutshell.
Codexis Inc. е компания водеща в разработването на чисти биокатализиращи технологии, които могат да намалят трайно производствените разходи за редица индустрии. Дейността на компанията е свързана с разработка на технологии от ново поколение за икономични, ценово ефективни и екологични процеси за приложение във фармацевтичния и енергийния сектор, както и в химическата промишленост.

Аз досега не съм ползвал биогориво
не смея нещо да налея ... чувам, че миришело като фритюрник
може пък и да го направят като хората и да опитам някой ден.
Обаче си мисля, аджеба ко'ша правят онези с Бентлитата и частните Боинги , дето портфейлите им миришат на петролни кладенци ........... ааа....сещам се , бе те отдавна си имат цели курорти с хотелите барабар с една дузина казина там.
Тях направо няма ко'да'ги мисля. Те са изучиха в Кембридж и Оксфорд ......... ами ний със СУ-тата да му мислим

[mitun]

Аз досега не съм ползвал биогориво
не смея нещо да налея ... чувам, че миришело като фритюрник
може пък и да го направят като хората и да опитам някой ден.
Обаче си мисля, аджеба ко'ша правят онези с Бентлитата и частните Боинги , дето портфейлите им миришат на петролни кладенци ........... ааа....сещам се , бе те отдавна си имат цели курорти с хотелите барабар с една дузина казина там.
Тях направо няма ко'да'ги мисля. Те са изучиха в Кембридж и Оксфорд ......... ами ний със СУ-тата да му мислим

Щеме - не щеме от новата 2008 ще сипваме 5% биогориво и с дизела и с бензина:
Поне 5% биодизел или етанол от пшеница или царевица ще има във всеки литър гориво от началото на 2008 г. Задължителното смесване между екологичните и минералните горива е записано в проекта за закон за възобновяемите енергийни източници и биогоривата след обсъждането му на второ четене в парламентарната комисия по енергетика, съобщи за "Политика" Димитър Замфиров, управител на фирма "Сампо" и председател на Националната асоциация по биогорива и възобновяеми енергийни източници.
Целта на промяната е да стимулира употребата и производството на алтернативни горива. Мярката е свързана и с ангажиментите на България към Европейския съюз. още тук

Иначе по темата: хамериканчето ги е писал малко като приказките на Шехеразада. Първо големите вериги имат нагреватели в баките- никой няма да приема на 20 и да продава на 4-5 градуса. Второ какви пари какви изпарения засмуква, май не виждал човека колонка и какво иска с капкомер ли да си пълня резервоара. А с това че като мръдне с 1 градус температурата била големата далавера... май му се иска да е така.Всички сделки стават на литър, обаче приравнен да 15 градуса, т.е. минават през масата (не холната), а маса може да създаде само ако е Айнщайн поне. И за финал безинджията като те удари колкото е една голема ракия (100 грама, не 200, че и такива големи съм пил) на всеки 20 литра ходи си събирай изпаренията да наваксаш. Това за ракията е по бдс: 0,5% отклонение е в нормата за бензина и 0,3% за дизела смятайте и ревете щото като барнат и акциза от 01.01. дизела ми стана 2,20 и си бало мамата

[SAMURAIJACK]

Попадна ми този материал на е-мейла и добре, че не го изтрих. Доста интересно е да се знае, за какво всъщност плащаме, когато зареждаме на бензиноколонката.
Съжалявам, че е на английски. Имаше някаква преводачка, която ползвахте, моля модераторите, или който се сети от форума къде беше да ми прати линка, ще го преведа за вас.

FYI. A Worthwhile
Read.

"GAS TIPS"
From Robert Ketchel
EM2 1961-1965 TT 26.

I did not know you guys were paying this much for gasoline, almost $4 per gal. or per four liters. Here in Calif we are also paying higher to $ 3.50 per gal. My line of work is in petroleum pipeline for about 31 years no so here are some tricks to get more of your money's worth for every liter.

Only buy or fill up your car or truck in the early morning when the ground temperature is still cold. Remember that all service stations have their
storage tanks buried below ground. The colder the ground, the more dense is the gasoline. When it gets warmer, gasoline expands, so buying in the
afternoon or in the evening, your 1-liter is not exactly 1-liter. In petroleum business, the specific gravity and the temperature of the gasoline, diesel and jet fuel, ethanol and other petroleum products play an important role.

Here in Kinder M! organ pipeline where I work in San Jose , CA we delivered about 4 million gallons in 24-hours period t hru the pipe line, one day
it's diesel the next day is jet fuel, and gasoline, regular and premium grade. We have 34-storage tanks here with a total capacity of 16,800,000
gallons. So you see a 1-degree rise in temperature is a big deal for the business, but the service stations do not have temperature compensation at
the pump.
Also one more reminder, if there is a gasoline truck bringing loads at the time when you have to buy gas, do not fill up because most likely the
gasoline has been stirred up when the gas is delivered, and you might get some of the dirt that settled at the bottom.
When you're filling up, do not squeeze the trigger of the nozzle to a fast mode. If you look up you will see that the trigger has three (3) stages:
lo, mid, and hi, with slow mode you should be pumping on low speed, thereby minimizing the vapors that were created while you are pumping. All hoses at
the pump are sort of corrugated, that one is a return line for vapor's recovery for the gas that has already been metered.
If you are pumping on fast rates, some of the liquid that goes to your tank become vapors, those vapors were being sucked up back to the underground
tank so that you're getting less worth of your money.
One of the most important tips is to fill up when your gas tank is half full or half empty. The reason for this is, the more gas you have in your
tank the less air occupying it's empty space, remember gasoline evaporates faster than you think.
You see all gasoline storage tanks haves an internal floating roof, this roof serves as zero clearance between the gas and the atmosphere, it
minimizes the evaporation. Unlike the service stations, here where I work every truck load that we load is temperature compensated so that gallons or
liter is actually the exact amount.

Hope this will help you guys with your pain at the pump cost.

No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.5.484 / Virus Database:
269.12.0/959 - Release Date: 8/17/2007
5:43 PM

Пичове нямам време за пълен превод-само ще извадя съветите на човека
1во-Зареждайте винаги сутрин когато е студено-резервоарите за бензин по газ станцийте са под земята -колкото по студена е земята толкова по гъст и чист е бензина-когато е топло той се разширява и изпарява-така че като зареждате следобед или по горещо време-1литър не е точо 1 литър
2ро-ако видите цистерна да зарежда резервоарите докато вие сте на колонките-не зареждайте-най вероятно ще заредите гориво от дъното на подземниуте резервоари тъй като го изпомпват докрай преди да сипят новото и ще сипете гориво с примеси и утайка от дъното
3то-когато зареждате не слагайте пистолета на маркуча на бърза позиция която се заключва и го оставяте така-защото в маркуча е вградена система която ако сипвате прекалено бързо връща част от бензина -след като вече е отчетен-това се получава заради изпаренията-колкото по бързо-толокова повече изпарения-затова сипвайте на най слабата позиция-
4то(най важното според пича)-зареждайте когато резервоара ви е наполовина-защото така има по малко количество въздух в него-горивото се изпарява много по бързо отколкото си мислите

В най общи линий това е груб работен превод-пича работи 30 години в фирма която доставя гориво и е обяснил всичко много добре-аз му вярвамХубава тема
Поздрави
п.п.-не казвам че това което казва човека е вярно-просто слаб превод=виждам че има колеги който разбнират-вие си преценете

[cetkata]

Щеме - не щеме от новата 2008 ще сипваме 5% биогориво и с дизела и с бензина:

Ами то и сега си ги мешат с каквото им падне, ама пък по закон съвсем ще разклатят шейкъра с батаците!
Значи ща'не'ща, започвам от 01.01.'08...... е сега се еб*ма**та на филтри , дюзи и анджиклами по моторите дето не са мислени за фритюрници.


Поне да оставят ви-пауър-рейсинга да си наливаме без да е "кръщаван" - поне на Шел имам вяра, щото мойта като е с 100октанов...
"...мнооооооо въ'ри тъз цетка, маа'му" ми вика гумаджията след като смени миналогодишните летни гуми, закупени от него самия и станали на галоши - 5мм. грайфер си им оста'йл , мога да ти сваля 20 кинта ку'ги остай'ш за втора употреба....
и аз нали съм арабия...стана тя

[Svalko]

Иначе по темата: хамериканчето ги е писал малко като приказките на Шехеразада. Първо големите вериги имат нагреватели в баките- никой няма да приема на 20 и да продава на 4-5 градуса. Второ какви пари какви изпарения засмуква, май не виждал човека колонка и какво иска с капкомер ли да си пълня резервоара. А с това че като мръдне с 1 градус температурата била големата далавера... май му се иска да е така.Всички сделки стават на литър, обаче приравнен да 15 градуса, т.е. минават през масата (не холната), а маса може да създаде само ако е Айнщайн поне. И за финал безинджията като те удари колкото е една голема ракия (100 грама, не 200, че и такива големи съм пил) на всеки 20 литра ходи си събирай изпаренията да наваксаш. Това за ракията е по бдс: 0,5% отклонение е в нормата за бензина и 0,3% за дизела смятайте и ревете щото като барнат и акциза от 01.01. дизела ми стана 2,20 и си бало мамата

Cetka, аз го пуснах това, защото веднага след като го прочетох го пробвах.Когато зареждах бензин и сложих спусъка на мущука на помпата на 1-вото зъбче, т.е. на най-бавно да пълни, знаеш ли какво стана?
Започна да подлизва обратно по мущука и да тече отзад под дръжката на маркуча. Все едно че мущука не е вътре в гърловината на резервоара. И това са изпаренията на бензина, които заедно със въздуха от резервоара излизат, само че сега по-бавно и вместо да се засмукват обратно в маркуча( има едни дупчици, точно пред дръжката на мущука, ако си забелязал) се втечняват преди това. И това на един резервоар от 16 галона( грубо 48 литра) щеше да излее около 1литър навън, ако не бях стиснал спусъка да пълни на макс.
За дизела, той не се изпарява, или поне не толкова бързо като бензина, но пробвах на различни бензиностанции. Никой не можа да ми даде отговор, защо след като по книжка, резервоара ми е 26.6 галона=103 литра, с включена в тази цифра резерва, аз пълня 28 галона=108.5 до капачката според колонката и то при положение, че току що ми е светнала резервата( тя е около 3 галона=10-11 литра грубо).
Да не би тръбата от резервоара до гърловината да събира 15литра, айде бе
За БМВ-то е същото с бензина: на 16 галона резервоар, как влизат 17.5, като дори не съм стигнал до резервата?

[Silver E200]

за да не те лъжат зимаш една 10 литрова туба с точно определено докаде е 10-тия литър и му казваш да налива в нея и така ще следиш а относно лъгането в бензиностанциите в една от големите вериги в България служителите мажат вътре в колонката едни джиджавки с грес та като налива да се върти по бързо брояча затова с туба си е чиста работа

[cetkata]

Cetka, аз го пуснах това, защото веднага след като го прочетох го пробвах.....

...бе аз не исках да ви "разплаквам" още от начало и да извадя лайномета и да ги запукам, викам си я дай по-кротко на писанията английски. Може човека да е имал приятелски намерения като го е писал.
ЛЪЖАТ мамка им , на поразия ЛЪЖАТ!
И номера с тубата "как да им'го...." че мойта е 5 литра - знаете ги тея с дълъъъ....ъъългичките мушуци , имаше ги в ОМV - та стои си тубичката винаги отзад - има си специално място.
Тука колегите нека да кажат колко е удобно онова вдлъбното място отзад в багажника отдясно на цетките '96 модел - ама тамън за тубичка го измислил немеца!
И заради тая малка тубичка си викам няма като овчарче да ходя да събирам резервоар толкоз пъти по 5 литра я .... затуй съм ги пропускал 100тици пъти да не ги нанижа на лайномета или да ги грабвам "кат'луда крава дувар" - сложили едни любезни руси пичоци по касите, до да ти е жал да му викнеш на горкото, то какво е виновно!
Така преди време някои можа да са чели ТОВА ......още има да си връщам!

Еххх...ми тъй...стои си тубичката отзад ... и те ме лъгоооо...ооо....тят ли лъготят ... ама ши'избухна кат'вулкан някой ден и то мнооо'скоро - всеки иска да е "на чекмедже" не ми остана ред, бе

Обаче и друго сега се сещам - има колонки на разни бензиностанции , където не дава да натиснеш докрай да се излива бързо, изключва да тече горивото, трябва да отпуснеш и да караш на бавното(лъжовното) демек ......... бе мамата си трака тя наш'та!

Обаче има и нещо хубаво - онова дето го писа колегата за ракиите - малката била 200гр. - Е 'ТВА Е ПРИКАЗКА