14 мнения по тази тема

[ENOXELA]

Кажете моля , как става?
Ако има схема ?
Развих всичко що видях но не знам колко до блъскам и дали правилно блъскам

Сори,че не мога да помогна Схема за демонтажа едвали някой ще ти даде, но след като приключиш ще са радвам да опишеш последователноста при сваляне и качване на детайлите.И блъскай смело това е немска стомана

[Dezki]

кои главини и на какъв модел?

[ENOXELA]

кои главини и на какъв модел?

Предните на Сом педполагам, че са като на Пурата

[Dezki]

Ми като на повечето автомобили:
1.сваляш колелото
2.демонтираш спирачния апарат, след като разтвориш накладките
3.ако има АБС демонтираш датчика(едва ли има)
4. сваляш капачката на лагера, развиваш гайката (след като я разконтриш), вадиш шайбата и изваждаш главината

[kyuss]

Ми аз бях отговорил в дир.бг
http://clubs.dir.bg/...psed&sb=5&part=
Гривните на лагерите ги вадиш с подходящо приспособление ако е нужно,недей да блъскаш никъде. Почистваш хубаво с препарат главината и лагерните легла(да речем с онез спрейове за спирачки)...Слагаш подходящата грес...NLGI клас 2 високотемпературна,без МоS2 или графит,но с EP присадки-задължително да става за колесни лагери,щото има и едни прости chassis grease,пак клас 2,ама не са за там....(кастрол Lmx е много подходяща)
http://www.gdtm.ru/MBSheetOilG.htm
Тъкмо няма да сложиш прекалено много...После при монтажа настройваш законтрящият пръстен(онзи с болта)тъй,че да няма луфт в главината,но лагерите да не са под голямо напрежение...след време проверяваш пак за луфтове...Timken,казват,влизали по-трудно...

[Dezki]

отпред лагерите са конусни и само външната част на лагерите се набиват в главината, а ако е влезнала вода и е станала корозия мойе да не искат да се извадят от шенкела, при дърпане на сп. диск. Иначе се вади мн леко ако всичко е наред. Има и семеринг на главината, който също понякога запъва, ако има ръб

[Dezki]

цъкваш десен бутон на линка и му даваш пропъртиис, копираш адреса и го пействаш горе дето се пишат адресите и му даваш ентър и ОНО ТРЪГА

[pe6o sand]

zadni ili predni

[Д.Стаменов]

аз оня ден свалях задни
значи първо преди да сваляш каквото и да било трябва да разконтриш гайката на карето и да я разхлабиш докато колата нее вдигната на крик,че иначе нема да моеш.След това вдигаш сваляш гумата,после спирачния апарат,после развиваш онова малкото болче за шестограм дето държи спирачния диск и следва малко псуване ако са ти вкопани накладките на ръчната.Дърпаш спирачния диск докато от някъде подбереш с отверката накладките да ги прибереш малко и диска излиза.Ако ти е вкопан докато е свален го носи при стругар да му маане ръба та при следващо сваляне да не псуваш а да си свиркаш и да работиш.После взимаш една скоба за лагери и вадиш фланеца от шлиците на карето.Като го извадиш лагерите са от долу и вече се виждат.Аз съм разглобявал до тук.Сега е ред на някой друг да каже как се вадят лагерите,че и аз не знам а ще трябва да ги сменям.

[BENZBOSS]

zadni ili predni

Не се прави на луд,темата е от 2006,пиши нормално..............просто сьветчета,да ти е по-лесно пребиваването у форума

[Lusco]

аз оня ден свалях задни
значи първо преди да сваляш каквото и да било трябва да разконтриш гайката на карето и да я разхлабиш докато колата нее вдигната на крик,че иначе нема да моеш.След това вдигаш сваляш гумата,после спирачния апарат,после развиваш онова малкото болче за шестограм дето държи спирачния диск и следва малко псуване ако са ти вкопани накладките на ръчната.Дърпаш спирачния диск докато от някъде подбереш с отверката накладките да ги прибереш малко и диска излиза.Ако ти е вкопан докато е свален го носи при стругар да му маане ръба та при следващо сваляне да не псуваш а да си свиркаш и да работиш.После взимаш една скоба за лагери и вадиш фланеца от шлиците на карето.Като го извадиш лагерите са от долу и вече се виждат.Аз съм разглобявал до тук.Сега е ред на някой друг да каже как се вадят лагерите,че и аз не знам а ще трябва да ги сменям.

Главината може да излезе и без скоба. После се избива на преса фланеца на сп. диск и след това с яки зегерклещи се маха голямата зегерка . След туй пак на преса се вади външната черупка на лагера щото той вече е разкостен, с флекс внимателно се изрязва вътр. черупка от фланеца. След това всичко се почиства, новия лагер се набива в главината, слага се зегерката и накрая се набива фланеца. Това да се прави на преса! Ако колата е комби приключението е х100. Успех!