8 мнения по тази тема

[barty]

Здравейте колеги,
За пръв път видях R129 през 1990г в Германия и от тогава ми е мечта.
Ще се радвам собственици или хора, които са имали вземане с SL и в частност на R129 да споделят мнения относно поддръжка, слаби места и т н
Узрявам психически за покупка на R129.
Има интересни SL 320 но все си мисля че SL500 е правилната покупка. Но дали е така?

Има нещо в следващата генерация E230 което ме плаши и засега не я гледам въпреки че също е вариант.
Ще се радвам на вашите мнения.

[Bogi]

Първите години на М119 са с KE-JETRONIC впръскване, което ги прави НЕжелани.

После към 1995-6 май беше им махат двата дистрибутора и слагат бобина на всеки цилиндър.

Първите години въздушната помпа е задвижвана от ремък, после слагат по-лесната за подмяна, лека и евтина електрическа помпа.

 

Транмисията на ранните години е 722.3-4, после слагат 722.6

 

Последните години на R129, 2001-2ра са с М113, имат xenon, рейн сенсор, BOSE премиум аудио в комбинация Becker хедюнит и 6 диска ченджър. 

 

Затова в заключение ще кажа че ранните години са доста по-евтини в сравнение с последните.

 

Успех !!

[top]

Аз бих търсил от последните преди края на производството с М113, доста здрав и безпроблемен двигател. Иначе R129 е много хубав модел, поддържаните и в оригинален вид държат висока цена. Преди да си купя моя SL (R230) гледах и R129, но в крайна сметка си взех фейслифт на R230. При R129 не харесвам това, че твърдия таван се маха ръчно извън колата и наличието на мек таван. Иначе със сигурност като цяло R129 е по здрав и безпроблемен. При R230 има много потенциални проблеми, които не са нерешими, но изискват повече... Първо двигателите имат склонност към надиране на цилиндри, второ и много важно, по ранните модели до към 2007-2008 страдат от един калпав модул BCM, който е в състояние да подпали колата, също до края на производството имат SBC, за него няма какво да говоря, много добра спирачна система, но може да бъде проблемна. ABC окачването при толкова стари коли вечно ще те държи нащрек... Иначе имат и добри страни все пак много по-съвременни като технология и удобство, 7 степенна кутия, отопление на врата за да може да се кара с отворен покрив в по-студено време, прибиращ се твърд таван, команд 2.5 което е примитивно спрямо сегашните, но дава базови удобства и свързаност на телефона и управление на аудио от него, обдухване на седалките, безключов достъп и тн.. и като цяло на мен ми харесва повече от вътре.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bogi]

https://bringatraile...benz-sl500-113/

[kdl]

От години се оглеждам за много късна 129ка 320, около 2000г. 

V8 e безсмислена за мен, М112.320 върви нормално и на дълъг път е адекватна като разход и динамика дори и в наши дни. 

Всеки път като ме подгонят тези лудости, се сещам че мога да си взема 911.996 за тези пари, после се качвам в 911ка и (с право) решавам, че това са тъпотии. И май най-разумно е да си потърся старата 209ка с 3.0 272...после се сещам, че беше безгрижна, защото още не беше остаряла много. За сметка на това гореше много повече, вървеше много по-малко и стъпваше значително по-зле на пътя от Ауди-то... и пак гледам Тойота и Лексус, щото не искам да съм реставратор . Остарявам.

[Bogi]

От години се оглеждам за много късна 129ка 320, около 2000г. 

V8 e безсмислена за мен, М112.320 върви нормално и на дълъг път е адекватна като разход и динамика дори и в наши дни. 

Понеже следя американския пазар, не съм виждал М112 на R129 и мислех че няма.

Напоследък обаче, гледам внасят от япония G класи с M112.

[Bogi]

този ми се струва добра оферта

https://sfbay.craigs...7904371828.html

[kdl]

Тя без пари направо, и от топъл щат. Ванка, ако е реална обява, си уцелил колата.

[Bogi]

Както и предполагах, колата се продаде бързо.