23 replies to this topic

[koko4630]

Здравейте имам проблем със компресора.Колата е 1994Г W202 2.0 M111.941

Смених радиатор на климатик защото изпускаше фреон смених и датчика за високо налягане който е на дехидратора защото от него компресора спира и тръгва когато поиска.

След ремонта всичко си работеше перфектно карах така около година след престой на колата в гараж от 3 месеца пускам климатика и компресора изобщо не завърта от стоене се развалил.

Можете ли да препоръчате да направя нещо да пробвам дали компресора не е заминал някак да го пусна принудително или да проверя въпросния датчик по някакъв начин дори и да няма грам фреон мисля че компресора трябва да тръгне да се върти.

 

[slavimaster]

Падне ли под 300гр няма да включи компресора със сигурност.

връзваш го на машина и се вижда колко фреон има ако няма се долива и се пуска да работи ако тръгне се наблюдава какво налягане прави по това ще се разбере заминал ли е компресора.

Edited by slavimaster, 12 April 2022 - 15:53 .

[koko4630]

Благодаря за отговора най вероятно фреона е изпуснал от някаде 

[slavimaster]

ако предния път е сложено оцветител с UV лампа има шанс да се види зависи от къде е изтървало.
при мен 1 ния път на 124-та изпускаше от шапката на TRW клапана който е зад чистачката м/у външните тръби и радиаторчето вътре.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[koko4630]

Аз от доста време я карам и най вероятно оцветителя се е измил от водата.Ще я закача да проверят дали има фреон 

[Subsonic]

При мен изтича от уплътнението на оста, но става въпрос за w211, така че компресорът е друг.

 

На изключен двигател и без контакт провери дали не се е окислила буксата на датчика високо налягане.

 

Измери с мултицет какви показания дава самият сензор.

Edited by Subsonic, 13 April 2022 - 10:32 .

[koko4630]

При мен изтича от уплътнението на оста, но става въпрос за w211, така че компресорът е друг.

 

На изключен двигател и без контакт провери дали не се е окислила буксата на датчика високо налягане.

 

Измери с мултицет какви показания дава самият сензор.

Буксата е на доста трудно място едва ли ще мога да я замеря с нещо вадих я гледах я изглежда наред няма окисления по нея.

Моя грешка помислих за датчика самата букса мога да я замеря тя не е на трудно място обаче нямам мултицед

Edited by koko4630, 13 April 2022 - 11:36 .

[dkmi123]

На изключен двигател и без контакт провери дали не се е окислила буксата на датчика високо налягане.

 

Измери с мултицет какви показания дава самият сензор.

 

Подобен проблем имах като имах бмв-то - компресора включва/изкключва когато си реши, абсолютно на случаен принцип.

Фреон -ОК, течоове - никакви, компресор - ОК.

Оказа се, че буксата на датчика съвсем леко се е пропукала, нямам никаква идея как точно се е случило (дори пукнатината беше трудна за забелязване), и като се навлажни - започва да прави мизерии.

Смених буксата с нова (ама като казвам нова имам предвид нова, а не от морга или OLX), и проблемите изчезнаха.

В случая марката няма значение - почне ли датчика да "плюе" каквито му дойдат на акъла данни - всичко се обърква

 

Може да се закачи на СТАР, и да се гледат живи данни - тем ще се хване най-добре. 

[koko4630]

Подобен проблем имах като имах бмв-то - компресора включва/изкключва когато си реши, абсолютно на случаен принцип.

Фреон -ОК, течоове - никакви, компресор - ОК.

Оказа се, че буксата на датчика съвсем леко се е пропукала, нямам никаква идея как точно се е случило (дори пукнатината беше трудна за забелязване), и като се навлажни - започва да прави мизерии.

Смених буксата с нова (ама като казвам нова имам предвид нова, а не от морга или OLX), и проблемите изчезнаха.

В случая марката няма значение - почне ли датчика да "плюе" каквито му дойдат на акъла данни - всичко се обърква

 

Може да се закачи на СТАР, и да се гледат живи данни - тем ще се хване най-добре. 

И моя датчик правеше такива мизерии и го смених обаче сложих втора рака от олх може и пак той да е сдал багажа,и сега изобщо да не завърта 

На стар мисля че не може да се закачи няма букса тази кола за диагностика 

Edited by koko4630, 13 April 2022 - 11:39 .

[slavimaster]

Може да се закачи на Стар. Най вероятно си с щекерите който си вървят комплкет към стара

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[koko4630]

Беше изпуснал фреона нямаше налягане затова не тръгва компресора ходих на сервиз само го напълни и тръгна всичко до следващия път когато пак изпусне а съм сменил чисто нов радиатор старият беше спукан надуваха го във вода и правеше балончета обаче не е бил само той 

[Bogi]

Колега, колко взеха за дозареждането ?

И аз всяка година слагам по едно кенче за да тръгне.

 

Целия климатик ако е празен взима 3 такива. Естествено първо вакумирам с вакум помпичка, ако "отавярям" системата по някаква причина, смяна на кондензатор, дехидратор-филтър, компресор или сензор.

В Америка едно такова канче от 330 грама ми е $7. Маркуча е за многократна употреба, кeнчето се хвърля.

 

Миналото лято си донесох две кенчета и един маркуч в куфара, защото в БГ ги няма (питах по авточастите, все едно че търся вода на марс) а оня гладен дебелак взима 50 лева за същото нещо.

 

ето така: 

 

Edited by Bogi, 16 January 2023 - 00:56 .

[koko4630]

90 лева ми взеха незнам колко ми е сложил и незнам дали е бил празен нацяло колега дехидратора ми има едно стъкълце отгоре и през него се вижда фреона това въпросното стъкълце е спукано и задира като го барам с нокът има ли вероятност от там да изпуска фреона и също така мислих да го сменям самичък а ти си написъл че правиш вакум на системата ако сваляш нещо защо правиш вакум какво ще стане ако го извадя директно и го сменя благорадя 

[koko4630]

приятел аз съм в германия и ги гледам във амазон.де са по 20-30-40 евро едното кенче много скъпо май обаче мога да си взема да пробвам да си заредя сам климатика 

[Bogi]

Отаварям ли системата задължително слагам нов дехидратор.

В твоя случай когато си отворил за нов кондензатор е трябвало и нов дехидратор да вземеш.

 

Относно течовете или слагаш едно кенче с цвят, или като на газова уредба с гъбичката от кухнята с малко сапун правиш пяна и мажеш на съмнителните места и гледаш дали се надуват балончета.

 

Кожодери са мамицата им 

 

Вакумирам сам защото сам пълня фреона, от 3 кенчета.

Тоя дето ти взима 90 лева машината му също вакумира и рециклира стария фреон.

 

С вакумирането се проверява има ли течове, след като се направи вакум се гледа на манометъра поне една цигара време да не пада стрелката. След това се пълни.

 

мойта вакум помпичка е като тази: https://www.ebay.com/itm/175376935770