26 мнения по тази тема

[LISUNGERA]

Здравейте и за много години,колеги ! "Проекта" леко се пораздвижи по празниците с наличието на малко повече свободно време. Благодарение на колегата Чавалинов(огромни благодарности), успях да реша един проблем, който ме мъчеше откакто я имам, а именно, че не работеше перката за охлаждане на климатичния радиатор. Тъй като спирачките на колата не бяха никак добри смених 4-те диска с накладките, както и спирачните маркучи, двете жила на ръчната и челюстите ѝ. Последва ъпгрейд на музиката тъй като заварените колони и плеъра бяха много лоши. Смених плеъра с pioneer deh-4800fd, най-мощния плеър на българския пазар с усилвател 4х100w клас FD. Говорителите в таблото смених с Ground Zero car specific, специално в точния размер за w124 11.8см. Понеже задната кора вече беше отрязана за елипси трябваше да се съобразя с това и монтирах 6x9 инча Ground Zero GZRF 69SQ. Всичко си заспа по местата и мога да се похваля че звука вече е доста приличен, особено на фона на каквото беше.
Ето и малко снимки:

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 05 януари 2026 - 10:42

[LISUNGERA]

Като гледам май сам си пиша тука, но поне темата ще остане като история на колата някога като се връщам назад да си спомням какво съм правил

Най-накрая се сдобих с кожен салон и то на доста добра цена. Естествено не беше без кусури, предните седалки имаха скъсвания в долната част и се наложи да им бъдат сменени някои парчета кожа в долната част. Като цяло за годините и цената си е направо супер салона Тапицера се справи доста добре и ги ремонтира с естствена кожа със същата шарка и същото разстояние между дупките на перфорацията. Новата кожа естствено има лека разлика със старата(все пак не е на 32 години), на живо разликата е минимална, не знам защо си личи толкова много на снимките. След тотално почистване и подхранване монтирах салона на -5 градуса в гаража, но мерака си е мерак По-наблюдателните ще видят от снимките, че кората на шофьорската врата е от стария салон, но "новата" кора има кусури, които още не съм имал време да отстраня, но като е готова ще я монтирам и нея.

Ето малко снимки:

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 20 януари 2026 - 14:23

[barty]

Чета темата с интерес.

[Bogi]

Салона е станал много добре !! Браво

На W140 600S и CL600 салона е в два тона цвета на кожата, и ако беше подменил на всички 4 седaлки средната част, щеше да изглежда като нарочно, въпреки че и сега е супер.

 

Да ти кажа че предните спирачки май можеше да ги ъпгрейднеш на четрибутални апарати и съответните дискове.

Мисля че от w124 Е400 Е420 Е500.

 

https://www.ebay.com/itm/175210296831

Този пост е редактиран от Bogi: 21 януари 2026 - 01:19

[LISUNGERA]

Салона е станал много добре !! Браво

На W140 600S и CL600 салона е в два тона цвета на кожата, и ако беше подменил на всички 4 седaлки средната част, щеше да изглежда като нарочно, въпреки че и сега е супер.

 

Да ти кажа че предните спирачки май можеше да ги ъпгрейднеш на четрибутални апарати и съответните дискове.

Мисля че от w124 Е400 Е420 Е500.

 

https://www.ebay.com/itm/175210296831

Според тапицера, като се полирали малко от сядане и от дрехи щял да се уеднакви цвета като намалее матовия ефект на новата кожа. Исках да са с максимално малко намеси затова исках да се сменят само скъсаните парчета. Честно казано не бях сигурен и колко добре ще ги направи тапицера затова исках да се пипат възможно най-малко седалките. Мислех и аз за спирачки от по-големите двигатели преди да се хвана да оправям моите, но ми обявяваха такива суми, че не беше рентабилно изобщо. Само за два предни апарата 4 бутални 2-3 употреба ми поискаха 700лв и оттам вече дискове и накладки, което ми се стори прекалено. А и може би за 136к.с. нямаше да има и голяма нужда. Джантите също са доста затворени и нямаше и да се виждат големите спирачки, което допълнително обезсмисля упражнението. Не съм я карал много с обновената спирачна система, но със сигурност спира доста по-добре от преди, а и бях много впечатлен колко са евтини частите   Скоро сменях предни и задни накладки на ML-а(w164) и бяха по-скъпи от 4-те диска с накладките, маркучите и спирачната течност за 124-ката.  Като цяло тази кола е идеален вариант за по-бюджетен "ретро проект", части все още има навсякъде и са доста евтини, освен това се работи сравнително лесно по нея. 

[LISUNGERA]

Здравейте, не съм писал скоро, но по колата лека полека се случват разни неща. За последните два месеца съм сменил комплект съединител, кормилна щанга с всички накрайници, амортисьорчето, шарнири, тампони на предните амортисьори и втулки на хебела. След като си купих ново телоподаващо най-накрая се хванах да си заваря и напасна един двоен накрайник за ауспуха и стана много читаво само, че си счупих задната броня на един бордюр като паркирах и сега купих нова, като чакам ред за бояджията. Тия дни ще кача някои нови снимки. ПС: някой има ли същия проблем като мен, че форума не се отваря през компютър, а само през телефон?

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 17 април 2026 - 10:18

[Bogi]

някой има ли същия проблем като мен, че форума не се отваря през компютър, а само през телефон?

 

Аз съм на лаптопа в момента но "влизам по един заобиколен начин" пиша в гугал forums.mbclub.bg 202 и кликам линка, иначе бял екран.

[LISUNGERA]

Боги, стана по твоя начин

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 17 април 2026 - 15:20

[LISUNGERA]

Боги, стана по твоя начин, благодаря много В суматохата реших най-накрая да сменя Търновския номер, че много ми напомняше на батаците на предишни собственик. Хубав номер ми се "падна" за любимата кола Ето малко снимки на накрайника, както и последната снимка на колата преди да я прибера пак в гаража да си почива:

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 17 април 2026 - 15:35

[Bogi]

Аз си мислех че е само моя телевизор

 

Колата ти е страхотна !!

 

Времето се оправи, и аз човъркам това-онова по мойте 

Този пост е редактиран от Bogi: 17 април 2026 - 19:13

[Brozestian]

не бях влизал във форума повече от година, евала за ентусиазма и проекта, а и за всички взети решения и набавени части, знаем че никак не е лесно.

с тези джанти ли ще я оставиш, един моноблок би паснал много добре?

 

прочетох че не обмисляш смяна на двигателя засега, но все пак ако си мислил какво ти е виждането или по конкретно кой вариант?

 

Поздрави и чакаме нова порция материял:

[LISUNGERA]

не бях влизал във форума повече от година, евала за ентусиазма и проекта, а и за всички взети решения и набавени части, знаем че никак не е лесно.

с тези джанти ли ще я оставиш, един моноблок би паснал много добре?

 

прочетох че не обмисляш смяна на двигателя засега, но все пак ако си мислил какво ти е виждането или по конкретно кой вариант?

 

Поздрави и чакаме нова порция материял:

Благодаря за хубавите думи. Старая се колата да стане в доста добро(за мен) състояние, но все пак гледам да си припомням, че чисто нова няма да стане Замислял съм се за други джанти по принцип, но още не съм решил какви и дали. Тия са с 4 нови гуми и не са чак толкова лоши, за първо време стават като се има предвид че съм я карал 5-6 пъти за година и нещо. Хем не ги харесвам особено хем пък стоят доста прилично на колата  За двигателя засега не съм се замислял, понеже я карам рядко, а всеки път като я карам не бързам заникъде  Ако някога се хвана да сменям двигател може би бих се замислил за компресорен м111, някога имах цлк с такъв двигател и беше много приятен за каране. По-големия ми проблем е, че не е автоматик и ми се иска да мисля по-скоро в тази посока засега. Развитието към момента е, че при първото каране от около месец насам счупих задната броня в един бордюр като паркирах(с джипа не съм свикнал да ги мисля тия неща)  . Купих нова броня с лайсна и колата е при бояджиите да боядисат и монтират новата задна броня, да боядисат предната броня понеже някой си беше оставил ръцете и се лющеше, както и да регулират и напаснат вратите понеже и двете бяха доста виснали. Лека полека напредват нещата, но нещо не ми стига времето напоследък и не остава ред за колата. Но мисля това лято да я покарам повече, че предното лято го изкара цялото разглобена в гаража