3 replies to this topic

[aalexieff]

Здравейте колеги,
Вчера реших да си "почеша крастата" и реших да си отворя шибeдаха като знаех че може и да не се прибере. И то стана и сега не мога да го затворя плътно. Използвах съветите на Veni но така и не успяваме с майстора, които ми каза че имал познат и за 400 лв. щял да го центрова . Движи се само назад, напред не иска, с ръка го придвижвам до крайно предно положение но не мога да го вдигна в хоризонтално, само се чува как прещраква моторчето в багажника. След като прочетох всичко писано искам само да го затворя в нормално положение и до там. Ако имате идеи или знаете знаещи майстори около Велико Търново пишете. МБ 124 250Д 1987 лимозина.
П.Н. Иначе в четвъртък съм при Вени в Пловдив и ще му дотягам.

[ENOXELA]

Много неприятна случка адаш,но ти си си поел риска.
Защо ти трябваше,да го бараш след като си подозирал,че ще запече.
Дано го опровиш скоро,имам човек тук в София който ги лекува,но на теб едва ли ще помогне освен ако не се командироваш.
Успех ти желая.

[smikov]

Здравейте колеги,
Вчера реших да си "почеша крастата" и реших да си отворя шибидаха като знаех че може и да не се прибере. И то стана и сега не мога да го затворя плътно. Използвах съветите на Veni но така и не успяваме с майстора, които ми каза че имал познат и за 400 лв. щял да го центрова . Движи се само назад, напред не иска, с ръка го придвижвам до крайно предно положение но не мога да го вдигна в хоризонтално, само се чува как прещраква моторчето в багажника. След като прочетох всичко писано искам само да го затворя в нормално положение и до там. Ако имате идеи или знаете знаещи майстори около Велико Търново пишете. МБ 124 250Д 1987 лимозина.
П.Н. Иначе в четвъртък съм при Вени в Пловдив и ще му дотягам.

Шибедах не е екстра,а голям проблем.Аз също си патя от него но на W210.
Май имаш проблем със жилата.Добре е да знаеш откъде да ги набавиш и чак тогава сваляи и сменяй,ако те са причината.Дано успеете с Veni.Успех.

[aalexieff]

Обещаното от мен с помоща и знанията на Вени:
Снимки: ТУК
Процедурата е следната( при авария в жило и стом. тръба - в повечето случай).
1. Отваря се шибедаха на 15-20 см.
2. Откопчава се тапицерията (снимка 10d)- дърпа се надоло да освободят 4-те клипса и после през тавана нагоре.
3. Оглежда се отдоло, оглеждат се ляво и дясно рамена (снимка 11) и положението на жилото и стом. тръба(сн. 5a,b,c)
4. Демонтира се планка придържаща жилото към мостта чрез две болчета (сн.6a).Първоначално си помагате с моторчето като чрез ел. ключ давате на затворено-напред и след като усетите че то вече не помага го издърпвате с ръка (сн.6b)
5. Сега спокойно може да движите моста напред т.е. да отворите люка( в крайно предно положение - сн. 9a,b); да затворите сн.8а;да смъкнете- назад-сн. 8b и да констатирате каква му е болестта.
6. Може да се монтира приспособление за ръчно издърпване на мостта и да работи само люка сн. 8а.

Извън темата: при мен майсторите незнаещи устройството на шибедаха се опитваха ръчно да приберат авариралия люк сн. 4 и са повредили стом. тръба като при принудителното придърпване на жилото то е излязло от улея и и я е разширило, от което следва че при монтаж на ново то пак ще излезе. А за монтаж на нова стом.тръба.......целият салон, таван, стр. колони....е не при моя 20 годишен младенец???

7. Монтаж на ново жило, като се внимава чопа от сн.6c да е в улея. ( понякога при покупка на ново жило този чоп липсва, демонтирате и монтирате на новото, възможно е да нямате и планката за закрепване на жилото към мостта - същата процедура като внимавате пръстените на планката да не са с по голям диаметър от тези на жилото и при придвижване в стом. тръба да се заклещи).
8. При усет че жилото вече е достигнало моторчето започвате да си помагате с ел. ключа за отворено положение(назад)
9. Закрепване планката на жилото към мостта сн. 6а, смазване сн. 7,11 и 12.
10. Настройка на гръбначния прекъсвач:тук
Дано съм ви бил от полза и да не ви искат повече 400 лева за центровка!
П.Н. За монтаж и демонтаж на капака на люка БенцБос е дал добра препратка тук