9 replies to this topic

[Алекс Панов]

Здравейте

От 16-ки джанти минах на 17-ки спорт пакет, отпред 225/24/17, отзад 245/45/17. Със 16-ските ми хващаше ABS-а и си рекох да мина на широки гуми да може да си спира по-адекватно. Минах на 17-ки, задните са Nokian както дойдоха джантите, предните роднина ми ги смени в Диана... с най-евтините. Викам му дадох ти пари за Continental a ми взел Taurus ultra high performance 94W щото ползвал намалениe. Гледам гумите с най-високия скоростен индекс... Ама ако работя рязко с педала на спирачката винаги се включва ABS-a. Не мога да кажа как е в сравнение с 16-ките които бяха Мишелин. Смених предни дискове, задни дискове, предни, задни, ръчна накладки, предни и задни тефлонови маркучи от Папе, спирачна течност DOT 4+.
Гумите ли са калпави или аз скачам много на спирачката. И на мокро и на сухо мога да включа АBS-a, на скорости от 35-40 до 80-90 винаги мога да включа ABS-а. W208 200

[kdl]

Сериозни ли са ти въпросите или се бъзикаш?

[barty]

Сериозни ли са ти въпросите или се бъзикаш?

Според мен е сериозно питане.
От гумите е колега.

[kdl]

Без да е ясно каква е колата, го отдай на кофти настилка и гуми, които имат нужда от "загряване" преди постигане на оптимални параметри.

С китайските гуми, може да си уцелил читави, може да са "шперплат". Толкова много бюджетни марки гуми се изсипаха на пазара, че вече не може да се проследи дали стават за нещо.

А тези "ПАПЕ" можеш да ги изхвърлил преди да протекат след около година и да направят много поразии.

Дори не е ясно дали тръбата за налягане е PTFE или нещо друго.

 

Има достатъчно марки, които произвеждат висококачествени със сертификати, вместо тези кримпнати на място.

Ревизирал ли си апаратите си?

[Алекс Панов]

Без да е ясно каква е колата, го отдай на кофти настилка и гуми, които имат нужда от "загряване" преди постигане на оптимални параметри.

С китайските гуми, може да си уцелил читави, може да са "шперплат". Толкова много бюджетни марки гуми се изсипаха на пазара, че вече не може да се проследи дали стават за нещо.

А тези "ПАПЕ" можеш да ги изхвърлил преди да протекат след около година и да направят много поразии.

Дори не е ясно дали тръбата за налягане е PTFE или нещо друго.

 

Има достатъчно марки, които произвеждат висококачествени със сертификати, вместо тези кримпнати на място.

Ревизирал ли си апаратите си?

20 минути каране със 100 смятам че са загрели.

Сръбски са гумите, дават ги с индекс Y, 225 широки.
Първите маркучи които срещнах бяха на Папе.
Не знам да ли са ревизирани апаратите, дадох пари за спирачки и явно колкото са могли толкова са направили.
Написал съм каква е колата - W208 200

[Subsonic]

Важно е и как натискаш спирачката - дали риташ директно педала, или постепенно усилваш натиска.

 

Направи си експеримент - в единия случай "ритни" спирачката, в другия натисни плавно, постепенно увеличавайки налягането.

 

Ако няма разлика - гумите не стават.

[Bogi]

на мокро софийско паве може много лесно да ти се задейства, ама на сух напечен асвалт, само при критично спиране

[IIVVOO]

След като прочетох написаното от теб, моето мнение е : 

Цялото усилие за спиране както и тежината се поема  от предните спирачни апарати. Включва се ABS.

Сменил си само предните гуми.Смени и задните гуми  с такива като предните.

 

Друго което е хубаво да направиш преди това е да провериш задните сп. апарати. Така ще си сигурен, че не е от тях.

Ако имаш познат с ГТП да те качи на валците за тест и съпоставка между предни и задни спирачки.

 

Има и други неща които могат да повлияят за вкл. на abs, но ги изкл. като вариант докато не са изпълнени горните два. 

 

п.п. Внимавай в завоите. Да не ти изиграе колата лоша шега.  

Edited by IIVVOO, 18 June 2021 - 20:55 .

[IIVVOO]

Прочетох, че гумите са W. 10-15мин през лятото би трябвало да са достатъчни за да почне поведението им да е в нормите обозначени на тях "C и C".

След това си написал Y

Гуми дo 300км/ч ( индекс Y ) e нужно по дълго време за загряване за да имат добро сцепление

[kdl]

Аз затова питам дали е бъзик. Човекът си пуска кукичката и не дава инфо по никакъв смислен въпрос.
* Няма инфо за окачване (заводско или някакъв кит, или комбинация)
* Реглаж дали е правен.
* Апаратите дали са ревизирани (предни и задни).

* Ръчка или автомат.

 

Скоростните гуми не са за евридейки. Твърди бордове и специфични каучукови смеси... Попадал съм само на едни, с висок скоростен индекс, които могат да се карат на евридейка в този размер. Определено 10-15 минути не им стигнаха. По-скоро половин час на магистрала и то в горещо лято.
С това време навън, всяка ниска гума пързаля.

Приказки от типа: "дадох на роднина пари за Конти, той взе Таурус", са малко детски.
Рязкото работене със спирачката също е интересна концепция. Какво значи рязко. Като на електронна игра ли караш? Газ до ламарина, спирачка до долу?
На всяка кола можеш да ѝ включиш ABS при 80 с желание.

Ако имаш възможност, ела на неделно кафе, да я погледнем наживо. Щом си купувал от Папе, предполагам си в София.