28 мнения по тази тема

[Само Дизел]

...Мерцедеса ако е с добри гуми позволява влизане в завой със скорост, която една Лада неможе да вдигне!

[vladokos]

Съгласем съм че ако всичко е наред- като гуми и нивомат като цяло не трябва да мърда в завойте ама изобщо. Аз имам същото комби и смея да кажа, че няма кола освен Citroen хидро-актив, която да може да влезе с по голяма скорост в завой и да излезе със същата скорост от завоя дори и по-голяма. От дълго време работя в София Франс Ауто -ПЕЖО и имам възможност да карам от всички модели по много, и си правя експеримент като излизам на проба обикновенно ги пробвам на един и същи завой който е на "детелината" на Oколовръстното и Цариградско шосе и е с обратен вираж.И какво се случва там? Всички Пежа но без изключение дори и чисто новите не могат да влязат в завоя с повече от 65-70км. и да излязат от завоя с повече от 80км без да мръдне задницата и без да се задейства ESP-то когато има токава, а аз с моят "дъртанян" на 17г.влизам и излизам поне с 10 км.повече без да поднася изобщо с доста стари гуми, които ще смемям догодина за лятото. Та извода ми е , че Мерцедеса особено ако е комби или с нивомат е адски стабилен в завой защото по мое мнение нивомата преразпределя налягането в сферите при завой и втвърдява сферта(и амортисьора) към ,която се накланя купето и по този начин противодейства на инерционните сили. Аз до сега съм карал доста комбита със задно предаване но по-стабилна кола в завой не съм виждал. Дори и да искаш да поднесеш задницата при завой без значение дали на сухо, мокро или сняг е почти невъзможно. Няма да е лошо да се провери нивомата в какво състояние е защото ако е добре не трябва да го прави това. Има и още нещо важно ,което се пропуска може би досега ако гумите са с много голям грайфер или са зимни ще го прави по същия начин.

[top]

Съгласем съм че ако всичко е наред- като гуми и нивомат като цяло не трябва да мърда в завойте ама изобщо. Аз имам същото комби и смея да кажа, че няма кола освен Citroen хидро-актив, която да може да влезе с по голяма скорост в завой и да излезе със същата скорост от завоя дори и по-голяма. От дълго време работя в София Франс Ауто -ПЕЖО и имам възможност да карам от всички модели по много, и си правя експеримент като излизам на проба обикновенно ги пробвам на един и същи завой който е на "детелината" на Oколовръстното и Цариградско шосе и е с обратен вираж.И какво се случва там? Всички Пежа но без изключение дори и чисто новите не могат да влязат в завоя с повече от 65-70км. и да излязат от завоя с повече от 80км без да мръдне задницата и без да се задейства ESP-то когато има токава, а аз с моят "дъртанян" на 17г.влизам и излизам поне с 10 км.повече без да поднася изобщо с доста стари гуми, които ще смемям догодина за лятото. Та извода ми е , че Мерцедеса особено ако е комби или с нивомат е адски стабилен в завой защото по мое мнение нивомата преразпределя налягането в сферите при завой и втвърдява сферта(и амортисьора) към ,която се накланя купето и по този начин противодейства на инерционните сили. Аз до сега съм карал доста комбита със задно предаване но по-стабилна кола в завой не съм виждал. Дори и да искаш да поднесеш задницата при завой без значение дали на сухо, мокро или сняг е почти невъзможно. Няма да е лошо да се провери нивомата в какво състояние е защото ако е добре не трябва да го прави това. Има и още нещо важно ,което се пропуска може би досега ако гумите са с много голям грайфер или са зимни ще го прави по същия начин.

За ситроена си прав доста са стабилни. Аз съм чест посетител в сервиза на Пежо - Врана защото имам 407...

[MB 230 TE]

Здравейте
Нека и аз да споделя моите наблюдения. Има едно подобно усещане, че автомобила се накланя (изнася) повече от колкото му трябва. Но влизането в завоя, по никакъв начин не може да се сравни с влизане в завой на "Лада". Просто сравнението на Лада с Мерцедес е недопустимо. Няма такава Лада която да влезне в завой по-добре от Мерцедес (за комби става въпрос). Имал съм възможността да карам и двата вида автомобил (сега съм със 124 комби '88г.), но Лада-та (комби) не мога да я сложа на стълбичката за сравнение. Не стига място за нея. С една стабилизираща щанга, която е сложена според мен за тежест, не може да стигне нивото Мерцедес. Плюс това твоят Мерцедес е произведен, когато точно този модел на ВАЗ (2104) го спряха от производство (а може и по-рано да е било), което производство е започнало в началото на 80-те години. А си мисля, че инженерите от Мерцедес са мааааалко по-напред от руските си колеги.
Това е моето мнение.

P.S. Моля да не се обиждат привърженици на Лада.

Лека и безавариина.

[Paulus]

Съгласем съм че ако всичко е наред- като гуми и нивомат като цяло не трябва да мърда в завойте ама изобщо. Аз имам същото комби и смея да кажа, че няма кола освен Citroen хидро-актив, която да може да влезе с по голяма скорост в завой и да излезе със същата скорост от завоя дори и по-голяма. От дълго време работя в София Франс Ауто -ПЕЖО и имам възможност да карам от всички модели по много, и си правя експеримент като излизам на проба обикновенно ги пробвам на един и същи завой който е на "детелината" на Oколовръстното и Цариградско шосе и е с обратен вираж.И какво се случва там? Всички Пежа но без изключение дори и чисто новите не могат да влязат в завоя с повече от 65-70км. и да излязат от завоя с повече от 80км без да мръдне задницата и без да се задейства ESP-то когато има токава, а аз с моят "дъртанян" на 17г.влизам и излизам поне с 10 км.повече без да поднася изобщо с доста стари гуми, които ще смемям догодина за лятото. Та извода ми е , че Мерцедеса особено ако е комби или с нивомат е адски стабилен в завой защото по мое мнение нивомата преразпределя налягането в сферите при завой и втвърдява сферта(и амортисьора) към ,която се накланя купето и по този начин противодейства на инерционните сили. Аз до сега съм карал доста комбита със задно предаване но по-стабилна кола в завой не съм виждал. Дори и да искаш да поднесеш задницата при завой без значение дали на сухо, мокро или сняг е почти невъзможно. Няма да е лошо да се провери нивомата в какво състояние е защото ако е добре не трябва да го прави това. Има и още нещо важно ,което се пропуска може би досега ако гумите са с много голям грайфер или са зимни ще го прави по същия начин.

Ситроена е с предно предаване, а това е плюс в завойте! Но нетрябва да забравяме, че немците не са спали докато са правили Мерца!

[vladokos]

Може ли да разграничим нещата от накланяне и поднасяне в завой защото са много различни и се получават от различни неща. А и всъщност аз съм чувал, че Citroen е с предно предаване и знам какви са предимствата на предното предаване в завой като изтегляне на колата но тук става въпрос за накланяне и опит за поднасяне което не е причинено заради това че колата е със задно предаване а заради това че влиза в завой с по-голяма скорост и тогава се улита от инерцията на която Мерцедес и Citroen могат да противодействат. А колега top защо влизаш толкова често във Враня те 407 почти не се чупят. А и аз вече съм на Ботевградското а не на Враня където може би сме се виждали.

[shisharkata]

не знам дали твоя е нестабилен ама на моя са му аут сверите и е абсолютно дърво не мое да фане пътя та ако ти вози твърдо отзад и е нестабилен приготви 300 350 лв и бягаи до сервиза

[DJ FUNKY]

не знам дали твоя е нестабилен ама на моя са му аут сверите и е абсолютно дърво не мое да фане пътя та ако ти вози твърдо отзад и е нестабилен приготви 300 350 лв и бягаи до сервиза

колега,когато са ти заминали сферите не вози твърдо а напротив ,люшка се като лодка ,все едно е само на пружини

[Dr.Under]

FUNKY, а, комбитата които са спорт лаин, и те ли са на сфери или са на конвенционалното окачване? W124 TE 92

[Benz2007]

Здравеите,по вапроса за стабилноста,ако тампоните на всички щанги са добре и не са разбити то трябва добар сенд и маистор разбира се, за да реголира предния и задния мост спрямо купето, за разлика от познатите автомобили при МБ се реголира и задния мос.

да не забравяме и добри гуми за зимата.

[Paulus]

Здравеите,по вапроса за стабилноста,ако тампоните на всички щанги са добре и не са разбити то трябва добар сенд и маистор разбира се, за да реголира предния и задния мост спрямо купето, за разлика от познатите автомобили при МБ се реголира и задния мос.

да не забравяме и добри гуми за зимата.

Според майстори, който си изкарват хляба с реглаж, при Мерцедесите задължително трябва да се регулират и двата моста. Висял съм на един майстор на главата докато ми прави реглаж на Бенца и ми направи впечатление, че при промяна на геометрията на единия мост се променя и геометрията на другия мост. Беше ми обяснено, че най-добре се познава правилното регулиране на заден мост, когато през зимата задницата на колата не бягя на страни.

[strelec]

Благодаря на всички за изказаните мнения.
1.По окачването на автомобила по думите на така наречените "майстори" всичко е точно. Регулираха ми предния мост, но не и задния! Понякога когато минавам през "легнали полицаи" ми скърцат тампоните на успокоителната щанга-предната. (един колега се бе изказал,че има и от зад която някои я махали, но при мен няма такава. Има само по 5 щанги (до колкото си спомням при преброяването им) на всяко колело. Но всички ме съветват да не ги сменям, защото не се знае какви ще ми сложат и може да се налага 2-ва пъти в годината да се сменят след това. Само да им слагам по малко Веро. (сигурно някой ще се засмеме )
2.За скоростта: по 1 и същи планински маршрут Омуртаг-Котел-Петолъчката завоите със средна трудност с баба Лада-2107 ги минавах със 100-110км/ч, докато с Бенца с 90 и се налага крака ми да е на спирачката.
3. За гумите: летни през лятото и зимни през зимата. Летните са-предни Бриджстоун Потенца (нови), задните Дънлоп (стари с автомобила, но с 5мм. грайфер). При измити (влажни улици) ми се случва да поднесе леко на кръстовище (за пример: колегите от София, Пазарджик, Пловдив... които минават през Ст. Загора са минавали през това кръстовище "на БКП-ето" (посока от Бургас към Пловдив завоя е ляв идва се от доло и се тръгва към Билла)) скорост около 70км/ч. Друг пример, но със зимните гуми-нови Кумхо 195/70х15 (няма по-тесни от тази марка). Гумаджиите ми ги препоръчаха, а и в пресата имаше доста реклами. Та катеря аз планината в посока Бузлуджа. Пътя е заледен. Едно Рено19 буксува в моята лента. От горе се спуска Голф 3-ка, който спира успоредно на Реното и аз съответно няма от къде да мина и се налага да спра. Когато освободиха пътя се помъчих да потегля последователно на 1-ва, на 2-ра и на 3-та,но гумите буксуваха. Тогава пуснах колата маско назад така, че десните гуми да влезнат в снега и тогава потеглих без проблем. (това е за предимството от блокажа на диференциала). Но на спускане се опитах да намаля скоростта с вкл. от 3-та на 2-ра скорост и о ужас. Светна триъгълничето за блок. на диф. и колата описа чудесен пирует. За щастие без удар в нещо! И от тогава намалям само със спирачките (АБС-а работи перфектно). А с Ладата зимата почти не ползвах спирачки-главно скоростите, а по-острите завои с повечко газ и с вратите напред (на сухо не й стига силицата за такива изпълнения).Пътува със 110 км/ч. без вериги. Само тесни зимни гуми. С 1-но бордюрче зимата се качва без проблем до х.Кумата на Витоша.
4.За комфорт на возене две мнения по въпроса няма. Надлюдавал съм другите автомобили при преминаване през неравности какво им е поведението-люлеят се много повече. Мерцедеса прави по 1-но движение надоло и на горе. На прав път е като торпедо.
Не съм от форума на Лада (какъвто коментар имаше) просто искам да споделите вашите впечатления и опит и евентуално да ме посъветвате нещо, ако това не е нормално.

[BENZBOSS]

Колко ти е клекнала предницата?Пружини кога са сменяни ако са сменяни?

Снимай колата в профил,може да ти е скоклива много задницата и да ти поднася

[Dr.Under]

не преразпределя

всички комбита са с нивомат, респ сфери.
мда, абсолютно верно. Не питай старило, а патило

Ясно! Вени, на мене ми се струва, че са с по малък клиренс... от другите W 134 TE. Но, и аз забелязвам едно пиплъзване на завой и мормално свтване на жълтия триъгълник