17 мнения по тази тема

[mun4o]

Ето какво: След дълги колебания, безсънни нощи, ровене в разни сайтове и един як заем съм щастлив собственик на Е220 CDI, октомври 2004, сервизна книжка от лицензиран сервиз/от Германия/, един собственик, излиза реновирана/така ли се казва/ от същия този сервиз на 135000 км. Май повече не се сещам, а да, 6 скорости, изпълнение Класик, обаче с някаква навигация и тъй...Още не е дошла и да чукам на дърво колата е 6 според тоз моя приятел дето ми я намери, пък му имам доверие на 100 %.
Че въпроса ми е: Какво да й гледам на таз кола, да се доверявам ли на сервизната книжка и да я обслужвам ли според написаното в нея, от какво да се опасявам и за какво да внимавам и изобщо всеки съвет ще ми е от полза. Според разни проучвания Мерцедес са отстранили много от проблемите за модела май месец 2004 г. и затова се търси автомобил след тази дата.
Ами това е. Ще ви бъда благодарен за съветите и мнението ви.

[LYNX]

Честито придобивка!

Прегледай я в сервиз-проверете маслата,накладките,ходова част-пуснете и един тест!
После карай-след няколко седмици ще и свикнеш и тогава ще имаш впечатления които можеш да постнеш тук във форума!
Няма големи изненади при това купе-не се притеснявай!

[mun4o]

Благодаря много. Голям страх ме тресе, честно казано, най-вече от електрониката, пък и дизел не съм имал досега. Слизам от Пасат, който е простичко устроена кола, чувал съм за тия най-вече, че им е капризна електрониката

[KPAHK]

ами като начало сменяй маслото, всички филтри и карай.
мини да те вържат на компютър за да си сигурен за обслужването и достоверността на сервизната книжка.

после чети внимателно препоръките че в Германия сменят масло на 20 000 - 25 000 км. , но изрично в книжката пише че този интервал е на нафта с ниско съдържание на сяра (да не казвам без) така че за скапаната БГ нафта поне аз съм решил да си сменям всичко на 10 000, горивния филтър може и по-често , ако искаш да се предпазиш от ремонт на дюзи - а той си е цифра

[mun4o]

Пак благодаря за съвета. Ти такава ли имаш? Някакъв линк да дадеш или да споделиш лични впечатления? А от коя фирма да зареждам нафта? ШЕЛ, ОМВ или ЛУКОЙЛ ? Първите две, доколкото знам, имат два вида нафта с разлика около 10 % в цената. Какво ще ми препоръчате?

[smikov]

Пак благодаря за съвета. Ти такава ли имаш? Някакъв линк да дадеш или да споделиш лични впечатления? А от коя фирма да зареждам нафта? ШЕЛ, ОМВ или ЛУКОЙЛ ? Първите две, доколкото знам, имат два вида нафта с разлика около 10 % в цената. Какво ще ми препоръчате?

OMV-Спринт дизил.Аз не намирам разлика между спринт и премиум.Колата харчи еднакво.Другите правят гафаве,а при австрийците няма поне до сега.
Миналата година спринт бе по-скъп от евродизела.Сега измислиха премиум,догодина ще измислят друго.Просто зависи от добавката която слагам в нафтата.
Караи смело и гледай на 15 000 км да проверяваш помпата и дюзите.Най-вече дюзите и пак дюзите.Други ядове няма да имаш (освен със "застрахователите").

[mun4o]

Благодаря. Като казваш дюзите имаш предвид тест в Балканстар например, така ли?

[smikov]

Благодаря. Като казваш дюзите имаш предвид тест в Балканстар например, така ли?

Тези са само за в краен случай.Има и други много по-добри сервизи с апаратура от Балканците.

[StefanB]

Аз съм с ц220 - 143 коня. Има ли разлика в двигателите - моя и този Е220 на колегата, за когото даваш препоръките, ако не значи и за мен важат с пълна сила.
Защо препоръчваш нафтата да е спринт-а на ОМВ, аз сипвам евродизела и също не виждам особена разлика.
Кажи за маслото - 5-40 или 10-40 да взема - мисля Мобил или Кастрол , гледам да има отзад МВ229.3 или 229.5 (само не мога да разбера имам ли филтър за дребни частици - в книжката, според това дали има или няма такъв филтър пише, че маслото следва да е 229.31/51 или 229.3/229.5

[dundurma]

Ето какво: След дълги колебания, безсънни нощи, ровене в разни сайтове и един як заем съм щастлив собственик на Е220 CDI, октомври 2004, сервизна книжка от лицензиран сервиз/от Германия/, един собственик, излиза реновирана/така ли се казва/ от същия този сервиз на 135000 км. Май повече не се сещам, а да, 6 скорости, изпълнение Класик, обаче с някаква навигация и тъй...Още не е дошла и да чукам на дърво колата е 6 според тоз моя приятел дето ми я намери, пък му имам доверие на 100 %.
Че въпроса ми е: Какво да й гледам на таз кола, да се доверявам ли на сервизната книжка и да я обслужвам ли според написаното в нея, от какво да се опасявам и за какво да внимавам и изобщо всеки съвет ще ми е от полза. Според разни проучвания Мерцедес са отстранили много от проблемите за модела май месец 2004 г. и затова се търси автомобил след тази дата.
Ами това е. Ще ви бъда благодарен за съветите и мнението ви.

имам същата дават дефект на абс но трябва да ти го сменят без пари,защтото е фабричен дефект.иначе е невероятна кола

[rumenski]

Пак благодаря за съвета. Ти такава ли имаш? Някакъв линк да дадеш или да споделиш лични впечатления? А от коя фирма да зареждам нафта? ШЕЛ, ОМВ или ЛУКОЙЛ ? Първите две, доколкото знам, имат два вида нафта с разлика около 10 % в цената. Какво ще ми препоръчате?

преди време писах по подобна тема за W211 220CDI.имам близък приятел,който е с такъв автомобил
от около 4 години и няколко месеца.Купи си я чисто нова от БС и за 2-3 години смени няколко
пъти дюзи.От около 1год и половина няма проблеми никакви,просто редовно слага добавка за
дизел.Преди зареждаше гориво само от ОМВ и само от най-скъпата нафта.Последната година
и половина зарежда само от бензиностанции Еко и Лукоил.Брат му кара Х5 3.0 дизел и също
не стъпва в ОМВ,защото не е доволен от тях.Не искам да правя нито реклама нито антиреклама,но
това мога да го твърдя със сигурност-нафтата на ОМВ скапа дюзите на Е-класата няколко пъти!

[niknd]

нафтата на ОМВ скапа дюзите на Е-класата няколко пъти
напълно съм съгласен още повече ,че повечето бензиностанции
са дадени под аренда и всеки арендатор зарежда каквото му падне

[mitun]

OMV-Спринт дизил.Аз не намирам разлика между спринт и премиум.Колата харчи еднакво.Другите правят гафаве,а при австрийците няма поне до сега.
Миналата година спринт бе по-скъп от евродизела.Сега измислиха премиум,догодина ще измислят друго.Просто зависи от добавката която слагам в нафтата.
Караи смело и гледай на 15 000 км да проверяваш помпата и дюзите.Най-вече дюзите и пак дюзите.Други ядове няма да имаш (освен със "застрахователите").

Абе добре, че поназнайвам малко немски та се оправям като спра на някое OMV за кафенце, тея австрийците пък с българския хич ги няма - гориво от LUKOIL или ЕКО

[ivgr]

220 ЦДИ е добър избор. Гледай предницата, но тъй като е карана в Г, едва ли ще е проблем. Ако сменяш накладки или нещо по спирачки търси сериз с походяша апаратура, защото спирачната система се управлява от SBC блок и някой самоук майстор може да ти я прецака. Имах такава и нямам забелжки. Както казаха колегите сменяш масло и фитри и си ти.

[mun4o]

Благодаря. Да чукам на дърво, че с тия цени за некви дюзи, електроника и т.н. ...