19 мнения по тази тема

[LISUNGERA]

Здравейте и за много години,колеги ! "Проекта" леко се пораздвижи по празниците с наличието на малко повече свободно време. Благодарение на колегата Чавалинов(огромни благодарности), успях да реша един проблем, който ме мъчеше откакто я имам, а именно, че не работеше перката за охлаждане на климатичния радиатор. Тъй като спирачките на колата не бяха никак добри смених 4-те диска с накладките, както и спирачните маркучи, двете жила на ръчната и челюстите ѝ. Последва ъпгрейд на музиката тъй като заварените колони и плеъра бяха много лоши. Смених плеъра с pioneer deh-4800fd, най-мощния плеър на българския пазар с усилвател 4х100w клас FD. Говорителите в таблото смених с Ground Zero car specific, специално в точния размер за w124 11.8см. Понеже задната кора вече беше отрязана за елипси трябваше да се съобразя с това и монтирах 6x9 инча Ground Zero GZRF 69SQ. Всичко си заспа по местата и мога да се похваля че звука вече е доста приличен, особено на фона на каквото беше.
Ето и малко снимки:

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 05 януари 2026 - 10:42

[LISUNGERA]

Като гледам май сам си пиша тука, но поне темата ще остане като история на колата някога като се връщам назад да си спомням какво съм правил

Най-накрая се сдобих с кожен салон и то на доста добра цена. Естествено не беше без кусури, предните седалки имаха скъсвания в долната част и се наложи да им бъдат сменени някои парчета кожа в долната част. Като цяло за годините и цената си е направо супер салона Тапицера се справи доста добре и ги ремонтира с естствена кожа със същата шарка и същото разстояние между дупките на перфорацията. Новата кожа естствено има лека разлика със старата(все пак не е на 32 години), на живо разликата е минимална, не знам защо си личи толкова много на снимките. След тотално почистване и подхранване монтирах салона на -5 градуса в гаража, но мерака си е мерак По-наблюдателните ще видят от снимките, че кората на шофьорската врата е от стария салон, но "новата" кора има кусури, които още не съм имал време да отстраня, но като е готова ще я монтирам и нея.

Ето малко снимки:

Този пост е редактиран от LISUNGERA: 20 януари 2026 - 14:23

[barty]

Чета темата с интерес.

[Bogi]

Салона е станал много добре !! Браво

На W140 600S и CL600 салона е в два тона цвета на кожата, и ако беше подменил на всички 4 седaлки средната част, щеше да изглежда като нарочно, въпреки че и сега е супер.

 

Да ти кажа че предните спирачки май можеше да ги ъпгрейднеш на четрибутални апарати и съответните дискове.

Мисля че от w124 Е400 Е420 Е500.

 

https://www.ebay.com/itm/175210296831

Този пост е редактиран от Bogi: 21 януари 2026 - 01:19

[LISUNGERA]

Салона е станал много добре !! Браво

На W140 600S и CL600 салона е в два тона цвета на кожата, и ако беше подменил на всички 4 седaлки средната част, щеше да изглежда като нарочно, въпреки че и сега е супер.

 

Да ти кажа че предните спирачки май можеше да ги ъпгрейднеш на четрибутални апарати и съответните дискове.

Мисля че от w124 Е400 Е420 Е500.

 

https://www.ebay.com/itm/175210296831

Според тапицера, като се полирали малко от сядане и от дрехи щял да се уеднакви цвета като намалее матовия ефект на новата кожа. Исках да са с максимално малко намеси затова исках да се сменят само скъсаните парчета. Честно казано не бях сигурен и колко добре ще ги направи тапицера затова исках да се пипат възможно най-малко седалките. Мислех и аз за спирачки от по-големите двигатели преди да се хвана да оправям моите, но ми обявяваха такива суми, че не беше рентабилно изобщо. Само за два предни апарата 4 бутални 2-3 употреба ми поискаха 700лв и оттам вече дискове и накладки, което ми се стори прекалено. А и може би за 136к.с. нямаше да има и голяма нужда. Джантите също са доста затворени и нямаше и да се виждат големите спирачки, което допълнително обезсмисля упражнението. Не съм я карал много с обновената спирачна система, но със сигурност спира доста по-добре от преди, а и бях много впечатлен колко са евтини частите   Скоро сменях предни и задни накладки на ML-а(w164) и бяха по-скъпи от 4-те диска с накладките, маркучите и спирачната течност за 124-ката.  Като цяло тази кола е идеален вариант за по-бюджетен "ретро проект", части все още има навсякъде и са доста евтини, освен това се работи сравнително лесно по нея.