12 мнения по тази тема

[gogo2006]

Здравейте колеги, 

 

2006 MB S500 В221 със задно предаване - при скорост от 140км/ч до към 100 км/ч при отнемане на газта или по наклон надолу започва едно бучене и вибрации по купето. 

 

При подаване на газ в гореспоменатия диапазон, всичко изчезва и отново се появява при отнемане.

 

На дисктроник на равно, като че ли пак се чува и се осеща, но няма нищо общо като при спускане и отнемане.

 

"от 0-100 нищо и след 140 пак нищо"

 

1. Сменени са предни лагери 

2. Тампони на двигател и скорости

3. масло скорости и диференциал + добавки на XADO

 

При направен от мен тест, при скорост от 140 надолу, смених ръчно предавките от 7-6-5,  но бученето и вибрациите остават без промяна до 100км/ч.

 

Замислям се дали да не сменя гумените картета на кардана.

 

 

Моля за експертното ви мнение.

 

Благодаря предварително

[Subsonic]

Вибрациите и бученето от скоростта на движение ли зависят или от предавката?

Виж и висящия лагер освен каретата.

[Ванюша]

Подкрепям Subsonic за висящия лагер лично аз

[gogo2006]

Вибрациите и бученето от скоростта на движение ли зависят или от предавката?

Виж и висящия лагер освен каретата.

 

Няма промяна на вибрациите и бученето при смяна към по ниски предавки и съответно промяна в оборотите на двигателя, остават постоянни !

 

Всичко зависи от скороста на движение, като при постоянна скорост леко се чува и осеща, но като подам газ изчезва

 

Доста осезаемо е при понижаване на скоростта  от 140 до 100км/ч

Този пост е редактиран от gogo2006: 06 януари 2021 - 08:38

[Subsonic]

Лагер на задна главина или диф, това се сещам.

 

Ти казваш, че маслото е сменено и след смяната няма промяна, така ли?

[daimler1]

Защо сложи добавки hado?Имаше ли някакъв проблем?
Много неща може да са,но принципно виенето и вибрациите идват от разлика в скоростите на въртене които след като подадеш газ се изравняват и виенето изчезва.

[Subsonic]

И аз не съм фен на добавките. Дори да помагат за даден проблем, могат да причинят друг, а в повечето случаи са просто маркетинг.

Използвайте масла и течности с одобрение по MB. За всеки агрегат има определен стандарт, например MB 235.0. Одобрените продукти можете да видите тук:

https://bevo.mercede...n/235.0_de.html

[gogo2006]

След смяната на маслото нямаше промяна.

 

Добавките ги сложих по препоръка на един "голям майстор", който работи в Радков Мотор спорт - бягайте далеч!

 

Ходих в Ивайджет и ми казаха висящ лагер и диференциал. Първо ще пробвам със смяна на лагера пък после ще видя и диференциала.

Този пост е редактиран от gogo2006: 09 януари 2021 - 22:24

[daimler1]

Интересно какво ще се окаже.
Аз един път съм имал проблем с висящ лагер и се чуваше стържене,но в ниска скорост.Още при потегляне и до към 60-80км/ч.После шума изчезваше.
За сигурна диагностика свалих централната конзола около ск.лост и тогава вече ясно се чу от къде идва стърженето.
Твоите симптомк по-скоро ме водят до диф или карета,кардан,шлици.
Дано да не е диф.

[gogo2006]

Интересно какво ще се окаже.
Аз един път съм имал проблем с висящ лагер и се чуваше стържене,но в ниска скорост.Още при потегляне и до към 60-80км/ч.После шума изчезваше.
За сигурна диагностика свалих централната конзола около ск.лост и тогава вече ясно се чу от къде идва стърженето.
Твоите симптомк по-скоро ме водят до диф или карета,кардан,шлици.
Дано да не е диф.

Смених висящия лагер, който имаше страничен луфт, но нещата не се оправиха за съжаление! Интересното е, че след като смених лагера, почна едно стържене при отпускане на газта. Оказа се , че майстора е натиснал защитната ламарина малко по нагоре и кардана я опира при отпускане на газта. В този ред на мисли, кардана нормално ли е да слиза на долу при отпускане на газта и да я опира? Може ли някой лагер на входа на диференциал да прави мизерия?

Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

Този пост е редактиран от gogo2006: 24 януари 2021 - 19:30

[daimler1]

Смених висящия лагер, който имаше страничен луфт, но нещата не се оправиха за съжаление! Интересното е, че след като смених лагера, почна едно стържене при отпускане на газта. Оказа се , че майстора е натиснал защитната ламарина малко по нагоре и кардана я опира при отпускане на газта. В този ред на мисли, кардана нормално ли е да слиза на долу при отпускане на газта и да я опира? Може ли някой лагер на входа на диференциал да прави мизерия?
Изпратено от моят SM-G965F с помощта на Tapatalk

Разбити гумени карета или неправилно поставен висящ лагер може да причини това.
Има някакъв нормален ход,както при кардана така и двг,ск.кутия и общо взето всичко на мека връзка,но е изчислено да не закача околните детайли.

[gogo2006]

Това с ламарината го оправихме веднага.

От гумените карета може ли да бучи?

Поне не изглеждаха да имат проблем! Иначе присъствах на смяната на лагера и всичко се сложи както се и свали.

Този пост е редактиран от gogo2006: 24 януари 2021 - 20:41

[daimler1]

Това с ламарината го оправихме веднага.
От гумените карета може ли да бучи?
Поне не изглеждаха да имат проблем! Иначе присъствах на смяната на лагера и всичко се сложи както се и свали.

Не зная. Отговорих на въпроса дали е нормално кардана да слиза надолу при отпускане на газта.
При положение че майстори гледат е глупаво аз да предполагам.