11 мнения по тази тема

[wirtty]

Здравейте,
От доста време имам следният проблем с мерцедес е200 от 97 година. Мотора е без компресор 136 коня бензин.

Когато колата е студена не може да се изреже гърми, когато позагрее към 60 градуса не се усеща проблем. Когато е в работна температура не гърми но е мудна до 2000 оборота едва едва, след това като че ли се отпушва и няма проблем. Забелязах че ако не подавам рязко газ си се изрязва. Обърнали колата на газ няма никакъв проблем.

Направил съм следните неща:
1) карах я с довавка за прочистване на дюзи.
2) дюзите са чистени на ултра звук
3) смених всички вакуум маркучета
4) смъкнах изчистх дросел клапата и всмукателните колектори
5) смених газова рейка (да не изпуска газ и да прави проблем от там)
6) смених дебитомер и ламбда сонда
7) замерено е налягането в рейката и компресията на двигателя
8) нови кабели, свещи, бубини
9) прегледах и големия сноп кабели на дюзите
10) всъщност с това запощнах занесох я на стар диагностика и единствено даде грешка в дясната въздушна възглавница, но това не мисля че има общо с проблема

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk

[ЦецоКолев]

Откачи газовата и карай няколко дена на бензин само.

[wirtty]

Откачи газовата и карай няколко дена на бензин само.

Направих го вече. Два резервоара само на бензин, като изолирах напълно газовата. Около 400 км градско и още толкова извън града.

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk

[ivancho]

Свали и провери дюзите. След чистене с ултразвук, на много хора им се се прецаквали дюзите и е трябвало да си купуват други.
Дебитомера и ламбда сондата с какви ги смени, втора употреба, нови оригинални, или нови китайски?
Моторната инсталация в какво състояние е, сменена ли е?

[wirtty]

Свали и провери дюзите. След чистене с ултразвук, на много хора им се се прецаквали дюзите и е трябвало да си купуват други.
Дебитомера и ламбда сондата с какви ги смени, втора употреба, нови оригинални, или нови китайски?
Моторната инсталация в какво състояние е, сменена ли е?

Дюзите като ми ги чистиха казаха че са ги проверили на стенд и били добре.

Дебитомер ламбда сонда нови bosch.

Инталацията на мотора не е сменяна, но я разчастих проверих изолирах всичко наново.

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk

[daimler1]

Щом гърми значи има проблем с горивната смес.Често проблема е електрически.След като си изброил толкова много неще които си сменял,замисли се над ел.инсталацията и евентуално ел.частта на дроселовата клапа.Принципно ако се прави инсталация от пин до пин се включва и дросела.Доколкото ми е известно и той подлежи на поправка в някои случаи.
Търси колега от Несебър. мисля беше с ник 200Е-16V той се занимава с ел.инсталации.

[chataloff]

Принципно ако се прави инсталация от пин до пин се включва и дросела.Доколкото ми е известно и той подлежи на поправка в някои случаи.
 

Колегата по-горе е абсолютно прав. След тази интервенция, която е задължителна ще е необходима и адаптация на дроселът.

Как се държи автомобилът 2-5 мин след студен старт - какви обороти държи на "празен" ход.

[wirtty]

Колегата по-горе е абсолютно прав. След тази интервенция, която е задължителна ще е необходима и адаптация на дроселът.
Как се държи автомобилът 2-5 мин след студен старт - какви обороти държи на "празен" ход.

2-5 мин при стиден старт държи около 1100 след това пада на 800 някъде.

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk

[200E-16V]

Огледай кабелния сноп за управление на двигателя. В каква форма ти е буксата за дебитомера?

[wirtty]

Огледай кабелния сноп за управление на двигателя. В каква форма ти е буксата за дебитомера?

Кабелния сноп го бях разпилял и го направих с термо шлалки. Буксата на дебитомера е продългората (тип правоъгълник с един ред пинове).

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk

[200E-16V]

Странно тези нямат типичния проблем с разпадане на изолацията. Възможно близко до мотора да се е втвърдила изолацията и да се чупи.

Този пост е редактиран от 200E-16V: 18 август 2020 - 21:33

[wirtty]

След като смених почти всичко, в крайна сметка, проблемът се реши с ресет на горивната карта.

Изпратено от моят SM-N975F с помощта на Tapatalk