20 мнения по тази тема

[dkmi123]

Да, и аз се учудвам, че реално погледнато работи перфектно….
По спецификации - може да избяга до макс 25 градуса всмукателния и макс 30 изпускателния. Сега, може и да са други цифрите, но това ми се върти в главата в момента.
Целия проблем е не толкова от това, че е мръднало малко, колкото от неправилно зацепения ванос.
Може би ще спра нацяло ваноса, да видим дали ще спре да записва грешка.
Че не ми харесва и самият ванос като го мърдам - в едно положение леко заяжда.

[dkmi123]

Това е процедурата….
При зацепването са пропуснали точката, в която се наглася ваноса

Прикачени файлове

•  Set basic position of camshafts.pdf   61,94K   11 Брой сваляния
•  Checking basic position of camshafts.pdf   53,22K   10 Брой сваляния

[dkmi123]

Хм, сега гледам следното:

 

във WIS-а дават двата вала да се заключат, да се нагласи коляновия вал на 20 градуса, и да се слага веригата.

 

На доста други места обаче гледам, че се прави по друг начин:

 

Всукателния вал се слага на 20 градуса, изпускателния - на 25.... 

 

Я някой с опит в тия двигатели да каже кое е правилното? Поне като го правя, да го правя веднъж...

[Subsonic]

Следвай си WIS-а и не се занимавай с глупости.

 

Как се наглася единият вал на 20 градуса, другият на 25?

 

Нямам опит с 271, но ми се струва нелогично.

 

Правилният инструмент вероятно не струва хиляди, а дори и да импровизираш и да ползваш нещо направено, центровката на валовете няма да избяга с цял зъб.

[prokopi69]

111?

[dkmi123]

Следвай си WIS-а и не се занимавай с глупости.

 

Как се наглася единият вал на 20 градуса, другият на 25?

 

Нямам опит с 271, но ми се струва нелогично.

 

Правилният инструмент вероятно не струва хиляди, а дори и да импровизираш и да ползваш нещо направено, центровката на валовете няма да избяга с цял зъб.

 

Ами то в самият WIS двата документа си противоречат

 

Due to the chain stretch the value of the

inlet camshaft must be between 20° and 30°, and that of the exhaust camshaft between 25° and 35° after TDC.

 

Единия вал го дават между 20 и 30, другия - между 25 и 35

 

А в другия документ пише - да заключиш 2-та вала, и да зацепиш на 20 градуса.

 

Lock camshafts with fixing pins (01) through the bores in camshaft bearing caps 1 and 6 in the bores in the camshaft flanges.

Reset piston of 1st cylinder to 20° after top dead center

Fit the timing chain (73) at intake camshaft sprocket (75)

 

И всички неща, които намирам като инструкции - казват да се зацепи изпускателния вал на 5 градуса повече.

 

Иначе, инструмента за зацепване е 6 милиметра болт или бургийка

Не ми пречи да го направя по WIS.... ама ще видим. Като цяло 5 градуса означава отворът за зацепване на вала да е изместен с около милиметър.

 

111?

 

Да, М111.955

Този пост е редактиран от dkmi123: 01 ноември 2023 - 12:13