14 мнения по тази тема

[kopoev1]

Здравейте ,колеги! От известно време скоростите ми влизат в авариен режим и след повторно запалване се оправят! МЛ 320 , газ бензин ,1999г! Сменено изцяло масло на автомата ! Излезе ми грешка на Стар диагностиката - P0715 Неизправност на веригата на сензора за вход / турбина ! Дайте съвет какво да предприема ! Благодаря!

[niknd]

сменяш платката на кутията

[kopoev1]

Това със смяната на половината кола преди да се локакизира точно проблема, отдавна съм го забравил...!  Ако беше платката ,няма ли да излязат и други грешки...?!?!?

[Klimfilt]

Мисля, че се касае конкретен соленоид, но не знам дали при 163ката и 5г не са капсуловани, та да се сменя наистина цялата платка. Ако са капсуловани щеш не щеш, ще сменяш платката или ще я ремонтираш някъде (Варна) за добри пари.

[daimler1]

Това със смяната на половината кола преди да се локакизира точно проблема, отдавна съм го забравил...!  Ако беше платката ,няма ли да излязат и други грешки...?!?!?

Хем искаш съвет,хем не го приемаш.Малко в повече са ти препинателните знаци.
Как да ти локализираме проблема?
Направи си труда да обясниш в какво точно се изразява аварийния режим?
И пак да стигнем до платката.

[kopoev1]

Проблемът се появи 3-4 пъти в движение след по-рязко натискане на газта.  Остава на определена скорост/ 2,3/ и не превключва на друга ! Единия път отиде на неутрална! След изгасяне на мотора и повторно палене, всичко си идва на мястото! Изчистихме тази и още 2-3 грешки и вече 4-5 дни всичко е наред! Двама специалисти ми казват ,че проблемът не е в кутията, а някъде по електриката - алтернатор, реле алтернатор.....! Затова искам съвет, но не значи ,че като ми каже някой " сменяй кутията"  или смени половината джип, ще се хвърля веднага........!  И пунктоацията ми е такава , каквато трябва.... Благодаря !

Този пост е редактиран от kopoev1: 13 февруари 2021 - 10:07

[daimler1]

Проблемът се появи 3-4 пъти в движение след по-рязко натискане на газта. Остава на определена скорост/ 2,3/ и не превключва на друга ! Единия път отиде на неутрална! След изгасяне на мотора и повторно палене, всичко си идва на мястото! Изчистихме тази и още 2-3 грешки и вече 4-5 дни всичко е наред! Двама специалисти ми казват ,че проблемът не е в кутията, а някъде по електриката - алтернатор, реле алтернатор.....! Затова искам съвет, но не значи ,че като ми каже някой " сменяй кутията" или смени половината джип, ще се хвърля веднага........! И пунктоацията ми е такава , каквато трябва.... Благодаря !

Ами,платка е.Друг е въпроса дали към днешен ден вече може да се ремонтира.
Не е кой знае колко скъпа,по спомен около 300лв.струва.
Въпреки казаното мисля че трябва да диагностицираш кутията при професионалисти които ще са сигурни в диагнозата.

Пс.
Не знам до колко и как е обслужвана кутията до сега.
Има малка възможност ако буксата не е сменяна или е пукната маслото да се качва и да омаслява платката и пак да се получават тези симптоми.

Този пост е редактиран от daimler1: 13 февруари 2021 - 10:49

[kopoev1]

Кутията последно аз съм я обслужил, но не смених буксата / изглеждаше добре/ . Платката вече съм я поръчал ,но имам  съмнения и затова се консултирам тук....!  Благодаря!

[daimler1]

Кутията последно аз съм я обслужил, но не смених буксата / изглеждаше добре/ . Платката вече съм я поръчал ,но имам  съмнения и затова се консултирам тук....!  Благодаря!

Сега е момента да смениш и буксата.
В много сервизи ги е страх да сменят букса за да не се счупи платката.

[kopoev1]

Е...мен не ме е страх, но изглеждаше добре, а и беше доста студено / преди месец/ и гледах да свърша по-бързо! Все си мисля, че ако проблема е в платката , ще изляза на Стар -а  и други грешки....?!?

[kopoev1]

Една седмица след последното влизане в авариен режим и последвалото четене със Стар диагностиката / съответно изтриване на грешките/ , джипа се държи много добре и няма помен от предишния проблем!  Е,  как да приема първия появил се съвет " смени платката" ...........тъй като ме обвинихте, че не тичам веднага да сменям, като получа съвет! Дано да остане така и благодаря на отзовалите се със своето мнение!

[Moloch]

иди някъде да ти свалят помпата за високото налягане и да я огледат. моята така влизаше в авариен режим като я сритам и като свалиха помпата (след като препипаха и рейла и вакууми и всичко) ясно се виждаше как си е направила втори жлеб (и като "скочи" на него влиза в авариен).. 

[kopoev1]

иди някъде да ти свалят помпата за високото налягане и да я огледат. моята така влизаше в авариен режим като я сритам и като свалиха помпата (след като препипаха и рейла и вакууми и всичко) ясно се виждаше как си е направила втори жлеб (и като "скочи" на него влиза в авариен).. 

Май не си чел темата от началото.....джипа е бензинов, няма помпа за високо налягане! Пък и темата е на повече от година, отдавна е оправен проблема!

[Majkal2]

И всъщност какъв беше проблема и как го решихте? Нали този форум е точно за това - за взаимопомощ...

[kopoev1]

Доколкото си спомням, мисля че след смяната на конектора/ буксата/ повече не се появи този проблем. Просто трябваше да я смяня заедно с маслото.....!