6 мнения по тази тема

[Subsonic]

Колеги,
Надолу ли трябва да сочат стрелките, оказващи посоката върху моторчето за празен ход?
При мен сочеха нагоре и го завъртях, така че да сочат надолу.

Колата е 124, 2.3 бензин, 102.982 мотор, КЕ-Jetronic

[Subsonic]

Нека да перефразирам въпроса, може би така ще бъде по-ясен.
Върху стъпковия мотор за празен ход има отбелязани два символа, едното прилича на Т, а другото е стрелка, която явно оказва посоката на монтаж. Въпросът ми е някъде трябва да сочи стрелката, надолу или нагоре? Каква е посоката на движение на въздуха по маркучите, които влизат в стъпковия мотор?
Понеже преди няколко дни си играх с предварението и в края на краищата получих backfire, се наложи да махам "тенджерата" на филтъра и стъпковия мотор за празен ход, за да закрепя обратно П-образния маркуч между инжекциона и стъпковия мотор.
Тогава ми направи впечатление че посоката на монтаж има значение - в единия случай нестабилен празен ход на незагрят двигател, както съм свикнал, в другия стабилен ход и увеличени обороти на студен двигател, като оборотите постепенно намаляват до нормалните 700-800 при достигане на работна температура.

[LYNX]

Нека да перефразирам въпроса, може би така ще бъде по-ясен.
Върху стъпковия мотор за празен ход има отбелязани два символа, едното прилича на Т, а другото е стрелка, която явно оказва посоката на монтаж. Въпросът ми е някъде трябва да сочи стрелката, надолу или нагоре? Каква е посоката на движение на въздуха по маркучите, които влизат в стъпковия мотор?
Понеже преди няколко дни си играх с предварението и в края на краищата получих backfire, се наложи да махам "тенджерата" на филтъра и стъпковия мотор за празен ход, за да закрепя обратно П-образния маркуч между инжекциона и стъпковия мотор.
Тогава ми направи впечатление че посоката на монтаж има значение - в единия случай нестабилен празен ход на незагрят двигател, както съм свикнал, в другия стабилен ход и увеличени обороти на студен двигател, като оборотите постепенно намаляват до нормалните 700-800 при достигане на работна температура.

Движението на въздуха за празен ход е в тази посока:

[LYNX]

Положението на вентила за празен ход е със стрелката нагоре или по -образно казано ,като гледаш отгоре в отвора трябва да виждаш подвижния шибър.
Ако имаш грижи с празния ход на който и да е режим на работа на двигателя,това е признак за неизправност или неправилна регулировка на гориво-въздушната смес!
Така както си го обърнал и си постигнал задоволителна работа-просто си улучил някакъв баланс!
Принципно при изправна система,като се обърне вентила се получава голямо съпротивление по пътя на въздуха и оборотите на празен ход се покачват на 1200об/мин!
В твоя случай трябва да имаш странично засмукване на неконтролиран въздух след дросела което обяснява защо двигателя ти работи стабилно с обърнат вентил!

Поогледай маркучите и гумените съединения!

[Subsonic]

Положението на вентила за празен ход е със стрелката нагоре или по -образно казано ,като гледаш отгоре в отвора трябва да виждаш подвижния шибър.
Ако имаш грижи с празния ход на който и да е режим на работа на двигателя,това е признак за неизправност или неправилна регулировка на гориво-въздушната смес!
Така както си го обърнал и си постигнал задоволителна работа-просто си улучил някакъв баланс!
Принципно при изправна система,като се обърне вентила се получава голямо съпротивление по пътя на въздуха и оборотите на празен ход се покачват на 1200об/мин!
В твоя случай трябва да имаш странично засмукване на неконтролиран въздух след дросела което обяснява защо двигателя ти работи стабилно с обърнат вентил!

Поогледай маркучите и гумените съединения!

<img src="http://img405.images...stellerhc4.jpg" border="0" class="linked-image" />

Линкс,

Благодаря ти много за изчерпателния отговор. Ще прегледам маркучите и съединенията.

[ENOXELA]

Огледаи и легена на инжекциона да не е напукан или пробит.
И никога не пробвай да палиш без да си поставил филтъра и кутията му!
Сместа е много бедна и ще изтрещи здраво,може и клапата да изкриви.

[Subsonic]

Линкс,

Благодаря ти много за изчерпателния отговор. Настройкайката на гориво въздушната смес я правих аз като измерих duty-cycle c волтметър към крачета 2 и 3 на конектор X11 (с монтиран въздушен филтър). Празен ход е около 50% (варира около 6,5 V), а на контакт с изключен двигател е 70%(около 4V). Мисля че това е в нормата.
Ще прегледам маркучите и съединенията и ще обърна моторчето за празен ход по спецификации.
Винт 88 на схемата която си показал за настройка на оборотите на празен ход ли служи? При мен е залят с епоксидна смола, а шибърът в затворено положение остава с 2мм просвет.