25 replies to this topic

[Subsonic]

Първо провери за течове около и под водната помпа (на загасен мотор!).

 

Твърдите маркучи не означават автоматично гарнитура на глава, тъй като охладителната система раобти под налягане. Както се беше изразил един колега, нормално загрелите маркучи са твърди като бутилка "Фанта" - цитирам по памет.

[merovingius]

Ами гледал съм даже тъкмо я паркирах и сега пак ще я гледам но не съм виждал сякаш течове кората и земята отдолу остават сухи направо ме побърква тая кола

[merovingius]

Забелязах само малко като омазняване в горния край на помпата и предполагам е възможно от там да подлизва и да се ипарява от горещия двигател как мислиш

[merovingius]

А дали е възможно ако има проблем в помпата антифриза да заминава някъде вътре в двигателя и да отива Бог знае къде

[Subsonic]

Ако изчезва без следа, може да има проблем с гарнитурата на главата.

 

Но дори тогава ще има някакви следи. Бял пушек от ауспуха или масло в антифриза, или антифирз в маслото, или изгорели газове в антифриза.

 

В по-големите сервизи имат тестесри за въглеводороди в антифриза. Мини да ти направят един тест за газове в охладителната течност, за твое испокоение.

[merovingius]

Определено няма нито масло в антифриза(то вече е вода аз и доливам )нито антифриз в маслото и него го проверямам не е мръднало утре студена ще я гледам с един комшия при палене какво се случва отзад много ти благодаря жив и здрав.

[kdl]

Под налягане, нивото пада (като е загряла). Нивото се мери на студен мотор, т.е. белезите Пълно / Празно

Като изстине, но не си отварял капачката, нивото се вдига леко.

 

Ако постоянно губи и то големи количества (100-200 грама на под 1000км), то изпуска от снадка или някъде другаде.

Както я караш с вода, няма и да разбереш от къде. Отделно водата не е правилен флуид за такава система. Лесно се изпарява, кипва на ниска температура и не оставя никакви следи. (как няма да си ти загрети маркучите, като си точно на ръба на кипенето. Отделно колата ти не работи на 90 градуса точно, без значение какво ти показва таблото. В определени участъци от охладителната система, подминава 100 градуса.

 

На един от Мерцедесите ми преди години, течеше от гарнитурата на главата навън върху съединителя. Нищожен теч, дори не се усещаше загубата на течност. Но си мислех, че съединителя е тотално заминал.

Е... не беше.

[merovingius]

Губи на около 180 200км по един литър

Edited by merovingius, 30 September 2022 - 12:31 .

[kdl]

Тече от съеденение или пробит радиатор.

Най-лесно се проверявя като се надуе през капачката. Има преходни капачки с накрайници за маркуч с налягане. Като се надуе, веднага си проличава.

[merovingius]

Значи толкова скрито и незабережимо тече че нямам думи кората остава суха няма и капка по земята снощи гледах абсолютно целия двигател и съединения и отдолу под колата с лампа е нищо не видях

[merovingius]

Мисля че колата се оправи от 3,4 дни я карам с полуотвита капачка на разширителното нивото на водата си стои все същото(да чукна на дърво) не губи течност и съответно лампата не ми светва логиката ми е че наистина е избивало невидимо от някъде и засега проблеми няма надявам се да няма мисля даже да и промия цялата система с вода и да и сипя нов антифриз