12 мнения по тази тема

[Klimfilt]

Привет, искам да помогна да познат с една W222-ка преди фейса 350d. По негови думи, не му работи лейн асиста, адаптивните светлини, разпознаването на знаците. Отишъл в Ивайджет (уж Иво му бил приятел) и директно му казали, че модула е за смяна и му дали цена от сорта на 2400 лв. Но няма лист с грешките от прочит със Стар, не му дали...

На таблото му се показват тези съобщения:  img_4419_b072e822f3a754b3daef9d0151fb617b5f53abda.jpg   130,65K   6 Брой сваляния  img_4420_06a0b8d6d48837dc2b1dc65b97bb388f0200145b.jpg   131,03K   6 Брой сваляния  img_4421_991c19a3188ccd17db9d71c487afaec5e7b03433.jpg   142,01K   6 Брой сваляния

 

Интересното което каза, е понякога му работели и не му изписвало съобщенията. Докато карал при смяна на лента му вибрирал волана. А друг път още с подаването на контакт и директно му показва тези съобщения. Странно, но от тук си вадя извод, че модула не е заминал или поне не изцяло... Подозирам на първо място, че може би има някъде вода или дава кофти сигнал. Другото което сподели собственика е, че са му сменявали предното стъкло, но преди повече от година. Възможно ли е при смяната да са прецакали нещо в сервиза? И третата причина която ми хрумна, е за умиращ акумулатор.

 

Дайте идеи в каква насока да търсим проблема. Ясно, че на първо време колата трябва да се бодне със Стар, но малко трудно се уцелваме с човека за свободни дни и до тогава малко на сляпо действаме. От проверка в ибей, виждам, че този модул се продава доста. Английските предполагам не стават за замяна (има две камери и сигурно са обърнати спрямо английското движение)? В немския ибей се срещат за по 300-400 евро, което е доста по-поносимо от 2400 в Ивай-а.

Ако модула е за смяна, и е 2ра ръка, налага ли се обучение наново ?

[Klimfilt]

Забравих да спомена, че колата е гаражна и атмосферните условия не и оказват голямо влияние, че да подозирам дъжд да е наводнил някой модул.

[dkmi123]

При мен забиваше скоростна кутия, влизаше в авариен режим, не искаха да работят подгрева и обдухването.

Оказа се - скапан алтернатор.

Докато карам, при подаване на газ волтажа падаше до 11.4V, а трябва да е 14 - 14.2

Отделно, сутрин на "студено" като врътна ключа да запали - въртеше около 10 секунди докато запали, после загрее ли - пали от "половин оборот".

 

Рециклирах алтернатора, смених акумулатора и всичко "заспа".

Става въпрос за CLS, ама това едва ли е от особено значение - те всичките мерцедеси са си леко капризни откъм захранването на електрониката.

 

Добре е също и да се провери втория акумулатор (ако има такъв)

[Klimfilt]

Има втори акумулатор, но надали той е проблемния. Проблемът си остава и изчезва когато иска...

 

Колкото по-нови коли, толкова повече бели с електрониката...

[dkmi123]

Има втори акумулатор, но надали той е проблемния. Проблемът си остава и изчезва когато иска...

 

Колкото по-нови коли, толкова повече бели с електрониката...

 

Добре е да се замери и той - има вероятност да е от него...

 

Вчера борихме едно БМВ 535 с подобни проблеми, ама не го преборихме за сега...: влиза в авариен режим, и при всяко прочитане на грешките дава random модулу като проблемни - ту няма връзка с TCU, ту с IHKA, ту с IK, със седалки, с горивна помпа, датчици за гумите - и всичко това абсолютно на случаен принцип, нещо блъска огромни простотии по CAN-а, и иди го хвани кое точно е... изобщо, весело е с тия коли с многото електроника, вярно е  

[kdl]

Има ли от модерните имобилайзъри? Бях си скъсал нервите точно с бмв, с проблемен имобилайзър.

Опция 2: някакъв допълнителен модул като монитор, дашкам, камера за заден или нещо такова? Бях закачил един дашкам на кабел на кан-а (недоглеждане) и колата полудя.

[Klimfilt]

Коце, сега като казваш, да мисля, че имаше предна камера до огледалото... Не знам кой и кога му го е закачал. Ако е от него, ще пробваме да го откачим и да ресетнем да видим дали пак ще набие грешки. А ако е закачен за КАН-а (очевидно неправилно), къде се връзва ?

 

Иначе имобилайзер мисля няма, освен основния.

[barty]

Мой приятел имаше проблеми с афтърмаркет мултимедия, закачена на CAN и колата влизаше в авариен режим. Да, търсете в тази посока.

[Klimfilt]

Хм.. надявам се утре да успея да се видя повечко време с него и да боднеме със Стар да видим какво ще покаже. По спомен имаше камера на предния джам за записване, но дали е за КАН-а вързана или със запалката за пепелника е вързана,  не обърнах внимание. Ще пробваме да я откачим и да рестартираме да видим.

[Klimfilt]

П.с. Ей сега след разговор отново, се оказа, че дашкамерата е вързана само и единствено към запалката на пепелника. Не зная дали отново оказва влияние, но по-скоро според мен, не. Акумулатора каза, че никога не е пипан или сменяван (ще проверим утре и 2та). Но пък каза, че сега цяла седмица я кара непрекъснато и работят всички системи... Да не би някой друг датчик да оказва влияние на тези системи и да е покрит/ мръсен и да дава от време на време фира? Каза, че е ходил още преди години няколко пъти за ъп на софта в ивайджет и толкова. Но сега като отишъл директно му казали, че е за нов модул...

[dkmi123]

Може да се случва и от лоша връзка някъде по CAN мрежата.
Лошото е, че това е много относително понятие, и както в повечето сервизи много обичат да казват - “ми от всичко може да е”, и “почваме да сменяме едно по едно пък то ще излезе”.
А нищо чудно и да е модула, който са казали.

Иначе като стана въпрод за мултимедията - и аз съм с афтърмаркет мултлмедия Dynavin N7 Pro, ама няма нищо общо с останалите на пазара: абсолютно всичко си работи, единствено на диспплея на колата (цлс 2004та) не излизат посоките при навигация, ама не съм се ровил да го пускам, иначе ако сменя в IK източникът да не е AGW, а CAN има шанс и това да протаботи.
Само дето е с някакъв виндовс тая медия, и малко след като дадох 1800 за нея изкараха следващата версия - N8 Pro с андроид, ама кво да се прави…
Води се немска, ама…. Само се води но е факт, че няма грешки и всичко е ОК.

На една w203ка слагахме андроидска - пълен ташак, с извинение.

[kdl]

... и както в повечето сервизи много обичат да казват - “ми от всичко може да е”, и “почваме да сменяме едно по едно пък то ще излезе”.

Напълно прави са. Повечето коли са я застрахователни щети, я някакви леки удари, закърпени набързо. Колко драми може да се случат само от посещение при бояджия, да не изреждам
Имаше преди време една история за 6-а серия БМВ седан, която не можеха да я извадят от Камор след проблеми с електрониката. Ми не бяха проблеми с електрониката, оказало се рапидка, навита през прага, в сноп кабели. Случайно се открил проблема... щото иначе как го диагностицираш това?
По дефиниция: колите нямат проблеми с електрониката. Имат проблеми след бърникане, разглобяване, разбирачи и джамбази!

И сега си представяме как имаш сервиз и ти идва някой с някакъв лек ел.проблем. Закачаш, гледаш, ако не можеш да установиш какво е, го пращаш на "жичкаджия"... иначе ще ти изяде времето, нервите и никога не можеш да калкулираш положените усилия да му оправиш колата. А къде да намери такъв и изобщо съществуват ли такива, друга тема. Ако имах сервиз, също нямаше да се занимавам.
Като знам какво усилие е да познаваш по-детайлно няколко модела от една марка, дори и с документацията е кошмарно. А те производителите не е като да не бълват на килограм модели в последните години.

Ама съвсем сигурни ли сте, че тази кола няма имобилайзер. Или онези ключодържателчета, или от типа "игла", с комбинация от копчета.
За мерцедеса не знам, не съм се занимавал с такъв модел, но БМВ-то няма вариант да има такива проблеми, без нещо да е омазано по инсталацията в последствие от "ентусиазъм".

[Klimfilt]

Няма имоби, освен заводско (ако изобщо го има). Тук ентусиазъм от страна на собственика няма (на 61 г. е ) и със сигурност няма време и желание за такива работи. Просто изведнъж му се появява и после изчезва... Сменявал предно стъкло 2 пъти от какво я има (единствен собственик и е) като 2рия път е от преди повече от година.

Аз затова си мисля, че проблема може да е воден или както спомена колегата, акумулатор, след като изключихме дашкам-а.

Апропо, при смяна на предно стъкло с ново, при поставяне на модула не се ли мажеше стъклото в частта на камерите със специален гел, или нещо бъркам?