34 мнения по тази тема

[dimitar stoichev]

Привет колеги, както се казва, човек и добре да живее му се запушва DPF – а. Някой има ли добър майстор да го премахна и след това да нагласи софтуера? Мислех да го чистя, но се отказах заради противоречивите мнения и аз не я карам на големи разстояния така, че за мен по добрия вариант е да го премахна. Мислех да пробвам с някоя добавка, но и там съм доста резервиран, че ще мога да постигна успех и дори да има подобрение то ще е временно. MERCDEDES W212 - 220CDI 2010

Този пост е редактиран от dimitar stoichev: 24 август 2020 - 07:48

[dimitar stoichev]

Сега ми препоръчаха Дунев Мотор Спорт, имат нова машина за почистване на DPF филтри. По принцип нищо хубаво не съм чувал за този сервиз и лично и аз не го харесвам, но двама приятели с БМВ Х5 вече карат по 30 и 50 К км. и нямат проблем, след почистване.

Този пост е редактиран от dimitar stoichev: 26 август 2020 - 14:21

[daimler1]

Доста се ркламира и обяснява в сайта,би трябвало да върши работа Дунев.

[dimitar stoichev]

Не знам, аз много мисля над въпроса и се чудя да го чистя ли, да го махна ли? Лично за мен това си е една тапа, която спъва работата на автомобила, единствените ми притеснения са ми дали софтуерно ще се справят добре с настройките. Колкото до почистването си оставам скептичен, качване сваляне 140 лв. машинно чистене 250 лева, адаптация 40 лева, ако преди това направят диагностика още 40 лева и не ти дават гаранция. Докато при премахването на DPF – a ми дават 2 години гаранция, сваляне махане почистване 400 лева и ти го изкупуват за 150 лева и всичко ми се връзва 250 лева. Колата ще върви повече и ще харчи по малко.

Този пост е редактиран от dimitar stoichev: 26 август 2020 - 15:12

[daimler1]

Не знам, аз много мисля над въпроса и се чудя да го чистя ли, да го махна ли? Лично за мен това си е една тапа, която спъва работата на автомобила, единствените ми притеснения са ми дали софтуерно ще се справят добре с настройките. Колкото до почистването си оставам скептичен, качване сваляне 140 лв. машинно чистене 250 лева, адаптация 40 лева, ако преди това направят диагностика още 40 лева и не ти дават гаранция. Докато при премахването на DPF – a ми дават 2 години гаранция, сваляне махане почистване 400 лева и ти го изкупуват за 150 лева и всичко ми се връзва 250 лева. Колата ще върви повече и ще харчи по малко.

Да не те навивам излишно,но мисля че знаят какво правят. Имам познати които са доволни.Във Варна също ги махат успешно,не знам каква е тая истерия против махането им, о всеки си знае...

[dimitar stoichev]

Да не те навивам излишно,но мисля че знаят какво правят. Имам познати които са доволни.Във Варна също ги махат успешно,не знам каква е тая истерия против махането им, о всеки си знае...

 

Напротив, аз почти съм стигнал до този извод, че е по добре да го махна. Иначе Румен Дунев добре се ориентира, рано или късно тези ЕКО глупости ще ни застигнат и DPF – а ще стане задължителен и тогава махането няма да е опция. Да не говоря, че вчера му звънях на всичките телефони и никой не ми отговори, което прави лошо впечатление. На мен времето ми е ценно, няма как да се завлека до там да го питам кога ще му е удобно да ме вземе.

Да не говоря безкрайните оплаквания от сервиза му и цените, но това няма да го дискутирам, просото исках да ми кажат кога и колко, въпреки, че и това е относително там с цените. Ще помисля още малко и ще го реша, но всяко мнение е ценно така че ако някой друг във форума го е махал, моля да сподели.

[Subsonic]

Без да засягам никого, знаете ли колко е чист въздуха в страните, в които не можеш просто да си махнеш ДПФ-а? И небето е едно такова ярко синьо, а не сиво-синьо като в повечето градове у нас. Това го дишаме всички ние, включително хората с махнати ДПФ-и.

Тук 90% от дизелите изпушват черно при подаване на газ.

Наскоро се върнах от една друга Европейска страна и там при всичкия трафик видях само 1-2 такива коли.

 

Разбирам, че и нафтата ни явно не става, но смятам че е добре да не се махат ЕГР-и и ДПФ-и.

 

За Дунев сервиз, отдавна не съм ходил, вярно имат си особености, но мисля, че в общи линии вършат работа. На жена ми преди години и решиха проблем с прекъсваща маса към приборното табло. На мен са ми сменяли гумички на клапаните, без сваляне на главата на предната кола, и не съм имал проблеми.

 

А доколко технологията с почистването е успешна, хубаво е да се проследи причината за запушването, да не се окаже скрит проблем другаде

[dimitar stoichev]

Без да засягам никого, знаете ли колко е чист въздуха в страните, в които не можеш просто да си махнеш ДПФ-а? И небето е едно такова ярко синьо, а не сиво-синьо като в повечето градове у нас. Това го дишаме всички ние, включително хората с махнати ДПФ-и.

 

 

Никой не се засяга, за това съм пуснал темата да събера мнения и да взема адекватно решение. Ем комплект  33 имат също машина за почистване на ДПФ филтър, но някак си и там съм страшно резервиран. Въпреки, че по телефона младежа който говори с мен звучеше много адекватно. Проблема идва от това, че не дават и 1 ден гаранция за работата си. Взимат едни 500-600 лева и после кой  от къде е. 

 

https://www.youtube....h?v=LGwkBE11374

Този пост е редактиран от dimitar stoichev: 27 август 2020 - 12:48

[kdl]

Не могат да дадат гаранция по много причини. Зависи от колата до огромна степен. Една а6 ц6 3.0 тди премина през няколко процедури, и всеки път запушване до 10х.км.олаза се че трябва да се смени някакъв датчик и да се рекодира. След това си е супер колата вече доста км.

Съгласен със Subsonic. Изключително (изберетедуматук) ми е изтръгването на компоненти от ежедневни коли, които се карат по пътищата. Не е правилно от страшно много гледни точки и е рязък показател за манталитет и липса на технически контрол към този момент.

[cyberpig1]

чак не искам да коментирам, НО проблема е в много по-голяма степен в гадните горива отколкото всичко останало. и аз съм на мнение, че сложено ли е - не трябва да се маха/затапва/байпасва и тн. макар че наистина доброто за екологията не е добро за двигателя.

късметлия съм да карам що годе съвременен дизел заводски без дпф ( не че съм го искал, не че съм искал дизел изобщо ))) )

[mr Big]

както не малко пъти съм споделял - при проблем с дпф - първо се търси проблема за запушването. компютърната диагностика не е достатъчна... трябва си адекватна диагностика от човек разбиращ материята... в много голям процент от случаите се оказва че проблема не е във филтъра... 

[dimitar stoichev]

както не малко пъти съм споделял - при проблем с дпф - първо се търси проблема за запушването. компютърната диагностика не е достатъчна... трябва си адекватна диагностика от човек разбиращ материята... в много голям процент от случаите се оказва че проблема не е във филтъра... 

 

Правиха и диагностика и даваше запушен DPF филтър – но при изтриване на грешката колата откачаше, боксуваше до 3-та, в което като се замисля няма логика, ако е запушен, не трябва да върви и в двата случая.

Ще те послушам и ще направя още една диагностика да видим какво ще покаже. Въпреки, че колата постоянно регенерира, и чека на мотора светва след известно време изчезва и после след някоя регенерация пак светва.

 

Колкото до нафтата сипвам се само минерална вода от извора

Прикачени файлове

•  дфдфд.jpg   226,04K   10 Брой сваляния

[Praetorian]

Случаенос? цък

 

Не мислА!

Този пост е редактиран от Praetorian: 28 август 2020 - 08:45

[genadi]

ДПФ и катализатор не трябва да се махат с лека ръка. Помисли, че по улицата, където току що си минал без ДПФ, деца карат колело. А може там да е твоето дете...  

[dimitar stoichev]

Здравейте колеги, след много мислене тюхкане и ресърч по темата реших да го махна.

Днес момчетата от jts performance го премахнаха, твърде е рано за оценка на работата им, но останах с много добро впечатление.

Колата се отпуши и върви много добре, не виждам да пуши и при подаване на повече газ и за сега всичко е наред.

Според тях нямаше да има траен резултата с машинно прочистване на дпф – филтъра...

Прикачени файлове

•  tenor.gif   3,08MB   9 Брой сваляния

Този пост е редактиран от dimitar stoichev: 04 септември 2020 - 13:17