20 мнения по тази тема

[Антонио]

колеги, на кратко да опиша какво наблюдавам от днес.
В задръстванията виждам че на манометъра за маслото не е на 3 а на 2,5...2,7 први работа на място и варира в тези стойности. До сега винаги е било на 3. Преди 1000км смених маслото с това:
http://www.kuttenkeu...ten.htm#GALAXIS

уж ми го хвалиха...било много добро итн...може ли проблема да е от маслото или има друга причина?

[Dezki]

Не се излагай, проблема ти е точно никакъв.

[Антонио]

Не се излагай, проблема ти е точно никакъв.

де да знам...а и нямам представа в какви граници е нормално налягането на маслото...и кога е критичната граница. При Бенца поне има манометър

[Само Дизел]

де да знам...а и нямам представа в какви граници е нормално налягането на маслото...и кога е критичната граница. При Бенца поне има манометър

Критично е като застане на нула при работещ двигател.
Иначе, в ръководствата се казва, ако е поне 0,5, няма страшно.

[Lorinser]

колеги, на кратко да опиша какво наблюдавам от днес.
В задръстванията виждам че на манометъра за маслото не е на 3 а на 2,5...2,7 први работа на място и варира в тези стойности. До сега винаги е било на 3. Преди 1000км смених маслото с това:
http://www.kuttenkeu...ten.htm#GALAXIS

уж ми го хвалиха...било много добро итн...може ли проблема да е от маслото или има друга причина?

абе все пак е интересно. ако досега винаги си държал на 3атм, с какво масло си я карал досега ???? моля опиши точно всичко. а това че с това масло пада няляганео говори зле за маслото, но проблема е никакъв. на моя пише под 0,7 е критик, а винаги ми държи над 2атм

[caki]

Дали не са ти паднали оборотите след смяната

[mbenz]

Преди седмица смених маслото с 5/40 и също ми падна налягането с 0,2 до 0,4 атм. налягането но мотора определено утихна на високи обороти,и се разтовари,живна някак...са остава само да разбера,ще го "яде" ли...

[Антонио]

1000кв след смянятя е вече и пада с 0,3-0,5 атм.
преди маслото е било Кастрол 10/40 Магнатек.

...и странното е че не го прави винаги...забелязвам че само когато загрее двигателя над 80 градуса...по време на задръствания и работа на място на двигателя

[hektor]

Да вземете накрая да си купите по една А класа там нищо не показва. Само КМ, гориво и оборотки. Па ако заумре колата тогаз ще се разсветка хихихихи!

[stanislav13]

Колеги доста четох за налягането на маслото ,но не можах да разбера къде е датчика за налягане на маслото.За нивото на маслото ми стана ясно.При мен се получи следния проблем гръмна ми газовото и излезе тръбата която е под въздушния филтър и когато я наместих налягането ми се промени преди това си показваше на празен ход 2 а сега отива към 1

[Dezki]

Колеги доста четох за налягането на маслото ,но не можах да разбера къде е датчика за налягане на маслото.За нивото на маслото ми стана ясно.При мен се получи следния проблем гръмна ми газовото и излезе тръбата която е под въздушния филтър и когато я наместих налягането ми се промени преди това си показваше на празен ход 2 а сега отива към 1

Няма връзка м/у 2-те
или датчика нещо е тръгнал или маслото е вече на км , знам ли.- провери първо кабела на датчика.

[Bobi]

Аз наблюдавам същата работа и при мен отскоро при смяна на маслото. Интересното в случая е че не ползвам др масло а си ми е Мобил. ПРи мен най-вероятно се дължи на проблема ми с оборотите - ниски са ми. Иначе при задръстванията - ДА и при нормални обороти в задръстване съм наблюдавал спад в налягането. Хубаво,ще е в случая,ако все пак някой успее да обясни каква е връзката с качеството на маслото и налягането,което поддържа колата. Би било доста полезно...

[LYNX]

Аз наблюдавам същата работа и при мен отскоро при смяна на маслото. Интересното в случая е че не ползвам др масло а си ми е Мобил. ПРи мен най-вероятно се дължи на проблема ми с оборотите - ниски са ми. Иначе при задръстванията - ДА и при нормални обороти в задръстване съм наблюдавал спад в налягането. Хубаво,ще е в случая,ако все пак някой успее да обясни каква е връзката с качеството на маслото и налягането,което поддържа колата. Би било доста полезно...

В твоя случай е нормално когато оборотите са ти по ниски от предписаните да ти държи по- ниско налягане!
А и ти използваш едно и с ъщо масло!
При загрял двигател и трафик е приемливо налягането да ти спадне малко-маслото е загрято около 100-120 градуса и е доста течливо!
При това положение всички хлабини в мотора/лагери,маслена помпа и др/позволяват на маслото да премине по-лесно и резултата е спад на налягането на празен ход!
Връзката между качеството на маслото и налягането в маслената система/при условие че механиката е в добро техн.състояние/ е как маслото запазва вискозитета/плътност/ в рамките на температурния интервал на работа зададен му от производителя.

В техническата литература на Даймлер Краислер е описано как се контролира налягането на маслената система-допустимо е да показва дори 0.5 бара на загрял мотор на празен ход!
Изискването е при кратко подаване на газ уреда да отчете максимум показания!

[tdd2003]

Тая тема може спокойно да се премести в "ДЪРА БЪРА"

[MC BOBBY]

Хора, имам подобен "проблем" с налягането и температурата се покачва бързо до 100-110, незнам да ли не е пък вентилатора. Сложих ОМV Биксол 15/40.

Цитат(Lorinser @ Sep 25 2007, 01:28 PM)
На колко пада налягането?? ако е под 0,7атм, това е зле, иначе можеш да караш още. смени маслото с полусинтетика, можеби ще ти вдигне налягането
това за темпертурата не е добре. не трябва да настъпва 100. КОГАТО е загряла на 110, загаси мотора, дай на контакт и провери дали перката е зацепила(с ел.магнит е) не би трябвало да може да я помръднеш с ръка. ако се върти свободно, провери: датчика на главата, релето, ел.магнита
по-принцип, този мотор е смалък радиатор МЕРЦЕДЕС или BEHR, освен ако нямаш климатик.

ПРОВЕРЯВАМ