29 мнения по тази тема

[miletiew]

Снимки

Прикачени файлове

•  059775E5-1A60-459A-9ADB-C30E6A18893F.jpeg   146,79K   14 Брой сваляния
•  93E7C4F5-23E5-49F9-90E5-BECFFE49E031.jpeg   175,6K   13 Брой сваляния

[Venelin1111]

Точно така. При мен се появява това съобщение сутрин при минусови температури. Акумулатора е нов, не е от него. При изчистени грешки и откачен акумулатор пак “греда”Със „ Стар” е прочетено грешка датчик ъгъл на завиване, но когато е топло времето съобщението не излиза, Ха сега?
Мнения и догадки много...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Venelin1111: 06 април 2020 - 19:26

[kdl]

Имаш датчици на колелата, ъгъл на завиване на волана, централа и датчик латерално ускорение.

Ако не са първите, последният се намира в багажника.

 

[Venelin1111]

Благодаря за насоките, полезни са.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Venelin1111]

И о изненада, фокусник някакъв , а всъщност:
Купих чисто нови летни гуми и в промоцията влизаше реглаж предница за “Диана” иде реч и при реглажа хванаха , че волана стои почти не видимо в дясно. Оправиха волана да застане по средата и нещата се нагласиха. Язък , че на “Стар диагностика” даваше датчик ъгъл и никои не гледа волана къде е. След реглажа заспа.
Съобщението не се показва вече 5 -и ден. Ето така беше преди реглажа и колата дърпаше леко в дясно.

Едит: Волана заставаше така при изключен двигател иначе ъгъла не беше толков голям , сега като изгася мотора волана си остава на средата . Интересно , че нямаше не правилно износване на зимните гуми и те са чисто нови карани 6 месеца.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Venelin1111: 11 май 2020 - 01:30

[Silver BENZ]

Не би трябвало да ти се износват различно гумите, нали когато воланът стои накриво колата върви направо, като изправиш волана направо колата тръгва накриво. Като ти настроят правилно колелата и да е крив волана не би трябвало да е проблем, просто дразни като караш. Играх и аз мач с кривия волан в автосервиз, където ходя много години и много си харесвам хората там. За седмица правих три реглажа там и започнаха да се цупят. Какво излезе накрая. споделям ако някой влезе в мача. Настройваме всичко точно, момчето вдига колата нагоре с крана и при натискане на бутона стоп на крана се получава леко друсване. Макар и стегнат със скоба воланът леко криви от друсването. Момчето настройва затяга, сваля с крана- пак криво. Направихме реглажа с човек зад волана, вдигнат горе на крана и нещата заспаха.

[daimler1]

С риск да стана банален,реглаж не се прави на кран(подемник),а се прави на "канал". Колата трябва да е стъпила със собствената си тежест на земята,за да има точен реглаж.
По темата.Няма нужда от притеснение,всичко е наред.
Гумите се износват неравномерно когато са отворени отгоре или отдолу,когато са затворени отпред или отзад,а не когато симетрично сочат в някоя посока.

[Silver BENZ]

Не си банален, той кранът си е точно за реглаж, професионален и колата си е стъпила със собствената си тежест където и както си трябва. Може би не успявам да обясня точно и причината е там, иди до "Фаворит"-а до стария хлебозавод и виж крана, поне си тук във Варна.

[Venelin1111]

Аз се радвам , проблема ми с ESP съобщенията вече е в миналото. Благодаря за насоките ви.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[daimler1]

Не си банален, той кранът си е точно за реглаж, професионален и колата си е стъпила със собствената си тежест където и както си трябва. Може би не успявам да обясня точно и причината е там, иди до "Фаворит"-а до стария хлебозавод и виж крана, поне си тук във Варна.

Ооооо!
Фаворита го знам много добре!
От всякъде
Всичко е шест!
Имат повдигаща се платформа.

[Adidasaurus Rex]

Здравейте, понеже вече има тема ще пиша тука(ако е ОК). 

Имам едно в203 2001 година което като го запаля и тръгна, след минута-две ESP започва да свети на таблото и предно дясно колело блокира в движение. Това го прави за около минута и спира.

Подобен проблем имах с АБС, който в последствие смених и за известно време беше ОК. От скоро го прави с ЕСП, и освен ЕСП свети и АБС и БАС.   Та вапроса ми е, това ЕСП може ли да изключи софтуерно, че малко взе да ми писва да се занимавам с тая кола.

[otsibarsa]

Здравейте,при мен е подобен проблема.Повечето пъти при палене на студен мотор влиза в авариен режим изписва грешката за esp и няма активен педал за газта и оборотите играят 500-1500.В друг случай при палене мотора работи неравномерно но има активен педал,но след 1-2км в движение ми светва esp и изключва педала.В някой случай нещата се оправя с няколко изваждания на контактния ключа,ако това не сработи вадя и поставям буквата на esp модула.имам китайска диагностика с която ми записва грешка C1024 can комуникацията с мотора е повредена или прекъсва.интересното е че тази грешка е записва на модула на спирачките.

[Subsonic]

CAN грешката вероятно е заради изключването на ESP модула.

Акумулаторът как е, нормално напрежение ли поддържа?

[otsibarsa]

При палене от 12.4v пада до 10.8v, което мисля че е в норма след това на празен ход си държи 14.3v. А иначе колата я имам от 3.5 години а акумулатора си беше с нея.

[toti1960]

Аз съм пас, понеже не искам да изпадам в налудничави теории, без да се прочете колата.
Струва ми се странна подмяната на модул, който работи, особено на ESP модула. Като цяло съм противник на подмяната на модулите. Много рядко дефектират на практика, както и инсталациите по автомобилите. Обикновено го налага грешно "четене на диагностика", понеже не винаги диагностиката може да посочи конкретен компонент, който създава проблем и "грешката" стига до модула само.
Защо е направено така, е дълга история.
Конкретен пример: незаключваща врата при друга марка автомобил блъска грешки в DCM (Door Control Module). Причината не е самия модул, но той е последния елемент, който "отговаря" по веригата. При тестове на всеки елемент през DCM-a, се оказва едно микроключе в бравата. Самото ключе не може да отговори и грешката остава като дефектен DCM на пръв поглед.

Силно се надявам да не е била това причината да смените ESP модула и да пазите стария.

Понеже сте в София, пишете едно лично съобщение на колегата gelevp, ако има възможност и желание да изчете колата.

При мен си дава реле шофьорска врата.

Изпратено от моят ART-L29 с помощта на Tapatalk