16 replies to this topic

[PeevG]

Здравейте, става въпрос за W209 2004г.
Дава ми грешка за акумулатор, а той е замерен и е ОК. Според моя майстор(не е сигурен) причината е, че алтернатора презарежда - сутрин преди палене показанията са 12.2 V, след като запаля варира между 13.7 до 14.2 V. Ако някой се е сблъсквал с това ще се радвам да споделите опита си

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Edited by PeevG, 22 July 2019 - 21:20 .

[Krasi.Martinov]

Смени майстора иди на диагностика с xentry. А иначе профилактично да обслужиш алтернатора ако не е правено винаги е плюс... и 150лв разход
Но тези коли си искат истински хубав аку тип АГМ. Аз бих започнал от там и после алтернатора проверка на майстор, след това мерене на утечки и ъпдейт на модула за акумулатора. Все ще изкочи нещо по веригата


Officeservices.bg

[kdl]

Тази кола не е толкова умна, да не я надценяваме.

Отделно AGM не ѝ трябва, вероятно е със 100Ah. Погледни дали си с оригиналната батерия, понеже вероятно ѝ е дошло времето.

При положение, че алтернатора ти явно работи, пробвай да сложиш друг акумулатор и да видиш дали ще изчезнат надписите.

 

Колкото до ъпдейтите на модула, имам съмнения дали ще може да се направи каквото и да е по този въпрос.

[PeevG]

Благодаря за съветите. Иначе мисля, че акумулатора е 75 Ah или 77 Ah, не е 100 със сигурност. Ще ида да го замерят качествено на друго място преди да предприема действия. Коя батерия да проверя или по-скоро да насоча да проверят, че не знам за съществуването на такава?

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[Ivan W210]

Батерия=акумулатор

[PeevG]

Така си помислих и аз в началото ама викам да не е нещо друго, мерси

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[daimler1]

209-ката има ли втори акумулатор?
Да не би малкия да е умрял,а вие да мерите големия който е наред?

[PeevG]

Няма втори, само с един е w211 е с два

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[Krasi.Martinov]

Тази кола не е толкова умна, да не я надценяваме.
Отделно AGM не ѝ трябва, вероятно е със 100Ah. Погледни дали си с оригиналната батерия, понеже вероятно ѝ е дошло времето.
При положение, че алтернатора ти явно работи, пробвай да сложиш друг акумулатор и да видиш дали ще изчезнат надписите.

Колкото до ъпдейтите на модула, имам съмнения дали ще може да се направи каквото и да е по този въпрос.

Колега докто карах 211 имах подобни неволи. Изчетох всички бюлетини и тн. Модула в акумулатора е често проблемен и се препоръчва ъпдейт с последния софт. Ако не може да мине ъпдейта - смяна. Дори е наличен по повечето морги сменен ( не случайно )
Относно акумулатора... послушай стария и си вземи с каквото е излезла колата , а именно АГМ ( и под 95А ще върши работа поне 3-4г )
А финално като обслужваш алтернатора... много внимавай какво реле ще ти плеснат ( два пъти купувах Бош и все повече от 13.5 волта не вдигаше след ремонта ... тъжно а твоя поне на цифри изглежда ОК ) но да смениш две лагерчета за 10 лв и евентуално ремонт на колектор или нов ротор ( препоръчително ) е винаги огромен +
Сега в 212 на 200к точно алтернатора превантивно го обслужих... доста на време се оказа ( тоя път парен каша духа и сложих оригинал реле )


Officeservices.bg

Edited by Krasi.Martinov, 23 July 2019 - 07:34 .

[kdl]

Краси, говорим за 209ка пре-фейс най-вероятно. Тази кола AGM няма за заводско вграждане.

209ката е на практика 203ка. Нека не хлъзваме по инерция човека така.

 

Колкото до ремонта на алтернатора, според темата му вдига волтажа, което е индикация на адекватно държащ се алтернатор.

Най-вероятно сегашното аку си умира и колата го засича и предупреждава.

 

Нека не вкарваме човека във филми толкова прибързано.

 

@PeevG, можеш да се пуснеш до akumulatori.bg да ти замерят състоянието на твоята. Имат интересни товарни вилки и разни други инструменти за проверка на състоянието.

Не се и опитват да ти продадат нов на всяка цена. Ако всичко е наред с твоята батерия, тогава вече по пътя.

[PeevG]

Има едно място близо до офиса, минах да питам дали имат товарна вилка и казаха, че имат и изглеждаха адекватни. В обедната ще скоча да го замерят и ще пиша какво е станало.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[PeevG]

Акумулатора е ОК, утре сутринта ще я оставя да проверят дали няма прецакан кабел по инсталацията и от там нататък другите неща.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[mitkofitnes]

Според мен проблема е в алтернатора


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PeevG]

Според мен проблема е в алтернатора


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако инсталацията е здрава ще се провери релето на алтернатора, а след това кам модула

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[PeevG]

Здравейте, причината за грешката се оказа кабел, който се е допирал до маса. Акумулатора и алтернатора са здрави. Благодаря на всички за съдействието!

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk