27 replies to this topic

[KDim]

Въпрос на виждане, а в случая и на усещане.

Аз харесвам точно полукожа. 

Омръзна ми всеки път седалката да се напича на 1241234 градуса и да мисля някакви цигании как да спря всеки лъч слънце, че после няма сядане.

Колко пъти съм пътувал лепнат за волана 15 минути, защото не мога да се облегна.

Ако можех някак да сменя с полукожа не бих се замислил.

[flash.spik3]

Здравейте, колеги! Първо искам да изкажа моите благодарности за това, че ми дадохте полезни съвети. Взех колата , за която ставаше дума и самата тя е отлично състояние, но изскочи проблем, който не успях да установя преди това - аз живея на баир и всеки път когато сменям от Паркинг на Задна ( по изреждане до Директ)  кутията рита. Спирачките са сменени, както и маслото на кутията. Автомобилът е на едва 59000 км. Най-интересното е, че колата изобщо не рита когато е спряна на равно. Ръчна не ползвам. Вече съм договорил час за сервиз, но все пак бих желал да попитам дали някой от вас е минал през това. 

[pavel1828]

Дано да е от нивото на маслото ида се разминеш с малко.Честито за придобивката и много без аварийни километри.

[flash.spik3]

Дано да е от нивото на маслото ида се разминеш с малко.Честито за придобивката и много без аварийни километри.

Благодаря ти! Но мислиш, че може да е от маслото? 

[vencislav]

Нормално е да рита, кутията и заключването и са под огромно напрежение. 

Винаги ползвай ръчната спирачка когато си спрял на баир. 

 

Правило номер 1 и Правило номер 2 

 

 

 

 

Attached Files

•  2.PNG   237.98K   8 downloads
•  1.PNG   65.69K   8 downloads

[flash.spik3]

Нормално е да рита, кутията и заключването и са под огромно напрежение. 

Винаги ползвай ръчната спирачка когато си спрял на баир. 

 

Правило номер 1 и Правило номер 2 

Венцислав, как е добре да действам в моя случай - превключвам на неутрал, после ръчна и после Паркинг или ? 

[KDim]

Здравейте, колеги! Първо искам да изкажа моите благодарности за това, че ми дадохте полезни съвети. Взех колата , за която ставаше дума и самата тя е отлично състояние, но изскочи проблем, който не успях да установя преди това - аз живея на баир и всеки път когато сменям от Паркинг на Задна ( по изреждане до Директ)  кутията рита. Спирачките са сменени, както и маслото на кутията. Автомобилът е на едва 59000 км. Най-интересното е, че колата изобщо не рита когато е спряна на равно. Ръчна не ползвам. Вече съм договорил час за сервиз, но все пак бих желал да попитам дали някой от вас е минал през това. 

 

Първо честито за придобивката. 

Оставянето на автоматик на P на баир го натоварва стабилно, ако е без дръпната ръчна.

При спиране - спираш, продължаваш да държиш спирачката, вкарваш P, дърпаш ръчна, гасиш.

При тръгване - натискаш спирачка и държиш, палиш, вкарваш D, освобождаваш ръчна, тръгваш

Edited by KDim, 02 May 2019 - 22:18 .

[flash.spik3]

Първо честито за придобивката. 

Оставянето на автоматик на P на баир го натоварва стабилно, ако е без дръпната ръчна.

При спиране - спираш, продължаваш да държиш спирачката, вкарваш P, дърпаш ръчна, гасиш.

При тръгване - натискаш спирачка и държиш, палиш, вкарваш D, освобождаваш ръчна, тръгваш

Благодаря ти, KDim! Ще го изпълня написаното от теб! Дано проработи. Поздрави!

[Praetorian]

Първо честито за придобивката. 

Оставянето на автоматик на P на баир го натоварва стабилно, ако е без дръпната ръчна.

При спиране - спираш, продължаваш да държиш спирачката, вкарваш P, дърпаш ръчна, гасиш.

При тръгване - натискаш спирачка и държиш, палиш, вкарваш D, освобождаваш ръчна, тръгваш

Колега, не съм много съгласен със спирането ти. Така пак ще го има лекото поклащане, което ще го отнесе механизма за блокиране на автомата.

 

За мен идеалната последователност за спиране е:

1 спираме, държим спирачката натисната

2 превключваме на <неутрална>

3 натискаме педала на "ръчната"

4 отпускаме десния крак

5 отпускаме левия крак, и се уверяваме, че колата е напълно в покой

6 превключваме на <паркинг> и гасим

[flash.spik3]

Колега, не съм много съгласен със спирането ти. Така пак ще го има лекото поклащане, което ще го отнесе механизма за блокиране на автомата.

 

За мен идеалната последователност за спиране е:

1 спираме, държим спирачката натисната

2 превключваме на <неутрална>

3 натискаме педала на "ръчната"

4 отпускаме десния крак

5 отпускаме левия крак, и се уверяваме, че колата е напълно в покой

6 превключваме на <паркинг> и гасим

 

[genadi]

Колега, не съм много съгласен със спирането ти. Така пак ще го има лекото поклащане, което ще го отнесе механизма за блокиране на автомата.

 

За мен идеалната последователност за спиране е:

1 спираме, държим спирачката натисната

2 превключваме на <неутрална>

3 натискаме педала на "ръчната"

4 отпускаме десния крак

5 отпускаме левия крак, и се уверяваме, че колата е напълно в покой

6 превключваме на <паркинг> и гасим

+1

[vencislav]

Истината е че при паркиране на баир първо трябва да се подпрат гумите в болдюр 

( Картинка 1 ) които да поемат тежестта на колата и след това другите операции по паркиране. 

 

Нормално е Кутията да рита и ако си спрял на равно ( Картинка 2 ) . 

 

 

#20 vencislav

Edited by vencislav, 03 May 2019 - 12:13 .

[KDim]

Колега, не съм много съгласен със спирането ти. Така пак ще го има лекото поклащане, което ще го отнесе механизма за блокиране на автомата.

 

За мен идеалната последователност за спиране е:

1 спираме, държим спирачката натисната

2 превключваме на <неутрална>

3 натискаме педала на "ръчната"

4 отпускаме десния крак

5 отпускаме левия крак, и се уверяваме, че колата е напълно в покой

6 превключваме на <паркинг> и гасим

 

Да, прав си наистина така е още по-сигурно.

Абе в общи линии важното е да не се оставя колата да се "обляга" на кутията. 

 

Flash.spik3, виж си личните съобщения.