27 мнения по тази тема

[House M.D.]

abe sega e studeno nqma smisal dago vkliu4va6,a poprincip dobre dago vkliu4va6 pres zimata ta damoje dase razvarti masloto v sistemata,da smaje butalca i tem podobni ne6tica,samo kogato tise potqt staklata slaga6go na toplo i vkliu4va6 klim. da is4isti,i e dobre v na4aloto na sezona dase proverqva i ako ima nujda da se dopalni,i po tozi na4in se pravi vakum i e dobre za filtara.as se zanimavam s tiq raboti zatova tigi kazvam

Еееееей колега Данчо, като не разбираш шльокавица, защо пишеш на нея -
не един , не два , ми цели четири коментара - ай засрами се малко

[Lorinser]

Колеги помагайте....Днес го закачихме на машина,и се оказа че на ниски обороти няма достатъчно налягане.Над 1500 е добре.Майстора каза,че е компресора.Системата е допълнително слагана в Италия.Модела на компресора е: ( Seiko-Seiki ss170pss1 ) Въпроса ми е : Мога ли да сложа оригинален,защото на един колега го гледах,но е по различен и стойката е друга...Благодаря предварително.

можеш да сложиш оригинален, ако изводите на тръбите паснат на оригиналния, отделно и стойката трябва да смениш.
досега бях чувал за Diavia, ама тоя сейко, па севте.

пламене, незнам на кое точно викаш TRV-клапан, предполагам на разширителния клапан, стоящ на входа/изхода на изпарителя?? функцията му е че точно той предизвиква ефекта на понижаване на темп на фреона чрез термоадиабатен процес. когато газ минава през тесен отвор под голямо налягане, при разширението му след отвора, газът понижава температурата си. ако газът е фреон, имаме силно изразено понижаване. който е спускал гуми като малък сигурно се е чудел--защо замръзва винтилът на гумата докато се спуска.

[vencitaxi]

 ss.bmp   269,48K   88 Брой сваляния Ето го компресора

[vencitaxi]

[vuncata]

Здравейте, карам една 124-ка 300TD 94г. Климатика не работи .Някой от вас знае ли къде мога да му направя качествена профилактика и евентуално ремонт без да ми отрежат главата от кръста

[ivooo]

Здравейте, карам една 124-ка 300TD 94г. Климатика не работи .Някой от вас знае ли къде мога да му направя качествена профилактика и евентуално ремонт без да ми отрежат главата от кръста

Дай малко инфо де, кажи поне в кой град търсиш сервиз?
...иначе отговорът е от типа "зад блока на баба ми - много са добри!"

[vuncata]

Здрасти Ivooo, търся сервиз в София.А относно проблема,той всъщност е от миналата година и го забелязах към края на лятото . Тогава ми се стори че духа студено когато ми се включи оборотомера,ама сега като настъпиха жегите и почнах да го пускам да духа студ-нема никой, независимо дали работи оборотомера или не. Пояснявам  оборотомера ми има някакъв проблем също,щото се включва и изключва, особенно когато колата не е загряла . Дълга и мъчна история, некой има ли неква идеа? А да кажа, че за оборотомера ходих на майстор, а тои ми вика че таблото е развалено и просто не отчита, да ама не, щото като се пусне оборотомера колата работи по съвсем друг начин. Благодаря предварително.

[fika210]

Телефони на майстори:
Стенли в Горна Баня - 0888 892 305
Станислав в Симеоново - 0888 616 626
.....Изборът е ваш..

[vuncata]

Благодаря за инфото. Забравих да питам дали има значение колко е стара колата за вида на фреона. Казаха ми, че за по-старите коли(какъвто е моя случай) се слагал некъв друг тип. Има ли нещо такова?

[W123]

ЦЪК

[vuncata]

Това е ценно. Благодаря ти.

[brpi]

Никой не спомена нищо за trv-клапана!Не,че често дефектира и в него е проблема,но и това се случва,и е добре да се има впредвид! Ако на място на ниски обороти не духа студ,а на високи вече е студено аз залагам на клапана!
Бих се радвал да чуя мнението на някой климатикаджия какво му е предназначението....?

Вече има 1 обяснение но ще се опитам с по прости думи да обясня.

ТРВ то е регулатор които поддрържа наляганията на входа и на изхода на изпарителя да са що годе в някякви граници за всички обороти на двигателя.
Компресора ( тия от по стария тип-дето са вкл. или изкл. само) праска различно налягане на 1000 оборота и на 5000... та ТРВ то прави така че на входа да е 20атмосвери а на изхода 2(стоиностите са примерни) в диапазона 800 -6000 оборота (пак примерно)

В случая на колагата и аз залагам на Компресор повече отколото на ТРВ - обикновено като се позносят буталата или клапите на компресора и на празен ход до ниски обороти налягането не е толкова високо и съответно не духа толкова студено.
Ама ако можех да диагностицирам по интренет ...ехе щях да съм милионер.

[560сел]

и аз имам същия проблем като на колегата и съм с същия компресор като неговия seiko seiki пи6е 4е е правен в япония и климата е слагана 94 година в германия та значи сработва бавно и на ниски обороти не духа добре студено а като го настъпя става лед, не съм проверявал количеството на фреона но тези дни ще го направя и пак ще видя какво ще стане и ако може някои да каже пречи ли на компресора ако е намалял фреона,колко струва доло горе едно зареждане и за какво трябва да се внимава като се пълни иначе пише че взема 850 грама фреон