Здравейте на всички!
Един колега си взе С180 но има странен теч на масло от диференциала. Маслото не тече от семерината а от гайката на пиньона.
Как се лекува това?
Тече масло от денфа С180странен теч
Started by вики, 26 Sep 2007 - 10:45:00
5 replies to this topic
#1
вики
-
- Потребители на форума
-
- 332 Posts:
Напреднал
- Град:РУСЕ
Posted 26 September 2007 - 10:45
Е 250 DIESEL 20v 113hp 1994
#2
House M.D.
-
- Потребители на форума
-
- 3,301 Posts:
Майстор
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
1. Suzuki Sv650, '04
silver
Posted 26 September 2007 - 10:51
Ми то и на пиньона има семеринг 
Сигурни ли сте , че не е от него? Един съвет - не ходете при случайни майстори, защото този проблем не е сложен за отстраняване, но се искат рутина и опит!
Сигурни ли сте , че не е от него? Един съвет - не ходете при случайни майстори, защото този проблем не е сложен за отстраняване, но се искат рутина и опит!
Застраховки Каско и ГО - Тук!
Нашите мисли определят желанията ни, но само нашите действия показват това, което сме в действителност!
Отбор по футбол на Мерцедес - Бенц Клуб България - Тук!
Нашите мисли определят желанията ни, но само нашите действия показват това, което сме в действителност!
Отбор по футбол на Мерцедес - Бенц Клуб България - Тук!
#3
mbenz
-
- Потребители на форума
-
- 2,892 Posts:
Майстор
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
МВ 124/Е 250D 20V'94г.
Posted 26 September 2007 - 11:00
Нека си провери отдушника на дифа!!!!!Моят беше запушен тотално и ми изби от същото място,та сменявах семеринга!Само оригинален!Тънкия и много важен момент е силата на натягане на гайката,защото може да се съсипе дифа!И да е притегната повече,и да е недозатегната все е лошо!!!
#4
House M.D.
-
- Потребители на форума
-
- 3,301 Posts:
Майстор
- Пол:Мъж
- Град:София
-
Автомобил:
1. Suzuki Sv650, '04
silver
Posted 26 September 2007 - 11:09
Тънкия и много важен момент е силата на натягане на гайката,защото може да се съсипе дифа!И да е притегната повече,и да е недозатегната все е лошо!!!
Точно това имах предвид - като се сменя семеринга се отвива и гайката на пиньона. При зглабянето обаче се появява белята!!! Значи, при сглабянето ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се сменя фтулката с нова, защото тя има свойството да се "смачква" под конструктивно определен натиск (завиване на гайката с динамометричен ключ)! Ако не се направи по книга операцията - ЛОШО - почват едни вълци да вият от диференциала .... не го пожелавам на никой.
Застраховки Каско и ГО - Тук!
Нашите мисли определят желанията ни, но само нашите действия показват това, което сме в действителност!
Отбор по футбол на Мерцедес - Бенц Клуб България - Тук!
Нашите мисли определят желанията ни, но само нашите действия показват това, което сме в действителност!
Отбор по футбол на Мерцедес - Бенц Клуб България - Тук!
#5
вики
-
- Потребители на форума
-
- 332 Posts:
Напреднал
- Град:РУСЕ
Posted 27 September 2007 - 08:37
От самите шлици тече. Да не би там нешо да се лепи?
Е 250 DIESEL 20v 113hp 1994
#6
LYNX
-
- Потребители на форума
-
- 2,380 Posts:
Майстор
- Пол:Мъж
Posted 27 September 2007 - 17:38
От самите шлици тече. Да не би там нешо да се лепи?
Лепи се....
Лепилото се казва -Майстор
С нова втулка,шайба ,нов семеринг и нова гайка!
Успех!
2 user(s) are reading this topic
0 members, 2 guests, 0 anonymous users
