49 replies to this topic

[Dominator_X]

Здравейте! Интересувам се, понеже не съм наясно дали при сваляне на дюзите се "бележат" за да се сложат на точното място в последствие?

Питам, понеже се оказа че са били маркирани/ белязани след като са свалени.

 

Благодаря!

[daimler1]

Здравейте! Интересувам се, понеже не съм наясно дали при сваляне на дюзите се "бележат" за да се сложат на точното място в последствие?
Питам, понеже се оказа че са били маркирани/ белязани след като са свалени.
 
Благодаря!

При свалянето на дюзите,задължително се шлайфат леглата им и самите дюзи.В този смисъл няма нужда от белязване.
Ако се претупат нещата и се сменят само уплътнителите(дихтунги) тогава могат да се бележат.
Ако се съмняват че някоя дюза не работи коректно,но на цилиндъра на който е поставена не прави проблем,пак може да се бележат.
Общо взето е по преценка на майстора.
Важен е резултата.

[Dominator_X]

Благодаря за отговора!

[Dominator_X]

Здравейте,

Свалиха мотора, това е състоянието на вала.... не са свалили главата все още да се види там какво е положението.

Attached Files

•  IMG_20211016_120832.jpg   265.31K   0 downloads
•  IMG_20211016_120826.jpg   297.77K   10 downloads

Edited by Dominator_X, 16 October 2021 - 16:29 .

[Dominator_X]

Колеги моля за съвет при това положение Вие бихте ли се наели да я правите таратайката?

[pavel1828]

Първо отворете главата да се разбере състоянието. Може и там да има изненади.

[iceto01]

Явно първият майстор е бил доста близо до истината.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Dominator_X]

Първо отворете главата да се разбере състоянието. Може и там да има изненади.

Със сигурност!

Относно първия майстор той за половин секунда определи че мотора е баталясал от биела...

[daimler1]

На главата нищо няма да и има(освен обичайните нагари).Мотора е чао.Но все пак всичко се прави и става ново.Трайността зависи от вложените части.
Ефтину убуу няма
Убуу няма ефтину

[Dominator_X]

На главата нищо няма да и има(освен обичайните нагари).Мотора е чао.Но все пак всичко се прави и става ново.Трайността зависи от вложените части.
Ефтину убуу няма
Убуу няма ефтину

Така е! Аз не гоня еФтинУ, дилемата е дали "нов" мотор или да оправям този.

Тук говорим не в какво състояние е главата а цилиндрите и буталата, клапите и т.н..... Все повече везната се накланя да взема друг мотор....

Edited by Dominator_X, 16 October 2021 - 21:22 .

[daimler1]

Така е! Аз не гоня еФтинУ, дилемата е дали "нов" мотор или да оправям този.
Тук говорим не в какво състояние е главата а цилиндрите и буталата, клапите и т.н..... Все повече везната се накланя да взема друг мотор....

Ами,всичко е въпрос на сметки.
На запад от памтивека сменят мотори и никой не се занимава с ремонти.
Има обаче условности и уловки при нас и там.
Тук като вземеш ползван мотор или играеш хазарт и го слагаш или го отваряш и ревизираш преди поставянето му.
На вън и а гаранция за пробега.На мотора виси табелка с километрите и историята(блъсната кола).
За тук също знам и съм чувал за коректни търговци,а и за внос на агрегати с табелките пак.
Трябва търсене,разговори и уговорки.
Аз също съм за втора ръка употребяван,но оригинален мотор.
Смяна на гарнитури,водна помпа,шайби,ремъци и си ти.

[Dominator_X]

Ами,всичко е въпрос на сметки.
На запад от памтивека сменят мотори и никой не се занимава с ремонти.
Има обаче условности и уловки при нас и там.
Тук като вземеш ползван мотор или играеш хазарт и го слагаш или го отваряш и ревизираш преди поставянето му.
На вън и а гаранция за пробега.На мотора виси табелка с километрите и историята(блъсната кола).
За тук също знам и съм чувал за коректни търговци,а и за внос на агрегати с табелките пак.
Трябва търсене,разговори и уговорки.
Аз също съм за втора ръка употребяван,но оригинален мотор.
Смяна на гарнитури,водна помпа,шайби,ремъци и си ти.

Благодаря за мнението! Може ли само уточнение какви са гарнитурите, смисъл трябва да сменям гарнитура на глава на новия мотор или под гарнитури се има предвид всички видове уплътнения? Извинявам се за тъпия въпрос. Благодаря!

[Dominator_X]

Офф, да не му се пада на човек такъв майстор като моя.....При въпрос дали трябва и кои уплътнения се сменят при поставяне на нов двигател / употребяван - отговорът му бе умопомрачителен....че нищо не се сменяло....... АМАН!

[iceto01]

И добре ти казал. Ако няма течове, какво ще сменяте.
Относно гарнитури, има на двата колектора, по памет на турбото и въздуховодите му.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Dominator_X]

Колеги, ако има някой от Пловдив който знае "читави" морги моля да сподели. Аз все пак ще ги отсявам по рейтинг.

Благодаря!