8 replies to this topic

[Bahaturov]

Здравейте , вчера колата влезе в авариен режим и изписа тази грешка на теста
"P200A00 -" The Charge Movement Flap (cylinder bank 1) has a malfunction.
Някой може ли да разясни за какво става въпрос

[Mitakat]

Колега, с това P200A00 ми изглежда като OBD-2 грешка. Най-добре иди някъде да ти прочетат колата със STAR, другото е една идея по-добре от хвърляне на боб. С инстинска диагностика ще стане ясно какъв е проблема.

[mimo160]

Грешката си е както трябва и точна.
Да предположим че колата е дизел,означава проблем с вихровите клапи,явно са натрупали много гняс и може би са заседнали,ако е така ,скоро и грешка М55 ще даде,като изгори моторчето.
То и бензин да е ,пак към същото навежда нещата,то директното впръскване пак събира разни мизерии и отлагания.

[Krasi.Martinov]

Мотора го познават майсторите, има ремонтни комплекти… има и нови колектори. Иди да го профилират и след което се насочи към някой подобрител на дизела ( добавка ) и на всяко зареждане по малко. Няма друго спасение. Смяна на подгревните свещи и дихтунги на дюзите задължително на 100к , естествено и маслото е редно да не е над 10к.. Колкото по нови тие еко системи толкова по минимилизират пробега на компонентите. Същия мотор 2010 на 300к ги няма тия проблеми


Sent from my iPhone using Tapatalk

[prokopi69]

Добавка за дизел няма как да му спаси управлението на клапите.
Свещи на 100к км - защо, ако не са изгорели? Ти си богата овца, разрешаваща да я доят мъжката, ама тук е технически форум, без глупости моля.
Същия мотор винаги си ги е имал тези проблеми, даже по новия - по малко.

Какво е "профилират" или мастиката ти е в повече?

[Krasi.Martinov]

Добавка за дизел няма как да му спаси управлението на клапите.
Свещи на 100к км - защо, ако не са изгорели? Ти си богата овца, разрешаваща да я доят мъжката, ама тук е технически форум, без глупости моля.
Същия мотор винаги си ги е имал тези проблеми, даже по новия - по малко.

Какво е "профилират" или мастиката ти е в повече?

когато замериш газовете на студено при нови и стари свещи, както и корекциите ще разбереш защо се сменят превантивно ПРЕДИ да изгорят. То и ксеноните светят 5г , ама след 3 тата примерно светлината е съвсем друга


Sent from my iPhone using Tapatalk

[prokopi69]

Какви газове, бе моето момче...човека пита за проблем с клапите, ти газове?!?!?

А за свещите - те са един реотан, Елвата или работи или не. Ти ако искаш и всяка седмица си ги сменяй, ама тука говорим за сериозни неща.

[Bahaturov]

Оказасе че моторчето което отваря вихр. клапи е заминало и го сменихме и оправихме нещата .

[prokopi69]

Без нови свещи, без дихтунги на дюзите, без добавки за гориво?

Ааа, не може така....