8 мнения по тази тема

[Mitakat]

Привет,

 

Преди няколко дни вкарах колата за преглед, че ми се причува лек метален шум откъм ремъчната група. Та.. празния ход на ролката на алтернатора е развален и тр да се смени шайбата - A6461500360 (68) 

 

Какво съм забелязъл като поведение... Повечето пъти на таблото напрежението при запален автомобил е 14,2V, което подсказва, че би тр алтернаторът да зарежда правилно. Пробвах с вентилатор на макс + климатик и фарове и напрежението беше 14.0-14.1V. Дотук супер.... обаче от време на време ми прави впечатление, че пада на 13.5-13.6V. 

 

Тук идва въпросът ми.. така и така ще ми свалят алтернатора, има ли смисъл да го поразглобят и да реновират това онова или просто се шашкам без нужда и със смяната на въпросната ролка би тр да се оправи. Проблеми с палене и ниско напрежение не съм имал. Единствено ми записва грешка за датчик колянов вал, а нямам проблеми нито с палене, нито с друго.

 

Поздрави,

Митака

[Ivan W210]

Не пречи да се погледне, но стойностите са перфектни.

[Praetorian]

Предвид че колите са вече на години, аз бих го рециклирал превантивно, в удобен за мен момент.

Алтернативата е да те хвне неподготвен

[Mitakat]

Предвид че колите са вече на години, аз бих го рециклирал превантивно, в удобен за мен момент.

Алтернативата е да те хвне неподготвен

Именно това ми е идеята. Т.е. свалям и го нося да го гледат има ли нужда от рециклиране... То реално като гледам схемата, освен въпросната ролка може да сменя лагера вътре,а самия регулатор, ако подава правилно напрежение няма нужда да се пипа.

[daimler1]

Да,бих го рециклирал.Регулатора трябва да се замери и огледа добре.Също и намотките доколкото се виждат,защото все пак голямо напичане става там с години наред.
Наскоро мен ме предаде точно регулатора и естествено бях извън Варна,нямаше свободен сервиз,купих си втори акумулатор и стискайки зъби,под голямо притеснение и без климатик се прибрах.Доста неприятно преживяване!

[ЦецоКолев]

Лагера бих го сменил само ако е заминал. Иначе регулатора задължително. Не струва много, а е основен причинител на закъсал мерцедес.

[Mitakat]

Лагера бих го сменил само ако е заминал. Иначе регулатора задължително. Не струва много, а е основен причинител на закъсал мерцедес.

Значи ще го поръчам този регулатор и ще го сменя. Мисля си за Bosch от ЕлитКар... или това не е онзи Bosch, който очаквам. Лагерът как се познава, че е заминал - шум, луфт? При този алтернатор има ли четки и т.н. в горепосечената схема сякаш няма.

[Mitakat]

Здравейте!

 

Рециклирах алтернаторът в крайна сметка Сменени са ролката, която беше дефектирала, пищеше и обтега трепереше като "ков*а в AMG". След смяната всички тия неща изчезнаха. Демонтажът на алтернатора също провокира подмяна на регулатора (77лв - Bosch), смениха и лагерите. 

 

След тези интервенции по алтернатора - напр. 13.6V на таблото, 14.2V на акумулатора с мултицет, 13.8V на STAR. За съжаление, не се сетих да измеря с мултицета напрежението на акумулатора преди подмяната. Това е при запален мотор  

 

За мен изводът е,че е добре да се рециклира алтернаторът, ако се налага демонтаж, както беше при мен заради дефектиралата ролка. На голфчето ми замина алтернаторър на излизане от София на Бъдни вечер и не беше никак готино... та страх лозе пази  

 

Поздрави,

Митака

[MH12]

Здравейте, искам да попитам някой знае ли номерата на лагерите на алтернатора и дали

са едни и същи при двата вида алтернатори става въпрос за w203? Благодаря.