Jump to content

  •  

Photo

Капачката за промяна на центровка на запалване EZL


  • Please log in to reply
14 replies to this topic

#1 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 02 September 2007 - 14:43

Някой запознат ли е на какво положение трябва да бъде тази капачка, ако основно караш на газ? Влия ли това на разхода на гориво и вървенето? Споделете...

Това имам само по темата...
"Система зажигания EZL работает на основании сигнала, полученного от датчика угла
поворота коленчатого вала. Система зажигания устанавливает требуемый угол
опережения зажигания на основании информации об оборотах двигателя, положении
коленчатого вала и разрежении во впускном коллекторе, полученной от датчиков,
установленных на двигателе.
Отличительной особенностью системы зажигания EZL является то, что невозможно
отрегулировать начальный момент опережения зажигания поворотом корпуса
распределителя относительно вала.
Однако начальный угол опережения зажигания можно изменить в зависимости от типа
используемого топлива. Для этого необходимо изменить положение переключающей
заглушки в гнезде подстройки, расположенного в моторном отсеке рядом с блоком ECU. В
переключающей заглушке установлены резисторы различного сопротивления. Заглушка
может устанавливаться в несколько положений в соответствии с метками на заглушке.
В зависимости от того, какой резистор заглушки в данный момент подсоединен к
контактам гнезда, блок ECU системы зажигания увеличивает или уменьшает начальный
угол опережения зажигания с шагом в 3°." :closed-topic:
Угол опережения зажигания можно также измерить, используя стробоскоп.
  • 0

#2 mercedestoni

mercedestoni

    Напреднал

  • Потребители на форума
  • 258 Posts:
  • Пол:Мъж
  • Град:Варна
  • Автомобил:
    W124-300D, 1992 г.
    WDB1241301B737008

Posted 02 September 2007 - 15:06

http://www.mbclub.bg...?showtopic=6482
  • 0

The Gods Made Heavy Metal

#3 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 02 September 2007 - 15:28

Благодаря, но в темата не е разгледано на какво положение трябва да бъде, когато автомобила се кара основно на газ. Пропан-бутана е високооктанов, но гори по-бавно от бензина и е логично настройката да бъде като на по-нискооктанов бензин...Какво мислите?
  • 0

#4 Blond

Blond

    Член на МБКБ

  • Членове на клуба
  • 3,955 Posts:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    C124 200E 1992
    S202 220CDI 11.1999
    W211 220CDI 04.2004
    C207 350CDI 06.2009
    W212 220CDI 11.2013
    W213 400d 07.2020

User's Awards

2
8
3
2

Posted 02 September 2007 - 20:58

Благодаря, но в темата не е разгледано на какво положение трябва да бъде, когато автомобила се кара основно на газ. Пропан-бутана е високооктанов, но гори по-бавно от бензина и е логично настройката да бъде като на по-нискооктанов бензин...Какво мислите?

Кара се като на по-високооктанов бензин. Нали като се настройва предварението на запалването за газ се премества напред - това върши същата работа.
  • 0

#5 Didomb

Didomb

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 91 Posts:
  • Пол:Мъж
  • Град:Ruse

Posted 03 September 2007 - 08:13

При мен е на положение ''S''(super).
  • 0
W124 260E 122Kw

#6 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 03 September 2007 - 08:49

Кара се като на по-високооктанов бензин. Нали като се настройва предварението на запалването за газ се премества напред - това върши същата работа.

Няма логика. По-високооктановия бензин се сгъстява повече, защото е по-дитонационно усточив и гори по бързо. Газта има октаново число над 100, но гори по-бавно, тъй като е по-ниско калорично гориво и когато се кара на газ предварението се увеличава...Аз го сложих на N и колата върви по добре...
  • 0

#7 LYNX

LYNX

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2,380 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 03 September 2007 - 09:23

Няма логика. По-високооктановия бензин се сгъстява повече, защото е по-дитонационно усточив и гори по бързо. Газта има октаново число над 100, но гори по-бавно, тъй като е по-ниско калорично гориво и когато се кара на газ предварението се увеличава...Аз го сложих на N и колата върви по добре...




Така както си го направил е добре!
Ако имаш желание измери съпротивлението на поз.N и след това включи отделен резистор с 25% по ниска стойност!
Така ще компенсираш лошото качество на газта/непавилно съотношение м/у пропан и бутан/
  • 0

#8 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 03 September 2007 - 20:58

Всъщност, някой има ли описание на резисторите на въпросната капачка и как точно реагира компютъра при завъртането и./ Това трябва да са съответни предварения на дадени обороти/? :icon_welldone:
  • 0

#9 LYNX

LYNX

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2,380 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 03 September 2007 - 21:15

Всъщност, някой има ли описание на резисторите на въпросната капачка и как точно реагира компютъра при завъртането и./ Това трябва да са съответни предварения на дадени обороти/? :icon_welldone:




стойностите ги имам,но капачките са 4 вида!
за по точно трябва да уточниш какво пише на твоята капачка/EZL,....EZL KAT....EZL ECE,...EZL RUF Kat
и дай номера на рамата!

Стойностите на предварението са само за празен ход!
  • 0

#10 kiril

kiril

    Напреднал

  • Потребители на форума
  • 442 Posts:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    W201 1992 1.8 - Sold

Posted 03 September 2007 - 21:22

И в крайна сметка, как е по-добре? На 'N' или на 'S', когато се кара на газ? И ако се сложи на 'N', това ще влоши ли работата на мотора на бензин, ако се кара с 95?
  • 0

#11 LYNX

LYNX

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2,380 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 03 September 2007 - 22:16

И в крайна сметка, как е по-добре? На 'N' или на 'S', когато се кара на газ? И ако се сложи на 'N', това ще влоши ли работата на мотора на бензин, ако се кара с 95?

щом си на газ -остави го на N,.....няма да влоши работата на бензин!
Ти пък колко ли го караш на бензин?!
  • 0

#12 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 04 September 2007 - 08:43

стойностите ги имам,но капачките са 4 вида!
за по точно трябва да уточниш какво пише на твоята капачка/EZL,....EZL KAT....EZL ECE,...EZL RUF Kat
и дай номера на рамата!

Стойностите на предварението са само за празен ход!

Значи запалителната система е EZL KAT, мотора е 1997к.с 109к.с, ПИЕРБЪРГ 2ЕЕ горивна система.
  • 0

#13 LYNX

LYNX

    Майстор

  • Потребители на форума
  • 2,380 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 04 September 2007 - 12:29

Значи запалителната система е EZL KAT, мотора е 1997к.с 109к.с, ПИЕРБЪРГ 2ЕЕ горивна система.







дръж
http://img103.images...untitledea1.jpg
  • 0

#14 tdd2003

tdd2003

    Чирак

  • Потребители на форума
  • 82 Posts:
  • Пол:Мъж

Posted 05 September 2007 - 20:18

дръж
http://img103.images...untitledea1.jpg

Мерси за инфото. Въртя значи днес здраво капачката и правя тестове. На 5 положение се удордиса най-добре.Т.е между S и N. Така ще я остава, към края на седмицата имам 500км път, ще видя как ще върви и къв разход ще даде. Иначе мърка като котарак.. :drift1:
  • 0

#15 kiril

kiril

    Напреднал

  • Потребители на форума
  • 442 Posts:
  • Пол:Мъж
  • Град:София
  • Автомобил:
    W201 1992 1.8 - Sold

Posted 26 October 2007 - 23:46

Мерси за инфото. Въртя значи днес здраво капачката и правя тестове. На 5 положение се удордиса най-добре.Т.е между S и N. Така ще я остава, към края на седмицата имам 500км път, ще видя как ще върви и къв разход ще даде. Иначе мърка като котарак.. :drift1:

Колега,
Сподели какво стана с тестването на капачката?
  • 0




1 user(s) are reading this topic

0 members, 1 guests, 0 anonymous users