62 мнения по тази тема

[Mitakat]

 Здравейте!

 

Искам да си взема някаква диагностика, с която да мога да си прочитам колата (203-ка facelift, ОМ646). В момента ползвам едно китайче с Torque PRO. Успява да ми прочете грешките от ECU-то, както и ги затрива успешно. Сега има проблем с някои грешки, например тази за "комфорт"-помпата (REST функцията), но powertrain-a ги цели. Липсва ми обаче данни за DPF-a и горивото. Гледам, че ги има в Torque, ама май OBD-2 устройството ми не ги поддържа, за да ги прати на app-a и да ги виждам.

 

Та чудя се каква диагностика да си взема, която що-годе да е реалистична, както и преизползваме и при други коли (това ще е бонус). Чудя се за Delphi, но четох из нета за iCarSoft, че знаел кодовете на MB. Най-удачно ми е да е Bluetooth dongle-че, което да ползвам с мобилен апп, ама май и тия са най-ограничени. Що ми се струва най-удачно - ами защото, ако ми светне 'Check engine' някъде веднага мога да видя каква е грешката и да знам колко да съм притеснен Напр. това лято бях във Варна и... 'Check engine', вадя китайчето, пускам Torque и 'екология'.. затривам грешката и се прибирам в София

 

Абсолютно съм наясно, че Xentry + StarFinder е правилното нещо, но не ми се дават толкова пари за нещо абсолютно любителско. 

 

Поздрави,

Митака

[Praetorian]

Имам на теефона Carly и чете грешки точно като Стар. (Също и Тorque Pro, но тя си е универсална и с ОБД насоченост.)

Лошото е, че Carly вече я дават само с месечен абонамент, а не с еднократно плащане.

Да дам пример, за да е ясна разликата - Carly вижда проблемите с бензиновата печка, а Тorque Pro - не.

Този пост е редактиран от Praetorian: 13 октомври 2020 - 20:04

[mr Big]

бих ги подредил така - делфи, лаунч, стар. за мб добро обд не съм чул/видял да има... 

Този пост е редактиран от mr Big: 13 октомври 2020 - 20:28

[Mitakat]

Четох из нета за Openport вместо оригиналния кабел + Xentry от местата с "бананите", ама не съм сигурен дали ще стане. Шото четох и аз една W203-ка дето и се е съсипал компа Като човек, който се занимава със софтуер, съм скептичен към торент Xentry-то, понеже нз къде и какво и пипано и може да стане "мяу".

 

Carly-то ще го пробвам, така и така вече имам някакво OBD.

[sami]

Какво е Openport? Може би визираш Xentry PassThrough?

Ако е така PassThrough работи с протокол J2534 който не се поддържа от W203. И не ти върши никаква работа. PassThrough e направено за автомобили Евро 6 и нагоре.

Ако имаш TorquePro може да си вкараш custom PIDs и така да гледаш DPF-а примерно. Някъде ги имах Custom PIDs за W203 ама не ми се търси на външните хардове сега.

Иначе пробвай Carly обаче не иска да бачка с всеки OBD2 четец. С един колега го бяхме тествали на W209 facelift и четеше всички модули. Обаче моята W203 преди фейса не я четеше.

Пробвахме го с ELM327 Wifi през iPhone 7 или 8.

[Mitakat]

Какво е Openport? Може би визираш Xentry PassThrough?

Ако е така PassThrough работи с протокол J2534 който не се поддържа от W203. И не ти върши никаква работа. PassThrough e направено за автомобили Евро 6 и нагоре.

Ако имаш TorquePro може да си вкараш custom PIDs и така да гледаш DPF-а примерно. Някъде ги имах Custom PIDs за W203 ама не ми се търси на външните хардове сега.

Иначе пробвай Carly обаче не иска да бачка с всеки OBD2 четец. С един колега го бяхме тествали на W209 facelift и четеше всички модули. Обаче моята W203 преди фейса не я четеше.

Пробвахме го с ELM327 Wifi през iPhone 7 или 8.

Това визирам под Openport. Четох из нета,че си работи с Xentry, ама никой не се ангажира дали е читаво. Иначе казано бърка по модулите... ама на собствена отговорност Да имам Torque PRO, ще потърся из нета за custom PIDs, затова не се бях сетил, благодаря!

[sami]

Това е PassThrough диагностика. Работи със специална версия на Xentry. Поддържа само автомобили които са Евро 6. Така, че на тебе работа няма да ти върши за W203.

Прикачвам ти файла за Custom PID на W203. С него може да гледаш състоянието на DPF през Torque Pro.

Прикачени файлове

•  MB-W203-CDi-2005.zip   672bytes   48 Брой сваляния

[Mitakat]

Това е PassThrough диагностика. Работи със специална версия на Xentry. Поддържа само автомобили които са Евро 6. Така, че на тебе работа няма да ти върши за W203.

Прикачвам ти файла за Custom PID на W203. С него може да гледаш състоянието на DPF през Torque Pro.

Мерси! Жив и здрав!

 

Ще си добавя PID и ще кажа какво се случва.

[Mitakat]

Малко късно, но имах малко драми с колата и беше в бокса. Въведох си custom PIDs, дори се оказа, че си има 2 built-in за DPF във версията, която имам на Torque PRO (последната от Gplay). Уви, не мога да прочета данни за състоянието на DPF или за саждите и т.н. Нито "държавните", нито custom сработиха. Аз имам 2 теории:

• Моето китайски OBD-II не поддържа тия данни, firmware-a му е ELM327 v2.1
• ЕCU-то на колата не дава такава информация (освен ако не си със STAR)

Което повече клоня към 2рото. Според данните, които виждам в Torque, то моето ECU дава инфо за следното инфо:

[mr Big]

и аз бих казал че еку-то не дава тези данни, при мен също не сработиха пид-овете - казва ми че няма данни. интересно ми е обаче как компютъра смята процента задръстване на дпф-а и количеството сажди защото е по някакъв емперичен метод...

[Mitakat]

и аз бих казал че еку-то не дава тези данни, при мен също не сработиха пид-овете - казва ми че няма данни. интересно ми е обаче как компютъра смята процента задръстване на дпф-а и количеството сажди защото е по някакъв емперичен метод...

Когато създаваш custom pid-то, му задаваш формулата за изчесление. Предполагам, че така си го смята, но STAR-a си има достъп до всички датчици и няма проблем с входните параметри за уравнението. 

[sami]

То смятането се извършва в компютъра на автомобила, нали все пак той трябва да знае и определя в какъв режим да работи двигателя. Стара чете готовата информация от ЕКУто на автомобила. Тя няма директен достъп до датчиците.

В случая с ЕЛМ327 комуникацията се извършва по стандарта OBD2 където само лимитирана информация се извлича от ЕКУто. Това е информацията която производителя Даймлер е решил, че е достъпна по стандарта OBD2.

Стара си комуникира по друг стандарт и затова вижда всички данни постъпващи в ЕКУ-то.

[mr Big]

мисълта ми бе че обикновенно данните които получава еку то са от датчика за диференциално налягане и температурите входящ и изходящи газове. демек на база тези данни еку то калкулира % замърсяване като сравнява със зададени параметри. няма специфични датчици за запушване или тегло на саждите при по старите модели. гледах при някой нови модели има някакъв датчик отчитащ количество пепел на база инфрачервени лъчи...

[BBRemapping]

Здравейте, @Sami аз съм с Openport / PassThrough диагностика, версия на Xentry 2020. Не дава значение какъв евро стандарт е колата, а по какво чете. Tactrix Openport с Xentry PassTrough четат по CAN шина. Следователно коли които я нямат или половината от опциие са по друга шина няма да работи както трябва. Пример: Аз на моята W220 се връзвам, чета грешки, трия, мога да използвам "Вариантно кодиране", да гледам живи данни и т.н., но не на всичко. До сега не съм имал проблеми с четене на W203, W211, W204, X204 face. Така че ако не ти се дават над 1000лв за диагностика която ще ползваш във вас, ти препоръчвам горещо Openport-a. Живи и здрави, успех!

[daimler1]

Вот тебя: