Новият AMG 6.3 litre V8 engineИнфо и снимки
Започната от Experta, 27 мар 2006 - 20:45:01
18 мнения по тази тема
#1
Публикувано 27 март 2006 - 20:45
Разположение на цилиндрите V8
Ъгъл на цилиндрите 90 грд.
Клапана на цилиндар 4
Работен обем см3 6208 см3
Диаметър на буталото 102.2 мм
Ход на буталото 94.6 мм
Разст. между цилиндрите 109 мм
Степен на сгъстяване 11.3 : 1
Мощност 375 kW/510 hp @ 6800 rpm
Мощност/л. 60.4 kW/82.1 hp
Мин. въртящ момент 630 Nm @ 5200 rpm
Макс. обороти 7200 rpm
Тегло 199 кг.
Мощност/кг. 1.88 kW/kг
А ето го и него
Ъгъл на цилиндрите 90 грд.
Клапана на цилиндар 4
Работен обем см3 6208 см3
Диаметър на буталото 102.2 мм
Ход на буталото 94.6 мм
Разст. между цилиндрите 109 мм
Степен на сгъстяване 11.3 : 1
Мощност 375 kW/510 hp @ 6800 rpm
Мощност/л. 60.4 kW/82.1 hp
Мин. въртящ момент 630 Nm @ 5200 rpm
Макс. обороти 7200 rpm
Тегло 199 кг.
Мощност/кг. 1.88 kW/kг
А ето го и него
#2
Публикувано 27 март 2006 - 21:36
На вид е Супер но не са ли му малко мах. оборотите 7200 rpm .
#3
Публикувано 27 март 2006 - 22:17
4ао БМВ М5 и М6 по4иваите в мир
<img src='http://img49.imagesh...rzabeta2zn3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
#5
Публикувано 28 март 2006 - 00:32
Доста е симпатичен, дали ще мога да си го бодна в 124-ката? :P
гр. София
Mercedes W124 200E
---------------------------------
Mercedes W124 200E
---------------------------------
#6
Публикувано 28 март 2006 - 09:47
А ако го боднат на Е-класата кой тогаз6е я настигнеВидовете модели имат различни стойности.Това май е R клас
M5 ili M6
<img src='http://img49.imagesh...rzabeta2zn3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
#7
Публикувано 28 март 2006 - 12:24
Абе незнам за Е класата ама в CLKто вече е боднат както и интериорана CLS е CLK така и това "двигателче" освен гориво се храни и с асфалтА ако го боднат на Е-класата кой тогаз6е я настигнеВидовете модели имат различни стойности.Това май е R клас
M5 ili M6
http://www.rsportsca.../m_clk63amg.asp
#8
Публикувано 28 март 2006 - 14:03
Ама Е-класата е по лекаАбе незнам за Е класата ама в CLKто вече е боднат както и интериорана CLS е CLK така и това "двигателче" освен гориво се храни и с асфалт
А ако го боднат на Е-класата кой тогаз6е я настигнеВидовете модели имат различни стойности.Това май е R клас
M5 ili M6
http://www.rsportsca.../m_clk63amg.asp
<img src='http://img49.imagesh...rzabeta2zn3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
#9
Публикувано 29 март 2006 - 18:43
МЛ 63 АМГ в Kapitolia
<img src='http://img49.imagesh...rzabeta2zn3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
#11
Публикувано 29 март 2006 - 19:12
Мисля че каквито и коли да има по света винаги в БГ има по една от тях!
Искам да попитам този мотор в кой модели ще се вгражда?
Искам да попитам този мотор в кой модели ще се вгражда?
Mercedes-Benz W201
#12
Публикувано 29 март 2006 - 19:21
а знаете ли какъв як диференциал трябва на кола с такъв мотор,а? 124-ковия на 3-тото яко въртене на гуми е станал на парчета
Lancia Kappa TDS / Land-Rover 88 Series 3 FFR
#13
Публикувано 29 март 2006 - 21:50
На прах Гледах на SLR от какво се прави кардана Карбонови нишки шока знаете ли какъв як диференциал трябва на кола с такъв мотор,а? 124-ковия на 3-тото яко въртене на гуми е станал на парчета
#14
Публикувано 02 април 2006 - 10:00
Колега,всичко може да се говори ,но скоро няма да има нещо повече от "M- the most powerful letter in the world" Всепризната е !!! Интересно ми е как ще се държи на практика Мерцедеса оборудван с този двигател4ао БМВ М5 и М6 по4иваите в мир
За М-овете - изкефих се на един тест в "Auto motor und sport" между BMW M6 и Ferarri 575 Maranello направен на култовата Nurburgring - значи немската машина показа такава раса и класа,че "кончетата" са изпаднали в потрес гарантирано !!!
В ускоренията с повишаване на скороста,все повече и повече БМВ-то излизше напред Обиколката на северната част на ринга също беше чувствително по-бърза от бавареца,с една дума ПОГРОМ
Екипа (редакционния) не спря да сипе суперлативи,но как да не,като първо и най-основно разликата в мощностите е никак малка в полза на Ферари - близо 70 к.с. ! Просто ултимативна машина !!!
За Е60 М5 - друг тест проведен в изданието на "AutoBild" - "Test and tuning" показа невероятния факт,че на пистата "Hokenheim" голямата лимузина беше на 10-то място в листата с най-добри времена,като по този начин тя се нареди между нечовешките тунинги на базата на останалия в историята вече Porsche 996 ,подобни такива на базата на Е46 М3 и прочие "ненормални" автомобили !!
Суперлативите и там бяха нестихващи
Изобщо това са автомобили, родени на пистата,които до последно преди окончателното им пускане в сериино производство са "изтискани" за да бъдат перфектно балансирани статично и динамично.
Много и интересни неща мога да кажа още,но не е тук мястото - извинявам се за "кривването" от темата !
www.bmwpower-bg.net
#15
Публикувано 02 април 2006 - 12:10
Penchev,не се засягай,никой не отрича достойнствата на "М"-ките.Колега,всичко може да се говори ,но скоро няма да има нещо повече от "M- the most powerful letter in the world" Всепризната е !!! Интересно ми е как ще се държи на практика Мерцедеса оборудван с този двигател4ао БМВ М5 и М6 по4иваите в мир
За М-овете - изкефих се на един тест в "Auto motor und sport" между BMW M6 и Ferarri 575 Maranello направен на култовата Nurburgring - значи немската машина показа такава раса и класа,че "кончетата" са изпаднали в потрес гарантирано !!!
В ускоренията с повишаване на скороста,все повече и повече БМВ-то излизше напред Обиколката на северната част на ринга също беше чувствително по-бърза от бавареца,с една дума ПОГРОМ
Екипа (редакционния) не спря да сипе суперлативи,но как да не,като първо и най-основно разликата в мощностите е никак малка в полза на Ферари - близо 70 к.с. ! Просто ултимативна машина !!!
За Е60 М5 - друг тест проведен в изданието на "AutoBild" - "Test and tuning" показа невероятния факт,че на пистата "Hokenheim" голямата лимузина беше на 10-то място в листата с най-добри времена,като по този начин тя се нареди между нечовешките тунинги на базата на останалия в историята вече Porsche 996 ,подобни такива на базата на Е46 М3 и прочие "ненормални" автомобили !!
Суперлативите и там бяха нестихващи
Изобщо това са автомобили, родени на пистата,които до последно преди окончателното им пускане в сериино производство са "изтискани" за да бъдат перфектно балансирани статично и динамично.
Много и интересни неща мога да кажа още,но не е тук мястото - извинявам се за "кривването" от темата !
0 потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 0 гости, 0 анонимни