16 replies to this topic

[Venuh]

Здравейте! Предполагам въпроса е тъпичък и ще последват негативни отговори , но се чудех дали е възможно монтиране на АГУ на ML63 W166. Дилемата е следната : тъй като цените на модела значително паднаха покупката му е в диапазон "мога да си позволя !!да купя!!" , но предвид скъпата поддръжка , не съм сигурен , че мога да го храня. Та , въпроса е , макар с директно впръскване , възможно ли е да се ползва газ? И по-удачен ли е ML500 (по-скоро 15 л./100 км. дали биха били постижими в реални условия)? Типа ми на шофиране е : плавно извънградско и рязко градско , откъм скорост - единствено на магистрала и скоростни пътища си позволявам да карам над ограничение. Друг вариант , който обмислям е S63/S500(CGI) W221 , но предвид ръста ми клоня към М-класа , защото имам предостатъчно място за главата дори изправен , където в седан обикновено трябва да "прилягвам".

[prokopi69]

На МЛ-а мотора е M157.
Трудно ще се газифицира.
Но не невъзможно - звънни на миткофитнеса и се консултирай с него.
500 е М278, същите проблеми като 63, че и по зле, задират бутала, горят масло...
На М164 63-та е с мотор 156. Там няма проблеми. Мотора е корав, върви мнооооого добре, по елементарен е, няма турбини, няма директно впръскване...

Edited by prokopi69, 02 September 2019 - 21:29 .

[Sharky///AMG]

Мл 164 е с най проблемния мотор на амг, не заблуждавайте човека. Там като се почне от болтовете на главата, проблеми с дюзи валове и набити пулове. МЛ166  АМГ доколкото знам е една идея по добър особено след фейса,само не съм сигурен че след фейса мотра не е битурбо. Иначе 500 е здрава и има някой малки проблеми които като се отстранят мотора си върви без проблеми. Има доста клипове в Тубатаглвдай там за конкретните мотори и ще ти се изясни.

[prokopi69]

Ако си мислиш, че 156 е проблемен, като се запознаеш с М278 и М157 ще разбереш, че си мнооооого далеч от истината.

[Наско]

и ся кво ? последно е ли проблемен ? не е ли ?

Аз лично като читател нищо не разбра пък момичето - :/ 

[daimler1]

и ся кво ? последно е ли проблемен ? не е ли ?
Аз лично като читател нищо не разбра пък момичето - :/

Ха сега и ти сподели каква моторизация би избрал?

[prokopi69]

Проблемите на М156 са известни отдавна.
Но тези проблеми са решими е не много скъпи.

М278 и М157 - масово под 100к км разбиват водачи на клапани, късат вериги, задират бутала.......

[Sharky///AMG]

Чак пък ефтин М156 АМГ! Ремонта  обикновено излиза почти колкото един джип на старо.

[prokopi69]

Шарки, бъркаш две и двеста.
Тук не говорим за Дачия.
Ами да, един скъсан болт на главата се оправя с е една гарнитура. Направо си е евтино.

М278 струва 60000 евра. Щото като надере цилиндъра само блок не се предлага. То ясно, че набиват ризи и има и морги, ама....

[ЦецоКолев]

M156 си е корав. Болтовете се сменят, нищо особено. Задира валове, но само от първите години. Също нищо толкова фрапантно. И всичко се прави горе в мотора. За новият нищо не мога да кажа.

И все пак М113К си е най-коравият, но...

[Sharky///AMG]

Е да де ама разликата от преди и след фейслифта е от+6000 евро нагоре за читав екземпляр.

[Наско]

Ха сега и ти сподели каква моторизация би избрал?

 

Тази която притежавам в момента , но няма нищо общо с темата 

 

166 + 273 + LPG

 

Иначе 163 с М113 - 5.0 с газ и тва е

Edited by Наско, 07 September 2019 - 16:00 .

[daimler1]

Тази която притежавам в момента , но няма нищо общо с темата 
 
166 + 273 + LPG
 
Иначе 163 с М113 - 5.0 с газ и тва е

Да,в другата тема (за 166)беше писал,че би избрал друга моторизация
И аз се обърках!

[Наско]

Да,в другата тема (за 166)беше писал,че би избрал друга моторизация
И аз се обърках!

 

Всичко зависи от моментно състояние на джоба при мен

 

А бъркам и темите за капак на всичко затова и не пиша често

 

Иначе за 166ца искам 350ка дизел в момента ... оди ме разбери защото аз не мога 

Edited by Наско, 07 September 2019 - 16:49 .

[prokopi69]

Ако имаш възможност, намери екземпляр без АдБлу. Че там е страшно. Горят им сензорите NOx. Единия е 1500 кинта. Горят и подгревите в резервоара - почти 2 бона. Още подгрева в тръбата, дюзата... И каквото и да се повреди в тъпата система - след 800 км няма да запали.

Edited by prokopi69, 07 September 2019 - 17:25 .