8 мнения по тази тема

[Klimfilt]

Привет колеги,

 

Пускам тази информационна тема като един от засегнатите собственици на проблемни автомобили. Накратко за какво става въпрос. Януари 2022 г. Ройтерс се докопват до писмо между клиент и Даймлер, подписано от тях през м. Ноември 2021 г., за подмяна на вакуумен клапан във водната помпа, който дефектира и позволява навлизане на охладителна течност между водната помпа и вакуумната система и опасност от запалване. Производителя препоръчва да не карате автомобила докато не бъде отстранен дефекта (моята кола измина от тогава над 4 000 км. и нищо не е станало, а към настоящият момент е с общ пробег от 55 000 км.) Даймлер потвърждават писмото, но заявяват, че нямат части към онзи момент и не могат да започнат кампания по подмяна на въпросният клапан. По техни приблизителни оценки са засегнати над 800 000 автомобила от сериите GLE/GLS, C,E,S,GLC,CLS и G (тук бях изненадан) - класи с новите дизелови мотори - ОМ654 и ОМ656. Важно е да се отбележи, че проблемът е регистриран само и единствено при ДИЗЕЛОВИТЕ мотори, произведени в диапазона между Юни 2017 г. и Октомври 2021 г.

 

Чрез проверка по VIN номер в официалните сайтове на Мерцедес дали автомобилът е засегнат от тази акция, не може да се установи със сигурност, защото в държавите в които проверих (България, Германия, Франция и САЩ) фигурират проверки за други дефекти, като проблема с въздушните възглавници на Takata. Така, че на проверка през сайтове от официалния представител към настоящият момент не бихте могли да разчитате. Остава да питате от време на време по телефон или на място, но поне в България, дежурният отговор ще бъде, че ако попадате в диапазона ще бъдете потърсени...

 

Е, от януари 2022 г. до петък, 20.05.2022 г. не бях потърсен и днес в пощата намирам прикрепеното писмо покана от Силвър стар (а си мислех, че отново любимците ми от КАТ са се затъжили за мен) в което ме приканват да си уговорим възможно най-ранна среща. Е уговорихме си... Най-ранния възможен час е 15.06 или почти след месец. След близо месец и 4 часа престой в сервиза ще споделя опит относно процедурата. А до тогава колегите с тези мотори, проверявайте по-често при дилъра и пощите си, или предишните собственици на автомобила, който шофирате в момента.

 

 IMG_4598.jpg   221,84K   9 Брой сваляния

Този пост е редактиран от Klimfilt: 23 май 2022 - 13:53

[Klimfilt]

П.С. По-късно ще кача писмото в по-голям формат, че така трудно се вижда.

[Ivan W210]

Ще бъде скъпоструваща акция...дано няма проблеми!

[Krasi.Martinov]

Интересно ми е цялата водна помпа ли сменят или ? Има ли писмо със сменените консумативи? Парт номера ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Klimfilt]

От това което успявам да намеря към момента като инфо е, че сменят само клапана, както и в писмото пише. Жалко, щеше да дойде добре една нова водна помпа на 60к км. Но когато мина през процедурата ще искам документи какво ми е направено точно.

 

Ванка, за единия клапан за 850 000 коли, надали ще им излезе солено, поне не толкова колкото с дизелгейта.

[Krasi.Martinov]

Така е, сменя се клапана само, проверих кампанията… цената на оригинала е 55лв. Мисля към 120хил да сменя и водната помпа. Не е скъпа.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Klimfilt]

Е ако е 60 лв. за нас, на ниво Даймлер-производител цената сигурно ще е 10 пъти по малка... надали ще стигне и 10 млн. евро цялата кампания... Но като гледам колко тъпо е заврян този клапан, при добро желание и нерви може човек сам да го смени, без да се занимава с дилъри, часове и прочие...

[Bogi]

По-добре си я оправи при дълъра за да не е в списъка вече.

Ако сам си я оправиш, никой няма да знае и ще продължават да я търсят, или да я водят с неоправен проблем.

И тези 4 часа вероятно ще са презастраховане с време. Сигурно ще вземе един час реално. 

Успех !

[dkmi123]

На мен  пък ми казаха, че за моята бангия (CLS 2004-a) можело да се смени SBC-то, тъй като имали "доживотна гаранция", стига да не е пипан километража... е, моят доказно не е пипан.

Само че - в силвърстар пича ми вика "ми то на тебе си ти работи SBC-то, ако се развали тогава ще го сменим".

И ме предупредиха, че се чака: пуска се диагностика, която си я плащаш (нещо от сорта на 160 лева беше), след което се праща запитване до производителя като се прилагат кодовете от диагностиката, и се чакало мин. 4-5 дни за одобрение. Но според човека - до сега отказ няма, и сменят всичко.

 

Две условия, за да е валидна гаранционната замяна:

 

1. Да не е връщан километража

2. Да не е правен опит за ремонт на повреденото SBC

 

Явно малко хора знаят за това, щото имам камара познати, които се набутаха по 500-800 лева за "рециклиране", което в 90% от случаите е.... просто им нулират броя натискания със STAR-a дето става за 2 минути, и лично аз никога не бих го направил.