32 replies to this topic

[Antoni_]

Здравейте,

 

някой сблъсквал ли се е с този проблем? При пускане на парното започва да се чува въпросният шум зад централната конзола - като преминаваща вода. Обикновено е само в началото за около 4-5 секунди. Понякога се появява и след това, но отново за кратко. Пиша проблем, защото губя по малко антифриз и си мисля, че има връзка.

Водната помпа е сменена, след като се усещаше луфт при по-силното й тестване дали е ок. Очевидно проблемът не е бил в нея (или само в нея).

Edited by Antoni_, 10 February 2020 - 10:00 .

[IIVVOO]

Ако е толкова силен,че да го чуваш като течаща вода значи все някъде ще трябва да се вижда стичането на антифриз.Това при положение ,че губиш охладителна течност.

Ако има такъв шум идващ от самата системата значи има въздух в нея.

Тази седмица като идвам ще ти звъна да се пробваме да го разгадаем.

[daimler1]

Ако се пукне радиаторчето е трудно да се види.
Обиновенно трябва да се вдигнат постелките под краката и тунела за да се установи.
Когато теча стане по-голям парното започва да замъглява стъклото.

Edited by daimler1, 10 February 2020 - 10:24 .

[Antoni_]

Отивам отново до сервиза за оглед, единствено ме гложди дали помпата е била за смяна. Вярно, наистина като се хванеше здраво и се размърдаше ръката се усещаше пукане и луфт.

[Antoni_]

Здравейте,

 

оказа се, че въпреки смяната на помпата продължава да се губи по малко от антифриза. Горе-долу на 2 седмица светва на таблото.

Колата я гледаха два пъти, седя на подемник изгасена, включена, близо час. Никъде не се забелязва теч. Разкостихме под жабката всичко, гледахме навътре...нищо и нищо. Единствено едно кранче, което е зад управлението на парното от таблото има, което се върти при работа и ми изглежда леко влажно. Явно е някаква клапа.

Отделно гледахме маслото, бистро е, мирише си нормално.

 

Май трябва да се сменя сервизът, да се търси малко по-специализиран към Мерцедес.

Мерцедес и проблем с охладителна система мисля, че са оксиморони. Явно при мен е нещо по-скрито.

[Silver BENZ]

Едно време дараците ги лекувахме с червен пипер, когато се губеше антифриз...

Edited by Silver BENZ, 19 February 2020 - 14:38 .

[Subsonic]

И аз мисля, че е по-скоро свързано с ниско ниво на антифриза в системата.

 

На студено допълни разширителния съд до маркера, после запали и слушай.

[Antoni_]

Привет,

 

ами долях след смяната на помпата около 200мл. Напълни се до непрозрачната част, тоест черната част на разширителния съд. И преди смяната съм го правил 2-3 пъти, като минат 10-тина дни и светва индикацията.

[Antoni_]

Привет,

 

днес бях в сервиз, в който предимно работят Мерцедес, а и имаше доста Ц класи. Проблемът според тях е в гарнитура. Дано не е по-зле. Напълниха разширителния съд и при запален, топъл двигател нивото ту се вдигаше, ту падаше. Не осезаемо, но видимо. След 10-тина секунди се появи и бълбукане - видимо, с мехури, не говоря за отделни малки мехурчета.

 

Температурата си е ок била досега, парно си има, никакви симптоми за проблеми, единствено по малко губене на антифриз. Нека колегите, които четат в бъдеще да имат едно наум.

 

Чудя се единствено дали да не се направи въпросният тест, с който се проверява дали ще има оцветяване на лентичката при потапяне в съда.

[taskov]

Само в един сервиз ли ти го казаха ?
Ходи ли в друг сервиз за да потвърдят диагнозата?

[Antoni_]

Не съм. Разбрах какво имаш предвид иначе.

[daimler1]

Щом "ври" в казанчето,вариянтите не са много.
Тоест гарнитурата е заминала.Дано да няма нужда от ревизия на главата.

[mimo160]

Не се разбира каква е колата,ама може и охладител на егр-а да е ,ако има такъв.Ако има вариянт да се шунтира и пак да се гледат нещата.

[daimler1]

Останах с впечатление че е бензинова.

[Antoni_]

Да, бензинова е. Днес пуснахме тест от тези с оцветяването, течността от пАрите в казанчето си стана без замисляне от синя на жълта. Предложиха ми от онези добавки, които се изсипват в антифриза. Уж била много успешна химия - гарнитура да е, глава, всичко запушвало, ако е нещо леко. Както, може би, при мен. Не си купих, не мисля да пробвам. Не знам вие с какви впечатления сте.

Присъдата е ясна, остава да се разбере колко точно ще е тежка. В сервиза, където ще я оставям се съмняват и главата да е за ремонт, но ще я носят на майстор като оставя колата, да я надуват, тестват и тнт.

Исках да попитам дали имате някакви препоръки какво да се пита и уточни преди ремонта. Тоест да се направи, така че да няма рискове след разглобяването и сглобяването да излезе нещо друго на следващ етап. С една дума - максимално да се извлече полза от този неизбежен ремонт.

Edited by Antoni_, 28 February 2020 - 17:47 .