6 мнения по тази тема

[zlobil81]

Здравейте колеги,

 

Обмислям придобиване на W221 и засега съм се спрял на S500/550 с 388к.с мотора.

 

Имам следните питания:

1. Каква е разликата Long и не лонг? На първо четене гледам че външните им габарити са еднакви ? (бих предпочел лонг, ако отзад е по широко за сметка на багажника, ако това е така)

2. Не мисля, че ми трябва 4matic, но много от предлаганите в момента са такива. Колко технически и финансови рискове добавя 4матик-а?

 

3.И най важният ми въпрос – доколко голяма е разликата между първата генерация и фейслифта? Визията на предна броня, огледала и стопове хич не ме вълнува… Прочетох, че фейса имал повече лиготии по софтуера/менюта и т.н., но  доколко е релевантно и влизащо в употреба…

 

Въпрос 3 ми е важен, защото по обяви първата генерация гледам се движат от около 20-25 до 28 000лв. Фейсовите 30-45 000лв… Не ми се плаща двойно заради визия на броня, стопове и някое допълнително меню, което никога няма да го ползвам…

 

Ще пазарувам март месец, та ако някой има инфо за хубав екземпляр да споделя. Силно бих предпочел автомобил от човек, обгрижван, обслужван и в движение, а не от автокъщи и джамбазки истории..

 

Благодаря предварително

Поздрави

Този пост е редактиран от zlobil81: 02 февруари 2023 - 10:43

[Bogi]

От година съм собственик на 2008 S550 4matik

колата ми е на 100к мили което е около 160к км доказани от карфакса, тука можеш да погледнеш как изглежда: http://bogi.maramski...ocks/CarFax.pdf

 

виждаш че милите са проследими с годините и няма мърдане

така че аз те съветвам да си вземеш S550 от америка или канада където можеш да провериш въпросния carfax

 

относно интериорните разлики, има само на бутоните на волана, които са подобрени, както и централната конзола и подлакътника има лека разлика, и нищо по копчетата и тяхната фунционалност

 

в америка и канада са само и единствено дълги бази, но мойта няма ел задна седалка, липсват копчетата на задната врата, също нямам пердета на задните врати

 

S500 са в Европа S550 е същата кола в америка и канада

 

всички врати са алуминиеви, абе само садните калници и дебелите задни колонки към тавана и самия таван ги лепи магнита

 

при моя избор имаше много коли на цени 7К до 10К но винаги имаше на carfax удари или ребилд, също много евтина може да бъде ако милите на над 150 -200К

мойта 100К мили и чист Carfax тоест без карастрофи я платих 16500

 

Бих се радвал да ти отговоря на още въпроси

 

[МЕРО]

Здравейте колеги,

 

Обмислям придобиване на W221 и засега съм се спрял на S500/550 с 388к.с мотора.

 

Имам следните питания:

1. Каква е разликата Long и не лонг? На първо четене гледам че външните им габарити са еднакви ? (бих предпочел лонг, ако отзад е по широко за сметка на багажника, ако това е така)

2. Не мисля, че ми трябва 4matic, но много от предлаганите в момента са такива. Колко технически и финансови рискове добавя 4матик-а?

 

3.И най важният ми въпрос – доколко голяма е разликата между първата генерация и фейслифта? Визията на предна броня, огледала и стопове хич не ме вълнува… Прочетох, че фейса имал повече лиготии по софтуера/менюта и т.н., но  доколко е релевантно и влизащо в употреба…

 

Въпрос 3 ми е важен, защото по обяви първата генерация гледам се движат от около 20-25 до 28 000лв. Фейсовите 30-45 000лв… Не ми се плаща двойно заради визия на броня, стопове и някое допълнително меню, което никога няма да го ползвам…

 

Ще пазарувам март месец, та ако някой има инфо за хубав екземпляр да споделя. Силно бих предпочел автомобил от човек, обгрижван, обслужван и в движение, а не от автокъщи и джамбазки истории..

 

Благодаря предварително

Поздрави

Колега здравей,разликата във фейслифта не е само в предна броня,огледала и стопове.Мотора е ново поколение,скоростите също оборудването.Дългата база като купе е по дълга от късата а не за сметка на багажника а и отделно дългата база има повече екстри отзад.Моята е дълга база W221 и я продавам ако имаш интерес съм ти изпратил лично съобщение.

[Bogi]

Фейса от 2009-та не включва новите турбо двигатели, те идват 2010-та.

Скоростната кутия изобщо не е променена, от ден едно се монтира 7 степенната 722.9

само на AMG се слага старата 5 степенна 722.6

 

хибрида S400 също идва 2010-та

[sami]

7 степенната кутия идва в два варианта. 7G-Tronic и 7G-Tronic Plus който е при фейслифта.

Нищо, че и двата се водят 722.9.

Има разлика в бързината и маслото което ползват.

[mimo160]

7г плюс при автомобили със старт/стоп системата (не кейлес)

[Bogi]

Пичове, смених си сам перката на радиатора, за целта разхлабих бравичките на ламарината над радиатора, за да я мръдна малко. После стегнах всичко както си беше.

Сега немога да отворя капака !

Баси тъпата ситуация!

Някой патил ли е ?

 

Благодаря!

Този пост е редактиран от Bogi: 23 юни 2024 - 00:28