57 replies to this topic

[barty]

Колеги, при W212 всички бензинови двигатели ли са CGI? Всички ли са с директно впръскване? Особено ме интересува Е200 Компресор.
Според Wikipedia всички са CGI.

[Praetorian]

Всички са с директно впръскване. И с единична верига. И с дълъг сервизен интервал за смяна на маслото.

......Ще свикнем.

[barty]

Желанието ми да карам W212 на газ се изпари хахаха, освен фабричните на метан.

[az_be]

Има и W212 Е350 272к.с., не е CGI.
https://mobile.bg/11562432445464684

[Bewolf]

И с М273 5.5 литровия се произвежда до 2012 когато го сменят с 4.6 битурбо който е с директно впръскване

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

[Lopols]

Всички са с директно впръскване. И с единична верига. И с дълъг сервизен интервал за смяна на маслото.

......Ще свикнем.

 

За много години и безброй километри, /с малко бензин/ 

 

Но да се включа - 4 цилиндровите при фейслифта 2013+ мисля са ново поколение и също са CGI но мисля с чинава верига... 

Edited by Lopols, 07 January 2020 - 22:08 .

[iceto01]

То проблемът не е толкова във веригата, а в зъбните колела, които имат няколко модификации, а веригата няма.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[lybrator]

Спокойно можеш да вземеш 3.5 272 коня и да сложиш газ, вече след 2008ма проблемът с баланс вала е оправен. Разбира се М273 5.5 също е страхотен вариант, но предполагам доста по-скъп. Имай предвид, че на газ разликата между двата ще е макс 2л/100км, просто осмакът с такава лекота носи купето, че харчи доста приемливо. Разлика ще имаш около 400-600лв повече за самата газова уредба. Успех с търсенето

 

П.С. ранните Е63 АМГ с М156 също се газифицират, така че ако имаш 50 бинки защо не

 

П.С.2 - Е200 при 212 даже не е и компресор - вече е турбо, последните компресори на М271 са на W204 2009та и после хОй - турбо и директно впръскване

Edited by lybrator, 09 January 2020 - 00:10 .

[mimo160]

https://www.mobile.b...49&slink=duubdd

Ето този собственик пише че е компресор,и не пише че е с метан,като масовото бакшишко изпълнение

[lybrator]

Той може много неща да напише, но 212 с компресор няма.

[mimo160]

Еми, по снимката на двигателя си е чист компресорен ,а не турбо мотор.Но обявата е факт,ако barty има интерес ,може много лесно да разбере,за какво става дума.Може собственика да е забравил да вметне в обявата че е NGT,тоест с фабричен метан.

Edited by mimo160, 09 January 2020 - 17:27 .

[drjivago]

Фабричния метан си е с компресорен двигател.
Даже по-конкретно 180 компресор, но може и да бъркам, може да има и 200.

Edited by drjivago, 09 January 2020 - 17:40 .

[barty]

Бялата за мен е бившо Такси, затова не съм го гледал а и фабричния метан ми е "тъмна Индия".
Ходих и гледах други Е200 Компресор 168кс,пак CGI. Мислех че ще е тромаво но си върви прилично.

W212 ми се видя не особено широко вътре, което ме озадачи.
Тъй като карам 30-40 000км на година, предпочитам на газ но май ще се ориентирам към W211 фейс.

[lybrator]

211 face бих ти го препоръчал повече като че ли. Няма SBC, 200 компресор върви с 5Г-троник, която е по-здравата кутия. Имаш и вариант за М272 мотор, 3.0 или 3.5, но трябва да си внимателен с баланс вала при него

[daimler1]

В такъв случай първо седни в някоя 211,за да не се хабиш излишно.Според мен и тя хич не е широка.