Я разясни как точно китайски ключ ти уби гълтача.
Невъзможна комуникация с модулите през Star.W220
Started by slavimaster, 03 Oct 2021 - 22:04:01
20 replies to this topic
#17
slavimaster
View Garage
-
- Потребители на форума
-
- 278 Posts:
Напреднал
- Пол:Мъж
- Град:Пловдив
- Интереси:компютри нови технологии Автомобили.
-
Автомобил:
Skoda 120L(135LS) - Cervenka 1986 г.
W124 200CE 1994 г. - Mечо Пух
W220 S500 4-Matic - 2003 г.
View Garage
Posted 15 October 2021 - 16:34
Я разясни как точно китайски ключ ти уби гълтача.
Ами лесно както си палеше на следващата сутрин нито се отключи колата нито като я отключих ръчно не иска да приеме ключа и само пищеше алармата, друг нямах бях е купил с един китайски само.
връзвам на диагноастика и воаля всички key-trackove бяха Disabled във EIS и нищо неможеше да се направи с гълтача трябваше друг да се сложи да се вземат хешове от екуто на двигателя защото нямаше как да се обучи друг ключ китайския беше умрял чипа и неможеше да се прочете.
Можеби ако имах workshop ключа както Star ми искаше щяха да се отключат ама от къде да го взема.
#21
slavimaster
View Garage
-
- Потребители на форума
-
- 278 Posts:
Напреднал
- Пол:Мъж
- Град:Пловдив
- Интереси:компютри нови технологии Автомобили.
-
Автомобил:
Skoda 120L(135LS) - Cervenka 1986 г.
W124 200CE 1994 г. - Mечо Пух
W220 S500 4-Matic - 2003 г.
View Garage
Posted 16 October 2021 - 00:47
Е защо да няма като пъхаш в програматора и ти показва средния изобщо нищо няма в ключа.
а EIS дали заради него е забранил всички тракове никой неможе да каже но не виждам друга причина едновременно да се случат и 2 те неща.
Пазя ги и EIS и ключа ако искаш пробвай се да ги подкараш.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
а EIS дали заради него е забранил всички тракове никой неможе да каже но не виждам друга причина едновременно да се случат и 2 те неща.
Пазя ги и EIS и ключа ако искаш пробвай се да ги подкараш.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
