3 replies to this topic

[vladohhh]

Здравейте, споделям как се справих с ужасното скърцане отпред. 

Без причина колата започна да скърца при преминаване дори и през много малки неравности. Амортисьорите, тампоните и носачите са нови. Попитах за съвет майстор и той ми каза, че това е от тампоните на стабилизиращата щанга, смених ги но резултат нямаше. Карах я така около 4 месеца. Един ден на автомивка обилно напръсках вътре в калника, където е тампона на амортисьора и скърцането изчезна за около 1 ден, но после пак започна. Така ми дойде на ума, че явно някъде има триене на гума и когато хубаво се намокри спира. Свалих амортисьора заедно с пружината и тампона без да ги разглобявам и забелязах, че тампона има два профил с две издадени ребра, които трябва да легнат в каналите на бомбето. Ребрата са почти еднакви, но след като се загледате внимателно се вижда, че едното е малко по-широко. Каналите на бомбето също са такива. Тампона трябва да си легне правилно без да се разменят местата на каналите и ребрата. При мен бяха обърнати и затова тампона не приляга правилно, а само частично и скърца. Без да се свива пружината може просто да се завърти тампона на 180 градуса за да легне където трябва и скърцането изчезва. Много нерви скъсах, много мнения чух и все грешни и за това споделям. 

Attached Files

•  kxn2295868.jpg   35.51K   6 downloads

[Brozestian]

Браво за темата човек! Доказателство как се върши работа по сервизите, бум слага се за норматив без никаква мисъл, и после "що скърца чичо", отговори по богати от приказките на Братя Грим. Както и да е. Още веднъж мерси!

[d3zk0u]

Здравейте, споделям как се справих с ужасното скърцане отпред. 

Без причина колата започна да скърца при преминаване дори и през много малки неравности. Амортисьорите, тампоните и носачите са нови. Попитах за съвет майстор и той ми каза, че това е от тампоните на стабилизиращата щанга, смених ги но резултат нямаше. Карах я така около 4 месеца. Един ден на автомивка обилно напръсках вътре в калника, където е тампона на амортисьора и скърцането изчезна за около 1 ден, но после пак започна. Така ми дойде на ума, че явно някъде има триене на гума и когато хубаво се намокри спира. Свалих амортисьора заедно с пружината и тампона без да ги разглобявам и забелязах, че тампона има два профил с две издадени ребра, които трябва да легнат в каналите на бомбето. Ребрата са почти еднакви, но след като се загледате внимателно се вижда, че едното е малко по-широко. Каналите на бомбето също са такива. Тампона трябва да си легне правилно без да се разменят местата на каналите и ребрата. При мен бяха обърнати и затова тампона не приляга правилно, а само частично и скърца. Без да се свива пружината може просто да се завърти тампона на 180 градуса за да легне където трябва и скърцането изчезва. Много нерви скъсах, много мнения чух и все грешни и за това споделям. 

Полезно за незнаещите! Радвам се, че си решил проблема!

 

Браво за темата човек! Доказателство как се върши работа по сервизите, бум слага се за норматив без никаква мисъл, и после "що скърца чичо", отговори по богати от приказките на Братя Грим. Както и да е. Още веднъж мерси!

Много моля, "сервизите" не са сервиза, в който са му ги сменяли, не е удачно всички да са под общ знаменател. Има много читави хора, които си разбират от работата. НЕ заслужават да бъдат обидени. Благодаря!

[Brozestian]

Много моля, "сервизите" не са сервиза, в който са му ги сменяли, не е удачно всички да са под общ знаменател. Има много читави хора, които си разбират от работата. НЕ заслужават да бъдат обидени. Благодаря!

Под общо знаменател слагам мнозинство, защото са такива за съжаление. И го казвам след като за последните 3 години смених сигурно 10-на сервиза, знайни и незнайни. Имам техническо образование, работил съм в сервиз и определено знам какво говоря!
В София има много малко професионалисти. Факт.