7 мнения по тази тема

[CLK 430]

Здравейте колеги, казаха ми че на 4.3 двигател имало идея да се сменят изпускателните колектори понеже оригиналните правят тапа. Вдигали се коне и колата ставала по жива. Някой има ли опит с подобно нещо.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[kopoev1]

Тоест....немските инжинери, направили колата, са се изложили и някой български инжинер ги е поправил...!

[dkmi123]

Да бе, те утре ще ти кажат и катализаторите да махнеш, щото вдигала коне....

Все пак, всеки сам решава как да си съсипе колата.... и за какво да си дава парите.

[Subsonic]

Привет,

 

Log-style колекторите, които се ползват за първично вграждане, не са най-оптималните, но са разумен компромис предвид наличното място и цената.

 

Ако искаш да експериментираш, можеш да смениш фабричните колектори с shorty-headers или още по-добре, long-tube headers.

 

Предполагам, че говориш, за м113. тук не видях колектор, въпреки, че съм сигурен, че имаха за м113:

Performance sport exhaust for MERCEDES C208 CLK 55 AMG Coupè, MERCEDES C208 CLK 55 AMG Coupè (347 Hp) '00 -> '02, Mercedes AMG, exhaust systems (supersprint.com)

 

Има и нещо друго. Подозирам, че няма да видиш директни ползи без ремап. Или поне да изтриеш адаптациите на сместа.

Този пост е редактиран от Subsonic: 23 май 2023 - 12:29

[Subsonic]

Ето тук пък log-style хедър със стъпка.

https://www.vrpspeed...shorty-headers/

 

Стъпката се ползва за да се намали реверсията на газовете. Обикновено има стъпка между главата и колектора, и после по дължината на колектора или цялата генерация.

[mitkofitnes]

Не се занимавай с глупости,тази кола не е направена да върви а да е здрава и да те вози комфортно,не ми се спори за инжинерите и доработките дали на тунинг компании или на гаражен майстор,но сте позакъснели със знания и разсъждения,одавна тези двигатели не са тайна и се знае какво се модифицира но няма как с дребни пари,това не е VAG.

Изпратено от моят 2107113SG с помощта на Tapatalk

[hammer^BaTe]

Ужас, за момент се зачудих дали не чета 2Tpower форума...

Ами да, в случая инжИнерите не са дали най-доброто от себе си.

Тези колектори се слагат на всичко де що е в8 от тия години.. 430, 500, 55, 55к.

И да, това, което ти е обяснил Стани е абсолютно вярно, и да аз също бих те посъветвал да си вземеш от VRPSpeed, защото са с най-високо качество.

Ако искаш колата да живне обаче трябва да си вземеш тези : https://www.vrpspeed...uct/xsp-lth500/

Има заместители амаааа...

Не ти трябва ремап, само ще се наложи да удължиш кабелите на сондите.
Очакваният резултат при теб (без да пипаш комп и тн) е около 35 кс

[Krasi.Martinov]

Ужас, за момент се зачудих дали не чета 2Tpower форума...
Ами да, в случая инжИнерите не са дали най-доброто от себе си.
Тези колектори се слагат на всичко де що е в8 от тия години.. 430, 500, 55, 55к.
И да, това, което ти е обяснил Стани е абсолютно вярно, и да аз също бих те посъветвал да си вземеш от VRPSpeed, защото са с най-високо качество.
Ако искаш колата да живне обаче трябва да си вземеш тези : https://www.vrpspeed...uct/xsp-lth500/
Има заместители амаааа...
Не ти трябва ремап, само ще се наложи да удължиш кабелите на сондите.
Очакваният резултат при теб (без да пипаш комп и тн) е около 35 кс

според мен коне няма как да вдигне, по скоро ще стане по пъргава… ама тоя стар мотор дори 306 коня е доста “спрял” на ниските обороти.


Sent from my iPhone using Tapatalk