11 мнения по тази тема

[slavimaster]

Привет колеги, моля за малко помощ.

Малко след като взех колата разбрах че мнооого леко изпуска окачването от щуцерите на разпределителя тогава опитах да ги натегна леко но нямаше особен резултат.

Днес беше деня в който се реших да ги сменя взех си от магазина нови о-пръстени вдигнах отпред колата на 2 трупчета плавно развих всичките тръбички като ги белязах преди това отзад си клекна докрай, свалих разпределителя, почистих леглата защото имаше доста окис, сложих новите о-пръстени затегнах леко всичките тръбички смених и филтъра за входящия въздух на компресора който никога не беше сменян... до тук всичко добре.

 

Както  беше на трупчетата влезнах врътнах ключа запали обаче не тръгна да се помпи изписа след малко Airmatic drive to workshop... добре викам си ще я сваля от трупчетата явно неможе да отчете правилно,че никъде няма въздух свалих я и паля  светна Car too low.... компресора се чу да включва работи около 20-30 сек и спря колата не е помръднала да се вдигне гася пак паля пак работи толкова и спре. загасих я пак и дадох контакт компресора тръгна  за около 10 сек. махнах контакта усетих че много леко помръдва дадох пак и пак тръгна за толкова така след доста пъти махане и даване на контакт задницата се налашка здраво до максимум ,НО предницата така и не помръдва и си стой тип болид F1 стана тъмно и я оставих като превантивно махнах акумулатора.

Някакви идей какво е станало или къде съм сгрешил и какво мога да направя.

[hammer^BaTe]

Според мен компресора ти не прави достатъчно налягане и понеже си изпразнил системата в момента не може да напълни бутилката в багажника.

Трябва ти някой със Стар да му направи тест, ако всичко е наред да направи една калибровка.

[daimler1]

Аз мисля че е трябвало да изключиш акумулатора преди да започнеш процедурата.
Щом компресора помпи и изключва според мен може и да не е за смяна.
Потърси стар диагностицик който да калибрира работата на компресора и системата като цяло,както те съветва Марто/Хамър бате/.

[slavimaster]

И аз мисля че иска синхронизация някаква защото преди процедурата нямаше проблем и се помпеше. Одеве и закачих акумулатора но ефект нямаше. Разкачих пак тръбите като я бях вдигнал и от 4 те страни изпусна каквото имаше закачих ги паля изобщо нито грешка нито тръгва да се помпи спуснах я да си падне на гумите и тогава тръгна с даване и махане на контакт и пак само задницата дигна.
Друго което забелязвам, че след като налашка зсдницата при почти всяко тръгване на компресора се чуваше разтоварващия клапан как изпуска малко въздух.
Явно ще търся стар да видим какво се случва и ше пиша резултата.
Една равна страна няма

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[ЦецоКолев]

Интересно наистина. Ако я разтъпчеш малко дали няма да се усети какво да прави?

[Goga]

Погледни си датчиците за ниво, да не са излезли щангичките. При мен отзад беше излязла след повдигане на колата

[DEOdriver]

Трябва да се направи калибрация със СтарДиагностика,защото ако е караш така,ще имаш други проблеми.Не е сефте 220-ка да стои така след ремонт.

[slavimaster]

Интересно наистина. Ако я разтъпчеш малко дали няма да се усети какво да прави?

Пробвах няколко метра напед и назад нямаше никакъв ефект.

 

Погледни си датчиците за ниво, да не са излезли щангичките. При мен отзад беше излязла след повдигане на колата

отпред със сигурност не бяха излезнали ще хвърля един поглед и на задните.

 

 

Трябва да се направи калибрация със СтарДиагностика,защото ако е караш така,ще имаш други проблеми.Не е сефте 220-ка да стои така след ремонт.

Утре ще я вържем с един Launch до колкото гледам в нета може и с него да се прави калибрация.

[slavimaster]

Така незнайно поради каква причина всичко водеше до дефектирал разпределител. Днеска подаваме ръчно да напомпи предна лява не помръдва а компресора работи, подаваме да напълни резервоара пълни го стига до 20 бара налягане и неможе повече.

 

Подаваме да спадне някой от задните  чува се само разтоварващия клапан но въздух не излиза. свалих разпределителя намерих схема на пиновете и подавах ток на всеки клапан само задния десен отваряше и излизаше въздух през него.

 

Единствено като съм почиствал окиса около отворите си мисля че е попаднал прах вътре и не иска да отвори.

 

Поръчах един втора употреба да видим как ще е с него разгледах в ebay и алиекспрес излизат някакви доста евтини модули за около 70 долара който е с пластмасов корпус някой слагал ли е такъв държат ли или са боклуци. Имаше малко по скъпи с алуминиев корпус.

Този пост е редактиран от slavimaster: 21 март 2020 - 18:59

[slavimaster]

Така да завърша темата успешно.
Клапана който поръчах пристигна веднага беше тестван на импровизиран стенд, че отварят всички клапани поради дъждовната седмица която беше след което го почистих и него но внимателно като запуших отворите сваших компресора поръчайх му нови тампони на захвата ревизирах стойките защото имаше ръжда по тях (преобразувател за ръжда и шегрен после).Монтирах всичко и накрся напръсках с силиконов спрей всичко за да предпазва малко от малко от водата.

Запалих колата се напомпи естествено имаше разлика в нивата и днес с един Launch и рулетка ни изпоти 1 час докато я калибрираме процедирах както е официалната документация в WIS усредняват се волтажите на датчиците с средна стойност 2.7v и около 36.5 - 37.3 см от логото на джантата до началото на веждата след което въведох долната стойност на градусите за 4 matic и калибрирахме.
Ето и няколко снимки.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

[Krasi.Martinov]

Сега я закарай и на реглаж сходимост че си представям задницата


Sent from my iPhone using Tapatalk

[slavimaster]

Сега я закарай и на реглаж сходимост че си представям задницата


Sent from my iPhone using Tapatalk

по принцип по сходимостта не е пипано нищо за да има разминаване всичко тръгна от смяна на о-пръстените и последващ дефектирал разпределител след смяната му всичко се върна както си е била.

Така или иначе ще минавам стенд защото от както съм е взел преди почти година не съм я карал но искам да сменя предния носач защото при огледа ми казаха че шарнира има лек луфт а за 4 матик-а знаеш че сумата на тоя носач е почти 4 цифрена.